სატესტო დრაივი Mazda MX-5 (Miata) 2008 წლის შემდეგ კონვერტირებად
Mazda MX-5
საავტომობილო გზები. ამ ტიპის ორგანოები ძალიან პოპულარული იყო საავტომობილო ინდუსტრიის გამთენიისას. მაგრამ ეს არ არის საზოგადოების საზოგადოების ესთეტის ნიშანი, უბრალოდ, სახურავის არარსებობა დიზაინს გამარტივდა. წლები გავიდა, პრაქტიკულობისა და კომფორტის მოთხოვნები გაიზარდა, რომ ცუდი ამინდის ტვირთი, რაბინგის სახურავზე დაძაბულობით, რამდენიმე ადამიანი უნდოდა და ორმაგი სალონი ძალიან მცირე იყო. უკვე 30-იან წლებში, გზისპირა იყო მხოლოდ რამდენიმე ექსცენტრიკის სურვილის ობიექტები, ასეთი მანქანების გათავისუფლება თითქმის უჩიოდა ...
კლასიკური გზის ბოლო დასაყრდენი იყო, ალბათ, გაერთიანებული სამეფო იყო. რა შეიძლება იყოს უფრო მეტი ინგლისური, ვიდრე ჯენტლმენი twisp cap, ეძებს, ვთქვათ, დაბალი ტრიუმფი და სთავაზობს დევნა კიდევ ერთი ჯენტლმენი სხდომაზე, მოდით ვთქვათ, Austin-healey ან MG? და გვარი არის ყველა საშუალებით Smith-Upton ან რაღაც ამ სულისკვეთებით ...
თუ ეს არ იყო ამერიკელი ჯარისკაცებისთვის, რომლებიც ომიდან დაბრუნდნენ, ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ალბათ არ ისწავლა სწორ გზას. ჯარისკაცებმა ბევრი რამ მოუტანა. მაგრამ თანდათანობით ეს მანქანები ხანდაზმული გახდა - გახდა raritets, რომლებიც არ ემსახურება სერიოზულ ოპერაციას ...
როდესაც 1989 წელს, მაზდა აჩვენა საკუთარი როუტერი MX-5 ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ამერიკელები არიან dumbfounded. კლასიკური ინგლისური სპორტული Roadster, მსგავსია Lotus Elan ორმოცდაათი და სამოციანი, - იაპონიის აღსრულების! (რა ამერიკელები ჰკითხავთ, და მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი სპეციალურად აშშ-ს ბაზარზე გაკეთდა. ნახევარი მილიონიდან გაცემული მანქანებიდან, არანაკლებ ნახევარი). 
Licking, დაიწყო დაველოდოთ გაყიდვების დაწყებას. ამერიკის Miata კლუბი ჩამოყალიბდა Absentia - ყველაზე მრავალნობის კლუბები, რომლებიც ერთი მოდელის გულშემატკივრებს გაერთიანდნენ. ძალიან მალე ნათელი გახდა, რომ ისინი არ ელოდებოდნენ. მისი გამოჩენა, როჯერმა შეიკრიბა hooked მიმოხილვა, როგორც ჩანს, მთელი მსოფლიო ავტომობილები (და არა მხოლოდ) წნეხები. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე (1989): ავტომობილი წელი (Automobile, USA), ღონისძიება წლის (ავტომობილები, აშშ), საუკეთესო სპორტული მანქანა, ყველაზე მორჩილი მანქანა მსოფლიოში (Autocar & Motor, გაერთიანებული სამეფო), ავტომობილი წლის საუკეთესო სპორტული ავტომობილი (თანამედროვე საავტომობილო, ავსტრალია), საუკეთესო იმპორტირებული კონვერტირებადი (ავტო საავტომობილო და სპორტი, გერმანია), წელიწადის მანქანა (ბორბლები, ავსტრალია), ყველაზე მხიარული მანქანა (ფლეიბოი), საუკეთესო სპორტული მანქანა ( Motorweek, USA), ყველაზე საიმედო სპორტული მანქანა (JD Power & Associates). გარდა ამისა, მანქანა მოხვდა თითქმის ყველა სიაში საუკეთესო: მსოფლიოში ყველაზე ხუთი მანქანა (გზა და სიმღერა, აშშ), ათეული საუკეთესო (ავტომობილი და მძღოლი, აშშ), ათეული საუკეთესო იმპორტი მანქანები (საავტომობილო ტენდენცია, აშშ), ათეული საუკეთესო, საუკეთესო პროდუქტები Newsweek, USA), Eleven საუკეთესო პროდუქტები წელი (ბედი, ამერიკის შეერთებული შტატები) ...
