Crash Test Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005 Convertible
Crash Test Mazda MX-5 (Miata) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor უსაფრთხოების შეფასების მანქანა: რეიტინგი ქულა, ტესტის (ფოტო და ვიდეო crash ტესტი)
25%
მძღოლი და მგზავრები
7%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე | ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | ინფორმაცია არ არის |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
|
კომენტარები:
მიუხედავად იმისა, რომ restyling, გაიმართა ცოტა ხნით ადრე ტესტი, სხეული და შასი MX-5 დარჩა თითქმის იგივე, როდესაც მოდელი ჩანს 1989 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ ასაკი, მანქანის აჩვენა თავად კარგად საკმარისი მისაღებად რეიტინგი 4 ვარსკვლავი, დაბალანსებულად დაცვის დროს წინა და გვერდითი დარტყმა. თუმცა, შუბლის strike, უსაფრთხოების ფარგლებში სამგზავრო ნაწილების მნიშვნელოვნად დეფორმირებული. მიიღოს ყველაზე ცუდი შედეგი, ტესტები განხორციელდა შეამცირა სახურავი. გვერდითი დარტყმა, სახურავი დაისვა ნახოთ ალბათობა ხელმძღვანელი დაზიანება, მძღოლს გამო strike მისი ელემენტები. როგორც ორმაგი, მანქანა ვერ ტესტირება დადგენილი ბავშვთა სკამები, თუმცა ეს არ უშლის თქვენ შემოწმების ხელმისაწვდომობა და ეფექტურობა შესაბამისი fixings და მარკირება. საცალფეხო დაცვის აღმოჩნდა სუსტი.წინა Punch:
Airbag იცავს მძღოლის ხელმძღვანელს, მაგრამ მისი მკერდის ჩატვირთვა შედარებით მაღალი იყო. მანქანა განკუთვნილია ისე, რომ შეჯახების ენერგია ვრცელდება ბოლოში, ზღვრების და სხვა ელემენტების ქვედა ნაწილში. კარები არ არის მზად მაღალი დატვირთვების გაუძლოს. ექსპერტები ასეთ კრიტიკას ექვემდებარებიან იმ ფაქტს, რომ ზოგიერთ უბედურ შემთხვევებში კარი უნდა დაეხმაროს ენერგიას. წინა ნალექების მუხლებზე შეიძლება სერიოზული დაზიანება მიიღოთ, როდესაც საჭე სვეტის მახლობლად მყარი ელემენტების დარტყმისას და ხელთათმანის ყუთს.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ავტომობილი აღიარებს სამგზავრო სავარძელში ბავშვთა სავარძლის არსებობას და ავტომატურად გამორთულია Airbag- ზე, გაფრთხილების შესახებ. თუმცა, ეს სისტემა არ მუშაობს სხვა სკამებთან, რომელიც საშიშია, როდესაც არ არის ამ მძღოლის წევრი. მძღოლის მზის სხივების ვიზორზე გაფრთხილებები არ არის კონკრეტული.გვერდითი strike:
მძღოლის მკერდზე დატვირთვა შედარებით დიდია, რამაც ტრავმის რისკი დააყენა. მისი მუცლის დეპარტამენტის დატვირთვა შედარებით მაღალი იყო, მაგრამ MX-5- ის ზოგადი შედეგი აღმოჩნდა საკმაოდ კარგი მანქანის გარეშე, რომელიც არ შედის ძირითად კონფიგურაციაში.საცალფეხო უსაფრთხოება:
Hood- ის წინა კიდეზე ძალიან დაბალია, ტესტის შედეგები ძალიან ცუდია.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Орф | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Mazda MX-5 1.6 |
| Სხეულის ტიპი | 2-კარი კონვერტირებადი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა | 2002 |
| Წონის დაკლება | 1005 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| Pretensels წინა seat ქამრები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
