Skoda Superb Test Drive dal 2008 -

Scrigno con un segreto

Negli ultimi anni, una casa automobilistica rara non ha dichiarato una certa natura rivoluzionaria del prossimo nuovo modello. Tuttavia, nessuno si aspettava rivoluzioni speciali da Skoda. È tanto più sorprendente che i cechi costruiti in molti modi veramente rivoluzionari e non solo per se stessi l'auto!
 
Superbo tradotto da inglese significa magnifico, lussuoso, nobile, maestoso, meraviglioso e così via. Sembrerebbe, cosa c'entra tutti questi epiteti con il marchio Skoda? Con lo stesso successo, si può chiamare la magnifica vista della finestra per lo sviluppo tipico della zona notte, la stanza lussuosa nel hotel a tre star, il nobile gusto della cola, il magnifico suono della banda di armonica e il Coutlet preparata nello snack fast food alle cotolette. In onore dei rappresentanti della società Skoda stessa, lo capiscono perfettamente e ammettono pubblicamente che, nonostante i già molti anni di appartenenza alla solida preoccupazione della VW, il marchio non si è ancora eliminato della reputazione del produttore di auto ordinarie negli anni precedenti.
Non mi sono sbarazzato, ma mi sono sforzato. Il primo grande passo in questa direzione è stato fatto nel 2001, quando un'auto con un nome storico per Skoda la superba è apparsa nella gamma. E ora 7 anni dopo, come previsto, la società ha mostrato la seconda generazione della sua ammiraglia al mondo. E questa volta, l'auto sembra avere tutto per dimostrare di essere davvero superbo, degno del suo autentico antenato. Il primo superbo, che vide la luce non per tutti 7, ma 70 anni fa, nel lontano già 1938, era davvero un'auto, come si suol dire, classe premium.
A metà degli anni '20, Skoda decise di assicurarsi un posto nel club degli eletti e prese la produzione di lussuose limousine, prima sotto la licenza Hispano Suiza, e poi il suo disegno, ma allora seguiva la crisi economica mondiale forzata La società passerà al rilascio di semplici profili. Superbo è stato un degno tentativo di tornare al segmento di lusso del mercato, ma l'auto ha impedito la guerra di conseguenza, è stata richiesta solo da alti funzionari del governo e dai generali del personale. Bene, nei tempi socialisti del dopoguerra, era ancora più di non magnificenza alla prima vera e propria occhiata (solo se non guardi di fronte!) È ovvio al nuovo superbo che questa è almeno una business class.
Una lunga base, un taglio classico, come un buon abito inglese, il tetto è enfatizzato dietro la parte posteriore (nessun nuovo flirt di flirt con una silhouette di un compartimento), la nobiltà in dettaglio da superba e soffia solidità, rispettabilità e rispetto per le tradizioni. Questo non è più Passat con un emblema di Skodov che svolge la funzione di un prezzo più economico. E nemmeno una limousine per i poveri.
Non c'è praticamente nulla da lamentarsi all'interno: l'interno, come si suol dire, è super! O meglio, dirà superbo. Tutto per il bene di una persona, principalmente un passeggero. Non è una coincidenza che, alla fine della parte principale del percorso, ai giornalisti abbia avuto l'opportunità di guidare in hotel già come passeggeri con un autista personale in una causa rigorosa. E superbo è il raro caso in cui vale la pena raccontare di più sull'auto in termini di non tanto un guidatore come un passeggero sul sedile posteriore. Perché spiegare un po 'più tardi.
Il nome del comfort di configurazione più semplice riflette già il vantaggio indiscutibile di questo modello: è estremamente comodo e la sua decorazione non avrebbe vergognato un'auto molto più costosa. I nomi della configurazione con un grado sopra l'ambizione e la versione superiore dell'eleganza parlano anche da soli: sono equipaggiati ancora più ricchi, ma questa ricchezza è puramente funzionale. Non c'è posto per il lusso per il lusso, ma c'è un rispetto enfatizzato per lo stato di un passeggero. Non ci sono ovvi eccessi, solo il proprietario del proprietario, ma c'è tutto il necessario per la persona che è abituata all'alto livello di comfort umano e anche un po 'di più.
Ad esempio, uno speciale contenitore, non evidente all'occhio nel pannello interno della porta posteriore sinistra per il posizionamento e l'asciugatura (grazie al sistema di drenaggio) di un ombrello a umido e dell'ombrello stesso. Come si suol dire, niente, ma bello. Vera cura, non una vetrina vuota! Se ricorri al confronto già utilizzato di nuovo, allora il superbo non è, ovviamente, appartamenti presidenziali, ma una degna camera standard in un hotel a cinque star. L'elenco delle opzioni, oltre alle attrezzature di base, è davvero infinito e include tutto ciò che la limousine moderna può essere attrezzata! Pertanto, è possibile fare appartamenti presidenziali dall'auto solo per avere abbastanza soldi.