Miata- ის რეკომენდირებული ფასი იყო $ 13.800, მაგრამ მოთხოვნა იმდენად დიდი იყო, რომ პირველი ექვსი თვის განმავლობაში ზოგიერთმა დილერმა ორჯერ უფრო ძვირადღირებული მანქანა გააკეთა.
ავტომობილი გახდა 50-იანი სპორტის სულისკვეთების განსახიერება, აღორძინება იმ დროს, როდესაც ინგლისური გზისპირა არ იყო იშვიათი ამერიკული გზები. ამავდროულად, Miata- ის მფლობელებმა არ გააღიზიანეს უმნიშვნელო პრობლემები, რომლებიც ცნობილი იყო ინგლისურ აპარატებისთვის, - მიედინება სახურავები, მუდმივი მექანიკური ავარია, არასანდო ელექტრიკოსი. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ამ დროს Miata იყო ერთადერთი წარმომადგენელი თავის კლასში, ასეთი გზები, როგორიცაა BMW Z3, \u200b\u200bPorsche Boxster ან Mercedes-Benz Slk, გამოჩნდა ბევრად მოგვიანებით. დიახ, და ღირებულება (და სტენდი) ისინი მინიმუმ $ 10,000 უფრო ძვირი. 1989 წლიდან, მანქანა თითქმის შეიცვალა. 1994 წელს, 1.6 ლიტრი საავტომობილო ნაცვლად, ოდნავ უფრო ძლიერი 1.8 ლიტრი გამოჩნდა. იგი არსებობდა, რომ ჩანაცვლება იყო უფრო კარდინალური, მაგრამ პროექტის მენეჯერი Toshikhiko Harai აღმოაჩინა, რომ მძიმე ძრავა დაარღვიოს წონის მომატება და გაუარესდება გატარება - მთავარი უპირატესობა მანქანა. შემდეგი განახლება მოხდა 1997 წელს ...
1999 წელს Miata ხელმძღვანელობდა მე -10 წლისთავი. ამ ღონისძიებასთან დაკავშირებით, მადიას საფუძველზე შექმნილი წარმოუდგენლად ძლიერი ავტომობილის შესახებ მასალა გამოქვეყნდა წინა საავტომობილო. და რა არის წყარო?
აღმოჩნდა, რომ მოსკოვში ავტომანქანა აღმოჩნდა (MAZDA- სგან ამ გზით, სანამ არ მივყიდი), განსაკუთრებით 1999 წლის ახალი მოდელი - ის უბრალოდ გამოჩნდა იაპონიაში ... საბოლოო ჯამში, 1998 წლის ავტომანქანა აღმოაჩინეს, სრულიად სუფთა. ეს არის 1997 მოდელი (1998 წელს ისინი არ განაახლებენ მანქანას) - ამ უკანასკნელმა ფარები, ისინი ყოველთვის განიხილებოდა ტრიბსსთან შეხვედრაზე, მარიას მფლობელები არიან კარგი ტონის ნიშანი. 
უკანა - Mazda და MX-5 სახელები, ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა მზადდება ევროპისთვის (სახელი Miata Roadster არის მხოლოდ შეერთებულ შტატებში, იგი ცნობილია იაპონიაში, როგორც Eunos Roadster). Okay, მოდით ეს იყოს MX-5 ... ძალიან პატარა, ლაკონური მანქანა, გაათავისუფლეს დეკორი ელემენტები, აქვს ძალიან საინტერესო ფორმები. სხეულის ცოცხალი ხაზები წარმატებით ხაზს უსვამს Chameleon- ის ფერს, ფერი მუქი მწვანე ღრმა ლურჯამდეა. ინგლისურ ენაზე, გონიერი დიზაინი, ავტომობილის გადაღების იმიჯის სრულდება და ლოგიკურობა. პატიოსნად, ძნელი იყო, რომ ასეთი გემოვნების მქონე კომპიუტერიზებული იაპონური ტექნოკრატებიდან და გაგება, რომ მას სურს მაცხოვრებლები და ძველი და ახალი სინათლე ...
