Skoda Superb Test Drive dal 2008 -

Ballare sul ghiaccio

Skoda Superb. Prezzo: 1079000 RUB. In vendita: da novembre 2009
Una cosa è cavalcare su strade pubbliche e un'altra supera la dura prova del ghiaccio e della neve. Il test intransigente della Skoda Skoda tutta la ruota ha avuto luogo sotto la città svedese di Kirun, che si trova a duecento chilometri dal circolo polare. I posti sono dannatamente come la nostra Siberia

Test pilota
Stanislav Pavlov, 37 anni, deputato. Editor -In -Chief of the Magazine, esperienza di guida per 20 anni, auto personale -Mazda6
La premiere mondiale di Skoda Superb della prossima generazione si è svolta in autunno al Motor Show di Parigi. È ora di controllare la novità nel caso. Succede spesso che le unità di prova delle nuove auto siano disposte nel paradiso del pianeta, dove palme e pappagalli seduti su di loro sono percepiti come la realtà più noiosa come i nostri pioppi con corvi. Riposare in quei posti è davvero bello. Ma il clima e le strade locali hanno poco a che fare con ciò che abbiamo affrontato quotidianamente in Russia. Pertanto, è impossibile considerare tali test in modo efficace. Fortunatamente, questa volta si è rivelato diversamente.
Il superbo test di Skoda è stato deciso di organizzare a Kirun una città svedese, che si trova a duecento chilometri dal circolo polare. Questo insediamento è notevole per diverse cose. In primo luogo, sotto di essa ci sono miniere di carbone che hanno esaurito le loro risorse. E ora c'è il rischio di fallimento di tutta la città con gli abitanti di questi vuoti. Dicono che presto tutti gli abitanti della città stanno aspettando un affascinante reinsediamento in un altro posto. In secondo luogo, per qualche motivo nessuno ne parla, c'è un cosmodromo del tedesco svedese con successo. E in terzo luogo, che è particolarmente importante per noi, sia nel clima che nell'architettura di Kirun, che ricorda molto le città siberiane come Khanty-Mansiysk. E in tal caso, allora niente di meglio può essere inventato.
Per testare la nuova auto ceca, è stato scelto un lago congelato vicino all'aeroporto locale. La versione a ruota intera di Skoda superba nella configurazione di eleganza, che è offerta nel nostro mercato per 1079 mila rubli. Per capire correttamente con cosa abbiamo a che fare, prima ci soffermeremo sul motore. Il motore TSI 1.8, che è il principale per il nuovo superbo, sviluppa 160 litri. Con. (118 kW). Il valore massimo di coppia è di 250 nm a 1500 4200 min-1 e l'auto può accelerare a 220 km/h. Sono necessari solo 8,6 secondi per accelerare a 100 km/h. Il livello medio di consumo di benzina merita applausi: 7,6 litri per cento chilometraggio. Per il test, abbiamo scelto un'opzione con un cambio manuale a 6 velocità, ma se qualcuno lo desidera, puoi ordinare un'auto con un DSG a 7 velocità.
È chiaro con il motore, parleremo di tutte le ruote. Stiamo parlando del sistema Haldex dell'ultima, di quarta generazione, che è installato non solo su superba, ma anche su Octavia Combi/Scout. Fino a poco tempo fa, l'accoppiamento Haldex II è stato utilizzato come dispositivo per trasmettere la coppia all'asse posteriore. La progettazione del nuovo accoppiamento di Haldex IV si basa anche sull'uso di clver multi -Disc, tuttavia, il principio di inclusione dell'accoppiamento ha deciso di modificare. Una pompa idraulica meccanica è stata esclusa dalla struttura, le cui funzioni, per creare lo sforzo necessario per comprimere un pacchetto di clown multi -Disc, sono state poste su una pompa elettrica ad alta pressione. La fornitura di pressione sul pistone per comprimere il pacchetto viene eseguita da un'unità elettronica modificata attraverso una valvola di modulazione elettromagnetica.
Tecnica tecnica, ma è tempo di tornare ai test. Come già accennato, il test principale, senza contare la corsa sulle strade generali, ebbe luogo sul lago congelato. A una temperatura di meno di 20 gradi, abbiamo dovuto andare prima un metro abbastanza lungo di quattrocento serpenti, quindi addestrare lo skid laterale quando guidavo in un cerchio con un diametro di circa venti metri. La deviazione dei coni arancioni, anche a una velocità abbastanza alta, è noiosa. Il fatto è che i sistemi di stabilizzazione interferiscono costantemente nella gestione, che minimizzano l'indipendenza del conducente. Secondo gli esperti tecnici, quando si sviluppavano il telaio, è stata prestata particolare attenzione alla creazione di una relazione equilibrata tra alta velocità e comfort. La macchina si copre perfettamente con dossi medi. In questo caso, le gru del corpo sono praticamente escluse. Il nuovo meccanismo di sterzo elettromeccanico fornisce un buon controllo in qualsiasi modalità di trazione.
Il secondo test, cioè il movimento nello scorrimento laterale in un cerchio, deve essere fatto con sistemi di stabilizzazione disconnessa. Altrimenti, l'auto categoricamente non vuole andare lateralmente. Tutto dipende dall'abilità del conducente. La cosa principale è non girare il volante, giocando abilmente il pedale dell'acceleratore. Un cerchio sul decimo inizia a funzionare. La conclusione principale: la Skoda Skoda tutta la ruota è adatta per il funzionamento nelle nostre condizioni. Il caso è di convincere gli acquirenti di questo.
Non amiamo
Ulteriori compartimenti nel tetto sono progettati per una varietà di sciocchezze. Ecco l'identità aziendale della Volkswagen. COMODO
Se hai bisogno di un posto aggiuntivo per il bagaglio, puoi piegare i sedili posteriori e il vano bagagli diventerà semplicemente enorme. Spazioso

