Test Drive ახალი Honda CR-V: შეინახეთ ტემპით!
მინდა ბანაობა ოკეანეში ერთად Sharks შენარჩუნება ტემპით. პატარა glanced და შეჭამეს თქვენ, ან დატოვონ მშიერი, გადაყლაპვის თქვენი ნაწილი Plankton. მანქანების სამყაროში, იგივე კანონები: ბაზარზე მოდელი მოიტანა, ასე რომ, ექვსიდან შვიდი წლის შემდეგ ჩქარობს, რომ მომდევნო თაობის გათავისუფლება და არ დაივიწყო. Honda ესმის იგი. საკუთარი გზა ...
Predators არ დაეცა დრო: Mazda გაათავისუფლეს CX-5, Volkswagen განახლებული Tiguan, Toyota დაახლოებით უნდა გაიყვანოს ერთად ახალი RAV4, და კორეის არ სძინავს. დრიფტის საშუალებით, სიცოცხლე მხოლოდ სრულ ნაბიჯს გადაარჩენს. ვიმსჯელებთ Honda მოდელების მოკლევადიანი ციკლების მიერ, იაპონელმა ესმის ეს. ფრთხილად იაპონიის დიზაინერებს ამ დროს გადაწყვიტა არ ექსპერიმენტი გამოჩენა. მაგრამ თუ ყოფილი კროსოვერი მომრგვალებული და მშვიდი იყო, მაშინ მოდერნიზებული პლატფორმაზე აშენებული ახალი CR-V შესამჩნევი იყო, მაგრამ, თითქოს Noshi- ის სიმძიმის ქვეშ, დაკარგული იყო. აღნიშნა სახე და შეამცირა 30 მმ სხეულის ვიზუალურად სიგრძე Honda, რაც კროსოვერი ოდნავ პროპორციულად ვიდრე ადრე.
ბარგის კარიბჭის პატარა ჭიქა თითქმის შეუძლებელია. დიახ, და უკანა ხედვის კამერის დახმარებით საეჭვოა: ეს არ არის დაფარული არაფერი, ეს მყისიერად დაფარულია ტალახით. იგი მოდის ყველა საპირისპიროდ, რომ გავიდნენ მანქანიდან და გააფართოვოს იგი სპეციალურად ნახშირწყალბადები. კიდევ ერთი მაგნიტი ჭუჭყიანი არის ვიწრო სლოტი კარის სახელური, მიიღოს, ხოლო შენახვა თქვენი ხელები სუფთა, შეუძლებელია. მყუდრო სალონი გახდა ფართო, ვიდრე წინა CR-V. მათ შორის გაფართოებული წინა პანელიდან. ინტერიერი ნათელი ფერები შეიძლება გააძლიეროს ეს გრძნობა, მაგრამ მუქი ფერის სამგზავრო ფართი არ არის დაკარგული. და ეს გამოიყურება კეთილშობილური, ვიდრე ადრე: დასრულების მასალები გახდა რბილი და სასიამოვნო. ნიშა ამისთვის trifles, როგორც ჩანს, ეს გახდა უფრო, და სამი ცალი წინა და სამი ცალი. მინიშნება?! სამწუხაროა, რომ გადაწყდა საიდუმლო თაროზე. მაგრამ, როგორც ჩანს, კომპენსაციაში, წინა სავარძლებს შორის ფართო armrest ერთად ყუთში შიგნით.
