Skoda Superb Test Drive dal 2008 -

La validità delle richieste

Il modello principale della Skoda Superb Line Car con un destino lungo, in qualche modo problematico. C'era una volta, il primo superbo era considerato una limousine fresca. Tuttavia, il suo attuale problema è che questi tempi sono ricordati solo da alcune mostre di musei storici. Ma non sanno come parlare.
 
Il secondo problema è in un parente moderno del predecessore. E non solo i rappresentanti polverosi della storia ne sono già ben consapevoli, ma anche, ad esempio, nella rivista Motor. Dopotutto, questa vettura era nel nostro lungo test e in due mesi siamo riusciti a studiarla bene. L'auto ha ereditato i punti di forza della precedente VW Passat e il debolo principale consisteva nello zero, in effetti, l'immagine. E il margine record di spazio per i passeggeri posteriori non è stato in grado di risolverlo. Perché ho chiamato questi problemi di fatti? Perché il nuovo superbo vuole sembrare un'auto di stato. E i successi (dimenticati) e i meriti del predecessore sono cattivi assistenti in questa impresa.
Qui tutto dovrebbe essere iniziato da zero. Cosa è stato fatto a Skoda. Il segmento delle auto vicino alla business class, anche relativamente conveniente, il club è in qualche modo chiuso e arrivarci non è facile in una volta. Pertanto, la prima generazione moderna di superba è stata a lungo sbagliata sugli approcci al club e non è entrata. Un momento positivo dell'esistenza di questa vettura può essere considerato la risurrezione del nome storico dopo quasi 70 anni di oblio. Ora è ascoltato e il seguace, soggetto a requisiti noti, potrebbe avere successo.
Superb è stato sviluppato con cure speciali e zelo. L'auto è stata portata come un bambino che amerà con tutti i loro cuori e che hanno grandi speranze. Super BI, come chiamano il fiore all'occhiello ceco tra le persone, guiderà una serie di modelli più giovani per diversi anni. La reputazione e l'immagine dell'intera azienda dipendono da come appare e si comporta in larga misura. La macchina di prova possedeva solo una stranezza di un cambio manuale. Inoltre, se l'attrezzatura è più semplice, la trasmissione manuale sarebbe proprio qui. Timur Aliyev dell'ufficio rappresentativo russo ci ha rivelato il motivo dell'illogicità.
Questa macchina delle prime parti non doveva scegliere, prese quella che era. La macchina (DSG) aggiunge al costo di circa 50.000 rubli. Conosciamo tutti il \u200b\u200bsuo lavoro per molto tempo, quindi personalmente mi sono rallegrato solo alla presenza di meccanici. Questa è una possibilità e controllare in modo completo le qualità di esecuzione. La prima impressione dell'incontro in realtà è incomparabile con ciò che la vecchia superba una volta fatta. Un buon aspetto si è rivelato essere potere, dignità. L'auto è elegante, lo sguardo di spettacolari fari anteriori è soddisfatto dalla dignità e persino dal significato. Il leader così com'è! Dalla contemplazione del superbo ottieni un piacere estetico. Questo è un design verificato e molto europeo. Non urla, non cerca di lasciare la polvere negli occhi. Equilibrio di forma e contenuto.
Se sigilli l'emblema di Skoda sul centro di sterzo e metti dentro quello che non si è mai seduto in superba, è improbabile che dia una risposta ragionevole alla domanda su quale auto del vasto arsenale della VW preoccupazione? A quale classe appartiene? Non ci sono dettagli e montaggio perfetti e perfetti. Come se l'auto fosse sul trasportatore da lontano dal primo anno. Sì, i materiali sono eccellenti. Anche quelli difficili sembrano solidi. L'alto costo degli interni viene aggiunto da Alcantara, decorazione con legno e cromo, nonché il colore monitorare con grafica eccellente. Quindi è Audi o Volkswagen? No, cara, questo è Skoda. Quando ti siedi al volante, che è ottimisticamente decorato con una collina, non c'è dubbio nella classe appartenente al segmento D. Per questo dicono la larghezza del salone e del pannello frontale. Ma quando l'autista sbatte la porta sul retro si è sbattuta dopo di te, come se non fossi nemmeno trasferito al business, ma alla classe rappresentativa! Un sacco di posti, comfort e eccellente isolamento sonoro. Anche gli stand del piede sono sul pavimento
Ma gli stand non mi hanno aiutato, e avendo seduto un po 'più a lungo e guardandomi intorno, mi sono reso conto che la classe rappresentativa era ancora lontana. Oltre ai condotti dell'aria e alla visualizzazione delle informazioni alla fine del tunnel centrale, non ci sono servizi. Anche la temperatura non può essere regolata. Quindi dietro è sicuramente una classe D, ma, già tradizionalmente per Skoda, un layout significativamente migliorato. È estremamente spazioso. E se si spostano ulteriormente nel tronco? Sì, sì, tutti hanno familiarità con la Trump Card Superb the Fifth Miracle Door, grazie alla quale la macchina può mascherarlo sotto il portello o la berlina. Questa è un'altra prova dell'essenza interclassa dell'auto. Più pratico o più solido? Come vuoi.
Non esiste una risposta inequivocabile alla domanda su quale segmento attribuire superbo un'azienda accessibile o una D più familiare non lo è. Lui è lì e qui. Pertanto, l'elenco dei concorrenti può essere molto ampio, ma ci fermiamo alla prossima Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. In questa azienda, il superbo sembra appropriato. E come è in viaggio rispetto ai concorrenti? Naturalmente, non c'è niente di più obiettivo di un test comparativo, ma dopo il fine settimana guidando questa macchina per me stesso, ho concluso che nella sua nicchia tra la classe è la più controllata. Cavalca in tedesco. Il genotipo dell'unificazione Ferdinand è sbocciato con colore violento. Superbo è simile simultaneamente a Audi, VW e Seat. E questo è il suo lato forte. Non voglio trovare difetti. Sì, e niente. A meno che per l'eccessiva elasticità della sospensione, tre concorrenti indicati vanno in modo più fluido. Ma questo non significa che il superbo abbia un evidente disagio nel superbo. C'è ancora molto sul conducente.
 
E sedersi al volante si rallegra solo. Il motore da 1,8 cavalli è sufficiente, la commutazione è chiara, i rotoli sono minimi e il volante con un'energia elettrica è estremamente istruttivo. Quando metti l'auto sulla traiettoria in una svolta rapida, la passa senza cigolare la gomma, ottimizzazione fresca! La reattività è tale che al volante del superbo ti senti, come in una classe sotto il modello. Ma che tipo di classe D o C è? Tuttavia, per me, il problema del superbo non è il principale. Prima di tutto era preoccupato se Skoda fosse in grado di farlo? La risposta viene ricevuta. Il nuovo superbo è un vero leader e un fiore all'occhiello, un'auto solida. Per il conducente e per il passeggero. L'unica cosa che può interferire con lui ora non prestato opinione pubblica. Ma aspetta. Mi sembra che il problema sarà risolto a favore del modello ceco. Dopotutto, l'opinione è formata da fatti positivi, di cui superbo ha un sacco di superba.
 
Nikolai Ilyin

   
 

Una fonte: Magazine Motor [novembre 2008]