სპეციფიკაციები Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005 Convertible
სპეციფიკაციები Mazda MX-5 (Miata) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), შეცვლის რადიუსში, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, ორგანოს ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია | ძრავის მოცულობა, სმ 3 | ძალა, KW (HP) / შესახებ | ცილინდრები | Torque, nm / (rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1597 | 81(110)/6500 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 134/5000 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 16V (140 hp) | 1839 | 103(140)/6500 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 162/4500 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 16V (146 hp) | 1839 | 107(146)/7000 | L4 (inline ადგილმდებარეობა) | 168/5000 | მრავალმხრივი ინექცია | ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
| მოდიფიკაცია | ტიპის დისკზე | ტრანსმისიის ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისიის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | უკანა | 5-MCP | |
| 1.8 16V (140 hp) | უკანა | 5-MCP | 6-MCPP, 4-ავტომატური ტრანსმისია, |
| 1.8 16V (146 hp) | უკანა | 5-MCP | 4-ავტომატური |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე საჭე
| მოდიფიკაცია | გაცნობის წინა მუხრუჭები | უკანა მუხრუჭების ტიპი | საჭის გამაძლიერებელი |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | სავენტილაციო დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 16V (140 hp) | სავენტილაციო დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 16V (146 hp) | სავენტილაციო დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია | Ზომა |
|---|---|
| 1.6 16V. | 195 / 50VR15 |
| 1.8 16V (140 hp) | 195 / 50VR15 |
| 1.8 16V (146 hp) | 195 / 50VR15 |
ზომები
| მოდიფიკაცია | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | Wheel ბაზა, მმ | გზის გაწმენდა (გატარების), მმ | მოცულობა მაგისტრალური, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1.8 16V (140 hp) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1.8 16V (146 hp) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 990 | 1255 | 265 |
| 1.8 16V (140 hp) | 1000 | 1255 | 255 |
| 1.8 16V (146 hp) | 1040 | 1255 | 215 |
დინამიკა
| მოდიფიკაცია | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ-ს, | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 191 | 9.7 | 0.36 |
| 1.8 16V (140 hp) | 205 | 8 | 0.36 |
| 1.8 16V (146 hp) | 205 | 8.5 | 0.36 |
საწვავის ხარჯი
| მოდიფიკაცია | ქალაქში, L / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო ხარჯი, ლ / 100 კმ | CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 10.6 | 6.6 | 8.1 | 193 | ბენზინი |
| 1.8 16V (140 hp) | 11.2 | 7 | 8.5 | 203 | ბენზინი |
| 1.8 16V (146 hp) | 11.4 | 7.1 | 8.7 | 210 | ბენზინი |
ფასები Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005 რუსეთში (ქ 22 აპრილი, 2016)
| ცვლილებები G.V. | სულ მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
იყიდება იყიდება მექანიკური ტრანსმისიით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 6 | 516 513 | - | 6 | 516 513 | 6 |
| 2003 | 6 | 564 408 | 641 366 | 6 | 487 442 | 6 |
ვიდეო Crash ტესტები Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005
აპარატურა Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005
ტესტის დრაივი
საზაფხულო საგზაო
საზაფხულო - დროა, არა მხოლოდ არდადეგებზე, მაგრამ ასევე ჩავა სახურავის გარეშე თქვენი უფროსი. Open მანქანა არ არის მხოლოდ საშუალება მოძრაობა, მაგრამ გზა თვითგამოხატვა, ცხოვრების წესი, ჯოხი რომელიც bye არა ყველას. და წერტილი აქ არ არის მხოლოდ ფული. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის უარის თქმა კომფორტული და ფართო სალონი და დიდი ...
ყვითელი Monster
In 1989 წლის გაზაფხულზე, ჩიკაგოს Motor Show, პატარა ორმაგი ღია მანქანის Rostvent MX-5, დაუცველი Mazda წარმოებული ატეხილი. ათი წლის შემდეგ, 1999 წლის თებერვალში, Mazda აღინიშნება ამ ღონისძიების - ორჯერ. პირველი, გათავისუფლების საიუბილეო გამოცემა - 1999 Mazda Miata 10th Anniversary Edition. მეორე, რაც ხუთი ათასიანი მანქანა ამ მოდელის. კონვეიერის ქარხანა ...
Mazda MX-5
Roadster. ორგანოები ამ ტიპის იყო ძალიან პოპულარული გარიჟრაჟზე საავტომობილო ინდუსტრიაში. მაგრამ ეს არ არის ნიშანია მასობრივი ესთეტიკის საზოგადოების ყველა, უბრალოდ არარსებობის სახურავი გამარტივებული დიზაინი. გავიდა წლები, მოთხოვნების პრაქტიკული და კომფორტს გაიზარდა, რომ ტვირთი თავად უამინდობის უბიძგებენ rag სახურავი, რამდენიმე ადამიანი უნდოდა და ორმაგი სალონი, როგორც ჩანს, ძალიან მცირე. უკვე ...