მცირე ხუთვარსკვლავიანი ფერის ეკრანი უსაფრთხოდ არის დაფარული მზისგან: თქვენ შეგიძლიათ აუდიო სისტემის ინფორმაცია, საბორტო კომპიუტერის ან სურათის უკანა კამერის სურათზე. ერგონომიკა ახალი CR-V თითქმის სამაგალითოა. მიუხედავად იმისა, რომ საიჯარო სელექტორის უჩვეულო დისლოკაციის მიუხედავად და ტექნიკის მრავალმხრივი არქიტექტურა. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ყველა ეს რთული დიზაინი ადვილად გამოიყენება, ხოლო წინა ელექტრონული ხსნარის ნაცვლად საწვავის დონისა და ძრავის ტემპერატურის აღორძინების აღორძინება სწორი და მოსახერხებელია. მართვის ადგილს მკვრივი, ჯაჭვი, კარგი პროფილით. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო დისკი არის კორექტირებები, გარდა წელის გაჩერება, არ არის მაქსიმალური კონფიგურაცია. თუმცა, ეს ყველაფერი ცოტა მოგვიანებით იქნება, უფრო ძლიერი ძრავების, ტყავის upholstery ადგილების გარდა და მაგისტრალური ელექტრო დისკზეც კი.
ისტორია განმეორდა. ახალი კროსოვერი ჰონდა, ისევე როგორც ექვსი წლის წინ მისი წინამორბედი, შევიდა ბაზარზე ერთი თავმდაბალი ორი ლიტრიანი ტევადობა 150 ცხენის. მაგრამ შემდეგ დილერებთან ერთად კიდევ უფრო მეტი ენერგიული 2.4 ლიტრიანი ოთხი, გამოჩენილი 166 HP ეს გამოჩნდება CR-V- ის ამჟამინდელი თაობის შესახებ. უფრო მეტიც, ახალი ძრავების ძალა 2.4 ლიტრის იმავე სამუშაო მოცულობაში შესამჩნევად, დაახლოებით 185 HP (ზუსტი ციფრები არ უწოდებენ კომპანიის წარმომადგენლებს). დიახ, და დაველოდოთ მას მოკლე დროში, სანამ შუა გაზაფხულზე.
ორი ლიტრიანი თაობათა ცვლილებებით თითქმის შეიცვალა: გარდა იმისა, რომ ბუნება უფრო მეტად უფრო ეკონომიური და მეგობრული გახდა. მოდით გარეშე სპორტული გვარდიის გარეშე, მძღოლის გულისცემის გაზრდის უნარი, მაგრამ ამ 150 ბენზინის ძალების გზებზე ყოველდღიური მოძრაობისთვის, ნახევრად სასამართლო პროცესი საკმარისია. მაქსიმალური დაბრუნებისთვის, საავტომობილო უნდა შეინარჩუნოს ტახომეტრი ზედა ზონაში: ეს სერიოზულად მოდის სიცოცხლე ოთხი ათასი რევოლუციის შემდეგ. მაშინ არსებობს ხელსაყრელი აჩქარება და ნდობა ზედმეტად. უფრო მეტიც, ხანდაზმულთა და გლუვი 5-სიჩქარის ავტომატური ბრძანება, გათვლილი, საკმაოდ, იზომება ride, ასეთ შემთხვევებში უმჯობესია მიიღოს მეტი, გამოყენებით submissive petals. ყუთების სპორტის რეჟიმიდან ყუთი არ არის საკმარისი, და ECON ღილაკი ასევე უნდა გვახსოვდეს მხოლოდ ერთფეროვანი მამოძრავებელი ღამის საავტომობილო გზის გარშემო. Honda შეჩერების გვაწუხებს. გზაზე, მე ვერ გაიხარე: ხუმრობები, ასფალტის პატჩი მისი ყველაფერი. და მანქანა აკონტროლებს პროგნოზირებად და მარტივად. მაღალსიჩქარიანი თოვლის დაფარული მონაცვლეობითაც კი, სტაბილურობის სისტემის მითითების მინიშნებაა. მაგრამ ქალაქში შეიცვალა: ტრამვაები, hatches, ორმოს მოვიდა სალონი ერთად შესამჩნევი მერყეობა. იქნებ ყველა შემთხვევა Honda- ს ძირითადი 18-inch ბორბლები არ არის ძალიან გაბედული ჩვენი გზის რეალობისთვის?
