სპეციფიკაციები Honda CR-V 2011 წლის კროსოვერი
სპეციფიკაციები Honda CR-V 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), შეცვლის რადიუსში, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია |
ძრავის მოცულობა, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრების რაოდენობა |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
| 2.0 i-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
4 ცილინდრიანი |
193/4200 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
| 2.4 I-VTEC |
2354 |
138(185)/7000 |
4 ცილინდრიანი |
221/4400 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
| 2.2 I-CTDI |
2199 |
112(150)/4000 |
4 ცილინდრიანი |
350/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
წამყვანი და ტრანსმისია
| მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისიის ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
| 2.0 i-VTEC |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-MCP (სურვილისამებრ: 5-ავტომატური ტრანსმისია) |
|
| 2.4 I-VTEC |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
5-ავტომატური |
|
| 2.2 I-CTDI |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-MCP (სურვილისამებრ: 5-ავტომატური ტრანსმისია) |
|
სამუხრუჭე სისტემა და საჭის
| მოდიფიკაცია |
გაცნობის წინა მუხრუჭები |
გაცნობის უკანა მუხრუჭები |
საჭე |
| 2.0 i-VTEC |
Disk დისკური |
Disk |
|
| 2.2 I-CTDI |
Disk დისკური |
Disk |
|
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია |
Ზომა |
| 2.0 i-VTEC |
215/70 R16 |
| 2.4 I-VTEC |
215/70 R16 |
| 2.2 I-CTDI |
215/70 R16 |
ზომები
| მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
Wheel ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
| 2.0 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
| 2.0 i-VTEC |
1570 |
2050 |
480 |
| 2.4 I-VTEC |
3426 |
|
- |
| 2.2 I-CTDI |
1782 |
2220 |
438 |
დინამიკა
| მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ-ს, |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
| 2.0 i-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
| 2.2 I-CTDI |
187 |
10.6 |
- |
საწვავის ხარჯი
| მოდიფიკაცია |
ქალაქში, L / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
| 2.0 i-VTEC |
10.7 |
6.9 |
8.1 |
190 |
ბენზინი |
| 2.4 I-VTEC |
10.2 |
7.6 |
9 |
|
ბენზინი |
| 2.2 I-CTDI |
9.4 |
6.2 |
7.4 |
195 |
დიზელი |
ვიდეო Crash ტესტები Honda CR-V, 2011 წლიდან
ვიდეო ტესტი დისკები Honda CR-V, 2011 წლიდან
Honda CR-V კონფიგურაციის 2011 წლიდან
ტესტის დრაივი
საცდელ ახალი Honda CR-V: გამართავს ტემპი!
მინდა ბანაობა ოკეანეში ერთად Sharks შენარჩუნება ტემპებით. პატარა მოხვდა და შეჭამეს, ან დატოვოს მშიერი, გადაყლაპავ თქვენი ნაწილი plankton. მსოფლიოში მანქანები, იგივე კანონები: მოუტანა მოდელი ბაზარზე, მას შემდეგ, რაც ექვსი შვიდი წლის ჩქარობს გათავისუფლების მომავალ თაობას, და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Restyling. Honda ...
Test Drive Honda CR-V: Cross Over
On ახლად ქარბუქი და თხელი ყინული ვლადიმერ რეგიონში გადავამოწმეთ ახალი თაობის Honda CR-V კროსოვერი კროსოვერი. პარადოქსია, მაგრამ შეძენის მსურველი ჯიპი, კროსოვერი ან ...
კარგად გაკეთდეს, სერ!
Lie ხუმრობა, მაგრამ ახალი Honda CR-V- ის მთავარი დიზაინი ამტკიცებს, რომ წინა პანელის დასრულების მასალის არჩევანი გავლენას ახდენს იაპონიის ძროხის სპეციალური მარმარილო ნახაზი. უკაცრავად, მე არ ვცდილობდი აზიური მარმარილოს ხორცი, მაგრამ მე შევადარებდი. ნებისმიერ შემთხვევაში, შემდეგი თაობის Honda CR-V კროსოვერი, ტესტირება ჩემს მიერ გზებზე მიუნხენში, აღმოჩნდა, ...