საინტერესო ფუნქცია: ის, ვინც ამ გზაზე პირველად დაინახა, არ გამოიქცევიან, როგორც ყოველთვის, შევხედოთ სიჩქარეს, და ორმხრივ მეტრზე გაყინვას. შემდეგ სპირალური მოძრაობა იწყება tiptoe- ს შემცირებისა და ხაზგასმით - უკეთესი კუთხის ძიებაში. მაყურებლის ასაკისა და სოციალური სტატუსის მცირე ცვლილება ამ რიტუალურ ცეკვაში აღფრთოვანებას იცვლება. მას შემდეგ, რაც სასაცილოა ხანგრძლივი ზამთრის და სასაცილო გაზაფხულზე, საბოლოოდ, ზაფხული დადგა. და ხოდინკას გავხდით - გაეცანით MX-5 ბიზნესში. რა შეიძლება იყოს უფრო მიმზიდველი ვიზიტებს როსტონას?
მექანიკური ჩაყრის მანქანა მარტივია. Inline 16-Valve ოთხი მეშვეობით 5 სიჩქარიანი Gearbox მივყავართ როტაცია უკანა ბორბლები. Twin 1.8 L ძრავა, როგორც ჩანს, უზარმაზარი - ილუზია, მხოლოდ საავტომობილო ნაწილების არის პატარა და cramped. მაგისტრალური და ასე სიმბოლური - ოკუპირებული მფლობელობაში და ბატარეით, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ განათავსოთ რამდენიმე ჩანთები. 
რბილი awning დაიკლო რამდენიმე მსუბუქი მოძრაობები, ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ როტაცია ორი latches ზედა საქარე ჩარჩო და დააყენებს awning უკან (წლის წინ ვერ დააყენებს). მანამდე, უკანა პლასტმასის ფანჯარა უნდა გავრცელდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს აუცილებლად ახდება. პლასტიკური აღმოჩნდა სუფთა და გამჭვირვალე, რომ მას არ აქვს დრო არ არის (მანქანა არის ახალგაზრდა), მაგრამ განხილვის უკან დააყენა awning არ არის საუკეთესო (მცირე გვერდითი სარკეები არ დაეხმარება ბევრი). და თუ მძღოლის ზრდის 180 სმ, awning შეგიძლიათ graze ზედა ... 
შესმენილ მძღოლის სავარძელი არის ძალიან მარტივი, ორმაგი სალონი ... არ - სალონში არის პატარა, და ადგილების განლაგებულია დაბალია. მაგრამ მამოძრავებელი არის კომფორტული და არა ყველა მჭიდროდ, seat-skinned ტანსაცმელს, როგორც ჩანს, დაფარავს ორგანოს, მათ კარგად ინახება მონაცვლეობით. მძღოლი არის ნახევარ განაკვეთზე პოზიცია, ფეხები თითქმის პარალელურად გზაზე. საჭის სვეტი არ არის რეგულირებული - და ეს არ არის აუცილებელი, Branca სწორედ იქ, სადაც ეს აუცილებელია. შინაგან საქმეთა დომინანტური ფერი რადიკალური შავი. არ არის დამატებითი კალმები, ღილაკები და დეკორაციები არ არიან. ისინი არ არის საჭირო აქ. ყველაფერი მარტივი, გასაგები და არ გადაიტანოს მართვის პროცესში. სასწორები (თეთრი და შავი) ანალოგიური მოწყობილობები ადვილად იკითხება მაშინაც კი, როცა შევხედოთ მათ. ცენტრში მართვის ყურადღებას, რა თქმა უნდა, დიდი tachometer და speedometer შორის, რომელიც მდებარეობს ... ზეთის წნევის მაჩვენებელი. წითელი ზონა tachometer მდებარეობს შორის 7000 და 8000 rpm., ხოლო speedometer ალბათ ძალიან ოპტიმისტურად - გაციფრებული 220 კმ / სთ ...
საიდუმლო არ არის, რომ თითქმის მასშტაბები გადასვლის წინა საწვავის იწვევს დეგრადაციას მძღოლის უნარები. შეგიძლიათ ამტკიცებენ, როგორც გსურთ, რომ გაამარტივოს წარმოების, არარსებობის სალონში გვირაბში cardan shaft, შეხედულებებსა ლამაზი სიტყვები, საუკეთესო დამუშავება და პროგრესული დიზაინი. მაგრამ თქვენ ეთანხმებით - ჩამოთვლილი არ აქვს მნიშვნელობა, რომელთა მართვის გამოცდილება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ხმაურს მართვის უკანა წამყვანი მანქანა. განსაკუთრებით - Roadster. ჭეშმარიტად, Roadters - მანქანის არისტოკრატია. ტრანსპორტი - გარდა მძღოლი და მგზავრი - ვერაფერი. მაგრამ მაგრამ ისინი, ვინც მართავს მათ, სიტყვით შეუდარებელი სიამოვნება. Roadsters განკუთვნილია ავტომობილის მართვა, Mazda MX-5 - მათ შორის.