აღიქვამს CR-V- ს ოთხი წამყვანი დისკზე, როგორც გამავლობის დაპყრობის ინსტრუმენტი არ ღირს. მძღოლის განკარგულებაში ჯერ კიდევ წინა actuator და მრავალრიცხოვანი დისკი clutch გარეშე მყარი საკეტები. არ დაურთო ნდობას off-road და ხანგრძლივი წინა ove, და გზის კლირენსი ახალი Honda შემცირდა 165 მმ, რომელიც ინტეგრალურად იტყობინება Grinding ელემენტების დაცვის თითოეული რასის ყინულის როდ. მაგრამ ჩვენი ტესტების დროს საშუალო საწვავის მოხმარება არ აღემატებოდა 13 ლიტრს. ყველა წამყვანი კროსოვერი, ეს არის კარგი შედეგი. ამავდროულად, ეს არის უსაფრთხო, რომ დაასხით სატანკო და 92-ე ბენზინზე ... უკანა ადგილებში გამწვანების პროცესი არ მომხდარა რაიმე უხერხულობას: კარების სვინგის ფართო (თითქმის 90 გრადუსი), ადგილსამყოფელი ბალიშია დაეცემა, თითქოს სამგზავრო მანქანაში. თუმცა, მჭიდროდ ბრალია სართულზე, დივანი დაარღვია; ადგილს წინა ვერსიაში ჰქონდა კორექტირება და სიგრძე და თუნდაც tilt! ასევე მინიმუმ გამარტივებას დიზაინი არ მოახდინა მოედანზე: არსებობს უამრავი ადგილი უკანა ზედიზედ და მაგისტრალზე. ამ უკანასკნელის მოცულობა და 589 ლიტრამდე გაიზარდა. და თუ თქვენ სწამთ სარეკლამო ბუკლეტებს, Honda Cargo- ს ნაწილების შეიძლება კარგად მიიღოს რამდენიმე მთის ველოსიპედი.
ფართო გახსნის, დაბალი დატვირთვის სიმაღლე და Honda- ზე მაგისტრალური მაჩვენებელი, ალბათ, ერთ-ერთი საუკეთესო კლასში. გარდა ამისა, თავისუფალი სივრცის დამატებითი კუბური მეტრი შეიძლება მიღებულ იქნას იმ ადგილების დასაკეცი ადგილების მიერ. ეს მხოლოდ ღია უკანა კარიდან არის, მაღალი ხალხი ვერ შეძლებს სრულ ზრდას.
Honda- ს უკანა რიგის მგზავრების სივრცეში, მას შეუძლია ზემოთ მოყვანილი ჯვარედინი კლასის კლასში. Sofa, თუმცა გამოიყურება ბინა, აღმოჩნდა ძალიან კომფორტული. სხვათა შორის, უკანა სავარძლები შეიძლება დაკეცილი არა მხოლოდ სალონში, არამედ მაგისტრალიდან. ახალი Honda CR-V- ის ახალი სასწორები - იგივე სათნოებით. სალონში კომფორტის გადარჩენა, ასევე უფრო ფართო, მშვიდი და, ალბათ, უფრო ლამაზი, მაგრამ ამავე დროს კიდევ უფრო ძლიერი ასფალტისთვის. და თუ ამჯერად Hondovtsy- ს ძირითადი აქცენტი კომფორტს გააკეთებდა, მეხუთე თაობა მიიღებს ახალ ტექნიკას? ფასები და კონფიგურაცია Honda CR-V ფასების სია ახალი თაობის მანქანაზე პრაქტიკულად არ შეცვლილა. ფასები, როგორც ადრე, იწყება ნიშნით 1,499,000 რუბლი. დილერებთან ასეთი თანხა სთხოვს საბაზისო ელეგანტურ კვეთს 6-სიჩქარით მექანიკური ყუთს, ორსართულიანი კლიმატის კონტროლი, სავარძლების წინა სავარძლები, აუდიო სისტემა ოთხი დინამიკით, საკრუიზო კონტროლის, სტაბილიზაციის სისტემით, რვა ბალიშები და წნევის სენსორები 18-inch ალუმინის დისკები. ხუთი სიჩქარის ავტომატური ვერსია 70 ათასად უფრო ძვირია.
