Recensioni Skoda Superb dal 2008
Recensioni Skoda SuperB2008 - N.V. Raccolti da maestri e ingegneri delle stazioni di servizio per una valutazione obiettiva di affidabilità e funzionalità operative del superbo.
| Motore |  |
Motore 1.8 turbo TFSI (TSI)Un motore di nuova generazione con iniezione diretta del carburante. Il meccanismo di distribuzione del gas è dotato di una catena di ingranaggi con un tenditore idraulico. È proprio a causa del difetto del tenditore che hanno ripetutamente registrato squillare la catena, cosa può essere richiesto riparazione del motore di capitale. Nonostante il fatto che il tenditore idraulico sia progettato per l'intera durata dell'auto. Nel caso di una riparazione della garanzia, il produttore prescrive la sostituzione del motore nel suo insieme. Fino al 2010 inclusi. Bibipedia consiglia su tutte le auto superbe Skoda con un motore Turbo da 1,8 (160 CV) fino al 2010 sostituire profilatticamente il tenditore idraulico del meccanismo di distribuzione del gas per evitare danni al motore. Qualche volta forme di pagamenti sulle valvole del motore 1.8 turbo.Ciò impedisce la chiusura completa delle valvole. In questo caso, il motore può perdere la compressione o i pistoni possono essere raggiunti alla valvola, il risultato - è necessaria una riparazione sotto forma di sostituzione del motore. Possibili ragioni: bassa qualità del carburante, olio a scarsa qualità o sostituzione prematura. |
| Trasmissione | |
Trasmissione a sette -Speed \u200b\u200bDSGNel trasmissione automatica Scurrying DSG può fallire la frizione a secco, la frizione a secco non resiste a un giro attivo con i cretini. Inoltre, in un dsg di trasmissione automatica ostinata malfunzionamento di mechatronics (Unità di controllo della trasmissione elettronica), perdita da esso, lavoro errati. Il malfunzionamento dell'adesione e della mechatronics a secco è caratterizzato dai seguenti sintomi: spostamento delle marce lenti, masturbarsi durante la commutazione. Un malfunzionamento dell'adesione a secco si trova più spesso della mechatronics. La mechatronics e la frizione a secco non vengono riparate, con malfunzionamenti, è necessaria la sostituzione. La scatola DSG-7 non richiede un cambio di olio.Trasmissione DSG a sei velocitàLe scatole DSG a sei velocità richiedono tempestivamente ogni 60 mila km (sostituzione dell'olio e del filtro). A volte accadono Danno meccanico a alberi e ingranaggi, la probabilità di danno è più elevata con la sostituzione prematura dell'olio nella scatola. Con danni meccanici agli alberi e agli ingranaggi, il cambio viene sostituito. A volte il DSG ha sei scatole da banco fallimento del software. Il fallimento del software viene eliminato dal riflesso. DSG-6 ha anche guasto della frizione, Riparazioni - Solo una sostituzione della frizione. |
| Sistema di controllo e sospensione |  |
Sospensioni anterioriLa risorsa dei blocchi silenziosi posteriori delle leve è di circa 60 mila km, i blocchi silenziosi anteriori sono di circa 90 mila km.Sospensione posterioreLa sospensione posteriore è multi-link con un effetto a vapore, è proprio a causa dell'effetto di sterzata che a volte si verifica rottura delle aste di sterzo trasversali posteriori (leve di sterzo). Dopo aver sostituito le leve dello sterzo, è necessario fare un crollo. |
| Sistema di frenaggio |  |
problemi minimi con basso costo di riparazione |
| Riscaldamento dell'aria e aria condizionata | |
problemi minimi con basso costo di riparazione |
| Sistema di lancio e ricarica | |
problemi minimi con basso costo di riparazione |
| Componenti elettrici e così via | |
A causa della tecnologia a doppia porta il laccio emostatico dei fili è danneggiato (Il danno si verifica nel periodo di garanzia o dopo il periodo di garanzia entro 2-3 anni). Sintomi di danno al cablaggio del filo: lavoro errato delle luci posteriori, segnali di arresto, luci inversa, apertura errata del coperchio del bagagliaio. L'eliminazione di un difetto del cablaggio in cassetta: in condizioni di garage, è impossibile riparare a causa delle specifiche della riparazione, per eliminare la sostituzione di parte del laccio emostatico è richiesta. |
| Stabilità del corpo corrosione | |
problemi minimi con basso costo di riparazione |
* Informazioni raccolte da specialisti delle stazioni di servizio
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Problemi minimi con basso costo di riparazione |
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Problemi medi |
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Seri problemi con costi di riparazione elevati |
il tuo commento
Ho avuto quasi nuovi 2010. Il chilometraggio è solo 3mila. È solo divertente secondo me. Assemblea ceca. Quindi c'era un'impressione di un'auto non molto affidabile. Mi sono sbarazzato non appena tale opportunità è stata fornita. Tutto si è rotto uno dopo l'altro non è uscito dai servizi semplicemente. Non ti consiglio di portare questo modello a nessuno, anche se va notato che sembra molto decente.
RispondereAuto 2010. Chilometraggio 63000. programmato dai funzionari. E ancora il motore era coperto! È un peccato. Ho inviato una richiesta al gruppo VW. Se il problema è noto, perché non rintracciarlo nel processo di garanzia?
RispondereSì, qualcosa è stato alcolici nella VW. REAL STORIA: VW Touareg Nuovo !!! Dei primi 12 mesi di attività, 9 mesi sono rimasti in riparazione a causa di tutti i tipi di guasti ...
RispondereBene, forse di recente ... ma Skoda Octavia, la generazione precedente, se non mi sbaglio, è stata il modello migliore al mondo ed è stata prodotta per 10 anni dal 1997 al 2007.
Rispondereho uno skoda yeti del 2010, mechatronik bruciato, l'auto non è più sotto la garanzia, non so cosa fare, i prezzi hanno paura
RispondereSu DSG7, una garanzia di 5 anni o 150.000 chilometraggi. Al rivenditore per le riparazioni.
Risponderein inverno, ci sono curve e bancarelle al freddo. Cosa potrebbe essere
RispondereBenzina, candele, sporcizia nell'acceleratore, ugelli sporchi, la bobina di accensione perfora su uno sporco freddo, nel serbatoio, un malfunzionamento in una pompa del carburante. Scegli quello che ti piace.
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