E, naturalmente, un notevole allungamento ed espansione dello spazio interno dell'auto con un leggero aumento delle sue dimensioni esterne merita una menzione speciale. A causa della posizione trasversale del motore e spostare il meccanismo di trasmissione, le gambe del conducente e il passeggero anteriore sono diventate molto più spaziose e lo spazio del piede è aumentato di 19 mm dietro. Quando ti siedi sul sedile posteriore, anche con un aumento di due metri dalle ginocchia sul retro della sedia anteriore, la distanza è quasi grande come nella cabina di Londra!
L'attrazione principale (e brevettata) di questa vettura, che l'ha resa una specie di cofano con un segreto e ha reso migliaia di persone a sorpresa e felici al Motor Show di March a Ginevra, un classico coperchio del bagagliaio per la berlina, elegante movimento della mano trasformata nella porta posteriore della berlina! Devi posizionare nel baule già spazioso un po 'come un paio di valigie che apri il coperchio. E se hai bisogno di trasportare qualcosa come un'enorme sedia di un paio di secondi di contenimento di una chiave speciale accanto al pulsante di blocco e ora il coperchio è salito con il finestrino posteriore. Tutto ingegnoso è semplice! È vero, sorge una domanda logica: perché una tale porta e un contenitore di carico di una limousine? Qui Octavia con una tale porta andrebbe. E probabilmente sarà così.
Non dimenticato, ovviamente, e il conducente. È molto conveniente per lui non solo sedersi, ma anche guidare un'auto. Quando il motore viene lanciato, le frecce del tachimetro e del tachometro decollano e descrivono il cerchio, riferendo la prontezza completa e la manutenzione dei dispositivi che differiscono per la marcatura bella e ben derisca e bianca. L'illuminazione della cabina con luce sparsa bianca, che irradia il sistema a diodo Catvision, crea un'atmosfera morbida e squisita nella cabina
Per quanto riguarda il movimento stesso, a questo proposito, il carattere del fiore all'occhiello ceco determina principalmente il comfort e non i driverhip. Come la limousine, la superba si muove agevolmente, rilassata, con un senso di autostima e peso. Inoltre, questo piacevole senso di completezza non scompare nemmeno nella versione con il motore più potente che conferisce l'auto davvero dinamiche sportive (accelerazione a 100 km/h per 6,5 s). E allo stesso tempo, la sua imposizione non significa affatto che sia cattivo dal punto di vista di un guidatore.
Al contrario, è difficile trovare difetti nella gestione. Il volante è moderatamente caricato, fornisce una chiara sensazione della strada e una relazione abbastanza diretta con le ruote anteriori. Non c'è dondolo. Superb è altrettanto fiducioso su un'autostrada ad alta velocità con curve veloci e su una tortuosa strada di montagna (il test ha avuto luogo al confine con l'Austria e la Germania tra Monaco e Salisburgo, dove entrambi sono sufficienti) non si comporta come una confusione. Forse, nella sua gestione, ricorda molto la VW Passat. Tuttavia, ciò non sorprende superbo dai moduli adattati del telaio della moderna Octavia (cioè a golf) e Passat integrata da elementi speciali. Da qui il lavoro familiare della sospensione e la manipolazione verificata.
Riassumendo, rimane solo per affermare che il nuovo superbo si è rivelato essere il magnifico. Questa non è solo un'auto su una nuova piattaforma, ma un passo di alta qualità per il marchio Skoda, persino un salto in avanti. Ma chi ha bisogno di un'auto di lusso così bella, se lo è, qualunque cosa si possa dire, ancora Skoda? Anche se la versione da 1,4 litri costerà all'acquirente a un prezzo relativamente conveniente (anche se in generale i prezzi per le auto ceche rimangono esorbitamente alte), è difficile, quasi impossibile immaginare una persona che ha bisogno di un'auto di questa classe, ma di chi si adatterà all'emblema di Skoda su di lui. E chi aspetta una limousine con la porta sul retro come una berlina per spostare la vecchia sedia nel paese. E l'opzione con il motore V6 a questo proposito è più dubbio perché più solfenti è l'auto, più sono più elevati per la sua origine. In quei cerchi in cui si incontrano sui vestiti (sullo stesso abito da un sarto inglese, sugli occhiali di Armani e l'orologio Rolex), anche sulla limousine, ma Skoda è lo stesso di venire alla cena in sneaker cinesi e una maglietta da un ipermercato vicino. Trti esempi di tentativi di sfondare nel segmento di lusso di una conferma visiva di un fenditura VW Phaeton o Opel Signum. E quanti altri anni e generazioni saranno necessari per rompere questo stereotipo di snobismo banale.
Ma in compagnia di Skoda e nel gruppo VW, è improbabile che gli idioti rotondi funzionino, giusto? Qual è il segreto del nuovo superbo, oltre al suo doppio miracolo posteriore, dimostrare? La risposta, a quanto pare, sembra così: nelle vendite aziendali. L'ex superbo ha guadagnato popolarità in molti paesi nel ruolo di un taxi, nonché un'auto ufficiale che serve organizzazioni statali e internazionali, nonché grandi aziende. Il nuovo ha tutto il necessario per aumentare questo successo e diventare uno dei leader tra le auto che riforniscono i parchi aziendali. E lì, vedi, le persone non si tireranno su tra gli snob e rendono l'azienda a numerosi clienti di modelli di massa Fabia e Octavia

 
 
 
 

 

Una fonte: Magazine Motor [luglio 2008]