Honda in Lifestyle კონფიგურაცია დამატებით აღჭურვილია ნისლის განათება, სიგნალიზაცია, მსუბუქი და წვიმის სენსორები, ელექტრონულად კორექტირება წინა მგზავრი, ტყავის მორთვა და გაუმკლავდეს გადაცემათა კოლოფი, ისევე როგორც წინა და უკანა პარკირების სენსორები და უკანა ხედი კამერა, და უკანა თვალსაზრისით კამერა, და სტერეო სისტემა აქ არის ექვსი დინამიკი.. მექანიკით, ასეთი მანქანა 1,299,000 რუბლს შეადგენს და 50 ათასზე მეტი იარაღით. სხვათა შორის, ტესტი CR-V იყო ბოლო, ყველაზე ძვირადღირებული, ვერსია. კონკურენტები Honda CR-V სეგმენტი საშუალო ზომის C- კლასის Crossovers, რომელიც Honda ეკუთვნის, არის ძალიან პოპულარული. აქედან გამომდინარე, არსებობს უამრავი სერიოზული და ცნობილი კონკურენტები მჭიდრო აღჭურვილობით და მსგავსი ტექნიკური იარაღით. მაგალითად, Mazda CX-5- ის ზომების ტოლია ორ ლიტრიანი 150-ძლიერი საავტომობილო და სრული დრაივი, რომელიც დასრულებულია, რომელთანაც მხოლოდ 6 სიჩქარის ავტომატური ყუთი მიმდინარეობს, 1,245,000 რუბლის ხარჯები. ავტომანქანა ტყავის ინტერიერით, მძღოლის სკამის ელექტროგადამცემი, პარკინგის სენსორების და უკანა ხედვის კამერა თითქმის ასი ათასი იქნება. ფასები ძირითადი Subaru Forester 2.0 ძრავის (150 HP) და სახელმძღვანელო ყუთი იწყება 1,088,200 რუბლი (გარდა აქტიური ფასდაკლება). თუმცა, არსებობს ასევე 2.5-ლიტრიანი მოტორსი Subaru არსენალში: ატმოსფერული, გამოჩენილი 172 HP და 230 ძლიერი ტურბო ძრავა. უკვე ხელმისაწვდომია Toyota RAV4- ის ახალი თაობის შეკვეთა. ზომის კროსოვერი გაიზარდა ყველაზე პირდაპირი კონკურენტი Honda. და 145-ძლიერი ტოიოტის ფასები ორ ლიტრიანი საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებით, მექანიკით და წინა ღერძზე, 998,000 რუბლის ნიშანია. მანქანა ოთხი მამოძრავებელი ბორბალი აღჭურვილია ვარიანტებით და 1,135,000 რუბლის ხარჯებით. Volkswagen Tiguan ერთად ბენზინის ტურბო ძრავის 1.4 TSI (150 HP), სახელმძღვანელო ყუთი და სრული დისკზე შეაფასა 1,036,000 რუბლი. ძრავების არჩევანი ძალიან მდიდარია: ორი ბენზინი 2.0 TSI (170 და 200 HP) და დიზელი 2.0 TDI (140 HP). ფასები ყველა წამყვანი Kia Sportage მექანიკა და ორი ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეული (150 HP) იწყება 1,069,900 რუბლი. ასეთი კროსოვერი აღჭურვილი იქნება წინა და უკანა სავარძლების გათბობით, ორი ზონის კლიმატის კონტროლი, ექვსი ბალიშები, ასევე უკანა პარკირების სენსორები. KIA და დიზელის ძრავები 136 და 184 HP- ის მოცულობით
წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [მარტი 2013]