ეს არ შეიძლება ითქვას, რომ 140 ც.ძ. - ლიმიტი ოცნება, თუმცა წონის მანქანის შესახებ ტონა არ არის ძალიან მცირე. საავტომობილო აქვს ასაფეთქებელი ტემპერამენტი და იმაზე მშვენიერი craving ნებისმიერ მონაცვლეობით, მიუხედავად იმისა, რომ მას უყვარს გადაუგრიხეს, როგორც უნდა.
თუ თქვენ შეისწავლით ტექნიკურ მონაცემებს, MX-5- ის დინამიური მახასიათებლები შეიძლება გაუცრუებ: ასობით - 8.7 წმ. სხვა სედანი უფრო სწრაფად ხდის. მაგრამ ხმაური არ არის წიგნების ბრიფინგზე. დაბალი სადესანტო, ყურები ქარი ხმაური, ძრავის ხმა (ზემოთ Mazda გამონაბოლქვი სპეციალურად მუშაობდა) - ყველა ეს მნიშვნელოვნად აძლიერებს სიჩქარის გრძნობას. (დაბალი სადესანტო და უარყოფითი მხარეები - მკვრივი ნაკადში, ცუდად ჩანს მანქანით წინ და მძღოლი ზოგიერთი მაღალი ჯიპი ადვილად შეამჩნია თქვენ.) ყველა pedals და ბერკეტი KPP არის გასაკვირი წარმატებით - თითქმის ნებისმიერი მძღოლი. მანქანა არ უნდა შეეგუოს მანქანას. Chubby საჭე არის მოსახერხებელი ძალაუფლება, მაგრამ წავიდეთ, აღმოჩნდება, რომ უჩვეულო მჭიდრო. მაგრამ ძალიან ზუსტი და მკვეთრი, რაც საშუალებას იძლევა პრაქტიკულად არ ჩაერია, როდესაც მანევრირება. ძალისხმევა, რომელიც უნდა გამოიყენოს საჭე მთლიანად გამორიცხავს შესაძლებლობას აღების მოდუნებული პოზა - მარჯვენა ხელით ბერკეტი PPC. ბერკეტი ძალიან მოკლეა, ტრანსმისიები აშკარად და უდავოდ, ფუნჯის ერთი სინათლის მოძრაობას. შეჩერება მკაცრია, მანქანა კარგად არის გზის და საშუალებას გაძლევთ განავითაროს ღირსეული გვერდითი აჩქარება. ამისათვის აუცილებელია გადაიხადოს - არარეგულარულობის შესახებ პატარა შეარყია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წვიმაა პატარა.
მკვეთრი მანევრებით, ავტომობილი შესამჩნევია - ინგლისურ საავტომობილო ტრადიციებში, მაგრამ ნათლად მიჰყვება მითითებულ ტრაექტორია. როდესაც გაზის გადაჭარბება, უკანა ღერძი ადვილად გატეხილია skid - უკანა დისკის სკამები. მუხრუჭები ეფექტურია, ABS ხელმისაწვდომია და არ არის კერძო ... 
Mazda MX-5 ჩანდა მანქანას ახალგაზრდა, თავდაჯერებული მამაკაცი. გოგონას ადგილი მძღოლის გვერდით არის, არ არის ნებისმიერი მოხატული claws შეძლებს pacify ამ აღმოსავლური სილამაზის. მაგრამ არა ყველა მამაკაცი, თუნდაც ახალგაზრდა და დარწმუნებული, MX-5 განკუთვნილია. MX-5 - მანქანა აბსოლუტურად impractical, ეს არ არის სატრანსპორტო საშუალების ჩვეულებრივი გაგება - განსაკუთრებით ჩვენს კლიმატში და ჩვენს გზებზე. ზოგადად, პრაქტიკულობას აქ არაფერი აქვს საერთო. MX-5 არსებობს, რომ არ მიიღოს სადღაც, მთავარია აქ მოძრაობის პროცესი. ეს არის სული ... ალექსეი რდკოვი