Guida
Mentre si muove su un rivestimento scivoloso, l'autista per un secondo non scompare nelle sue capacità e forze dell'auto. Per questo, dovresti ringraziare il nuovo sistema di trazione a ruota.
Salone
Il salone è il più vicino possibile alla classe premium. È vero, il pubblico che acquista auto di lusso è caratterizzato da conservatività. Per quanto tempo le persone si abitueranno a tale skoda?
Comfort
Per il comfort di Skoda superbo, si potrebbe mettere un solido cinque, se non uno ma due, che sono seduti sui sedili anteriori degli uomini ben alimentati nelle giacche invernali sono costantemente a contatto con le maniche. Stretto.
Sicurezza
Non vi è dubbio che l'auto sviluppata da Volkswagen riceverà le valutazioni più alte ai crash test Euro NCAP.
Prezzo
Se confronti il \u200b\u200bprezzo di superbo con altri modelli Skoda, allora può sembrare troppo alto. Ma se guardi il costo dal punto di vista dei concorrenti, risulta economico.
Vantaggi e svantaggi
+ Gestione eccellente, buone caratteristiche dinamiche, materiali per salone di alta qualità.
- Larghezza insufficiente del salone per grandi uomini.

Specifiche
Mark and Model - Skoda Superb
Dimensioni - 4838x1817x146 mm
Il motore è benzina, 4 -cilindri, in ordine, 1,8 TSI, 1798 cm3, 160 litri. Con.
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
 
Dinamica - Max 217 km/h, da 8,7 a 100 km/h
Concorrenti - Volvo S80, Audi A6.

La nostra opinione
Il superbo Skoda All -Wheel Drive ha tutte le possibilità di diventare un vero bestseller del mercato russo. È vero, esiste un'opinione che Octavia 4x4 crea una competizione interna con una controparte senior. Nel frattempo, l'auto stessa merita le più alte valutazioni delle caratteristiche dinamiche e della controllabilità.

Autore: Stanislav Pavlov
 

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [marzo 2009]