სპეციფიკაციები BMW X5 E53 2000 - 2003 ჯიპი
სპეციფიკაციები BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), რადიუსი შეცვლის, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაციები | ძრავის მოცულობა, CM3 | სიმძლავრე, კვტ (hp) / შესახებ | ცილინდრები | ბრუნვა, NM / (RPM) | საწვავის ტიპი სისტემა | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline ადგილმდებარეობა - L6 | 410/2000 | ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. | დიზელი |
| 3,5 | 2979 | 170(231)/5900 | Inline ადგილმდებარეობა - L6 | 300/3500 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
| 4,4i. | 4398 | 210(286)5300 | V ფორმის: v8 | 440/3700 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
| 4.6IS. | 4619 | 255(347)5300 | V ფორმის: v8 | 480/3700 | მრავალწერტილი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და ტრანსმისია
| მოდიფიკაციები | ტიპის დისკის | ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) | ტრანსმისიის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური | |
| 3,5 | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-MCP | 5-ავტომატური |
| 4,4i. | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური | |
| 4.6IS. | 4x4 (ოთხი წამყვანი) | 5-ავტომატური |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე საჭე
| მოდიფიკაციები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | საჭის გამაძლიერებელი |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | სავენტილაციო დისკები | დისკის ვენტილირებადი | იქ არის |
| 3,5 | სავენტილაციო დისკები | დისკის ვენტილირებადი | იქ არის |
| 4,4i. | სავენტილაციო დისკები | დისკის ვენტილირებადი | იქ არის |
| 4.6IS. | სავენტილაციო დისკები | დისკის ვენტილირებადი | იქ არის |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაციები | Ზომა |
|---|---|
| 3,0d. | 235/65 R17 104H AS |
| 3,5 | 235/65 R17 104 H |
| 4,4i. | 235/65 R17 104 H |
| 4.6IS. | 275/40 R20 W. |
ზომები
| მოდიფიკაციები | სიგრძე, მმ. | სიგანე, მმ. | სიმაღლე, მმ. | წინა სიმღერა / უკანა, მმ | საჭე ბაზა, მმ | საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3,5 | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4,4i. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4.6IS. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაციები | ასალაგმად წონა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ტვირთამწეობა, კგ. |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2170 | 2685 | 515 |
| 3,5 | 2070 | 2595 | 525 |
| 4,4i. | 2180 | 2685 | 505 |
| 4.6IS. | 2180 | 2685 | 505 |
დინამიკა
| მოდიფიკაციები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად | CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3,5 | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4,4i. | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4.6IS. | 240 | 6.5 | 0.38 |
საწვავის ხარჯი
| მოდიფიკაციები | ქალაქში, ლ / 100 კმ | გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ | საშუალო ხარჯი, ლ / 100 კმ | CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | დიზელი |
| 3,5 | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | ბენზინი |
| 4,4i. | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | ბენზინი |
| 4.6IS. | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | ბენზინი |
ფასები BMW X5 E53 2000 - 2003 რუსეთში (ქ 22 აპრილი, 2016)
| მოდიფიკაცია G.V. | სულ მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
იყიდება იყიდება მექანიკური ტრანსმისიით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 წელს | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
მიმოხილვა BMW X5 E53 2000 - 2003 სპეციალისტები
BMW X5 დეტალურად მიმოიხილავს| X5 E53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| მანქანა |  |
| Გადაცემა |  |
| კონტროლის სისტემა და შეჩერების |  |
| Სისტემის გატეხვა | |
| მწვავე ჰაერი და კონდიცირება | |
| დაწყება და დადანაშაულება სისტემა | |
| ელექტრო კომპონენტები და სხვა | |
| სხეულის სტაბილურობა კოროზიისთვის |
ვიდეო ავარიის ტესტები BMW X5 E53 2000 - 2003
პაკეტი BMW X5 E53 2000 - 2003
ტესტის დრაივი
X5 - აქტიური მოძრაობა ფორმულა
Sovring ტრადიციულად შესანიშნავი უკანა წამყვანი მოდელები, გერმანული კომპანია BMW უკვე დიდი ხანია ცდილობს მოერგოს სრული დისკის სისტემა მისი მანქანა. პირველი ნაბიჯები, როგორც ჩანს შუა ოთხმოციანი - ყველა წამყვანი სედანი BMW 325IX თუმცა არ ბესტსელერი ბაზარზე, მაგრამ დარჩა საკმაოდ შესამჩნევი კვალი. კიდევ ერთი რამ არის, რომ მაშინ მყიდველებს ...
ოქროს ახალგაზრდები
მყარი BMW X5, რომელიც გახდა პირველი სპორტული და აქტიური მანქანა (sav კლასის) ერთ დროს, უმცროსი ძმა გამოჩნდა - BMW X3. მისი გამოჩენილი ნათესავი დიზაინერების საუკეთესო თვისებები ადაპტირებულია ადვილი წონით კატეგორიაში. X- მესამე - პირველი და ჯერჯერობით ერთადერთი წარმომადგენელი პრემიუმ სეგმენტის თავის კლასში. მისია საპატიო, არამედ პასუხისმგებელი. განათავსეთ, სურათით ...
Nicht lastwagen.
SUV (SUV) ამერიკულ აღქმაში არის სატვირთო. ამის მოსმენა, გერმანელი დაუყოვნებლივ წარადგენს უკანასკნელ სატვირთო მანქანას. აქედან გამომდინარე, BMW AG, გაათავისუფლოს X5 ჯიპი ამერიკული ბაზარზე, დაჟინებით განმარტავს მისი თანამემამულე: Nicht Lastwagen, ეს არ არის სატვირთო. მაგრამ არა SUV: X5 - მანქანა არ არის სრულიად utilitarian. კომპანია გამოიგონა მისთვის ...