Skoda Superb Test Drive dal 2008 -

Fraques in affitto

Skoda Superb. Prezzo: da 790.000 rubli. In vendita: dall'agosto 2008
La prima generazione Skoda Superb era così buona che dalla sua apparizione nel 2001 è stata leggermente trasformata. Ma gli anni prendono il proprio. Ed ecco l'aggiornamento da tanto atteso. Superb è cambiato radicalmente, cambiando i vestiti da lavoro con uno smoking chic
Per la ruota del nuovo Skoda Superbo, non è vergognoso sedersi non solo in un abito costoso, ma anche in uno smoking chic. Da un cavallo di battaglia, l'auto si è trasformata in un rappresentante di élite d'affari. Per la prima conoscenza del modello, hanno scelto l'Austria di Mozart. E i primi suoni che provenivano dall'utero del sistema audio fu la sinfonia del grande compositore.
Anche uno specialista non sarà in grado di trovare qualcosa in comune nell'aspetto del nuovo e vecchio superbo. Solo le dimensioni coincidono. Di fronte al debuttante, un'ampia griglia del radiatore, che si trasforma in blocchi di fari, ostenta. A remoto assomigliano all'ottica di Audi. Dopotutto è comprensibile. Sì, il superbo è dotato di Bixeno adattivo, che non solo trasforma i fari nella svolta della svolta, ma aumenta anche l'area, nonché la gamma di illuminazione a seconda della velocità. A 15-20 km/h, il raggio di luce sarà il più ampio possibile, il che è necessario per accendere gli ossi. Con una serie di velocità, il faro brilla in lontananza, migliorando al contempo l'illuminazione del lato sinistro dell'autostrada.
Tra le altre cose, l'aspetto del nuovo superbo contiene elementi che caratterizzano gli ultimi modelli Skoda. Ad esempio, le lanterne complessive brillano nella forma della lettera C. La targa è ora collegata non sul coperchio del tronco, ma sul paraurti. Invece, la superba targa. Sembra insolito.
Il coperchio del tronco merita un'attenzione speciale. L'ultimo design Twindoor, brevettato da Skoda Engineers, che consente al superbo di essere sia berlina che liftback allo stesso tempo. Il coperchio del tronco può essere aperto separatamente, o forse insieme al finestrino posteriore. Con dimensioni invariate, il vano bagagli aumenta di 85 litri a 565 litri e se la fila posteriore dei sedili è piegata, il volume aumenterà a 1670 litri.
L'interno è realizzato nelle migliori tradizioni di Audi e Volkswagen. Solo l'icona Skoda sul volante dà l'origine ceca. Skoda Superb ha ricevuto una nuova dashboard con retroilluminazione lunare e altra console centrale. L'ergonomia è ancora ad alto livello. Tutti i corpi di governo sono facilmente accessibili e intuitivi. E la varietà e la gamma di regolazioni dei sedili organizzeranno anche i conducenti più esigenti.
Il nuovo superbo è diventato ancora più silenzioso. L'avvio del motore, anche una versione diesel, può essere determinato solo dai dispositivi. Il silenzio rimane durante il movimento. La sospensione è diventata una simbiosi riuscita di comfort e controllabilità. Allo stesso tempo, gli ingegneri non hanno fatto nulla di supernova. Hanno usato un sistema modulare costituito da elementi di Octavia e Passat. L'unica cosa, tenendo conto delle dimensioni e del peso dell'auto, la sospensione anteriore McPherson è installata sul ponte di alluminio. Di conseguenza, obbedisce perfettamente al volante, non si preoccupa dei rotoli e dell'accumulo. Tutto, come in una vera business class.
Per quanto riguarda i motori, ce ne saranno quattro in Russia. Tre di loro ci sono familiari della generazione precedente. Questo è il più potente diesel 2.0 TDI (170 CV), che è caratterizzato da una buona spinta e da un basso consumo di carburante. Due unità di benzina 1.8tsi (160 CV) e V6 FSI (260 CV) sono state già installate sulla vecchia superba. Ma il nuovo motore è in grado di sorprendere. Il suo volume a una potenza di 125 CV. È solo 1,4 litri. In questo caso, le caratteristiche dinamiche dovrebbero essere riconosciute come buone. L'accelerazione a 100 km/h richiede solo 10,5 s e la velocità massima è di 201 chilometro all'ora. La parte posteriore della moneta è la necessità di ruotare costantemente il motore.
Un'altra innovazione è stata la presenza di tutta la ruota ruota, tuttavia, solo per la versione V6 FSI. Il quarto sistema Haldex di Generazione ridistribuisce la coppia tra gli assi. In condizioni normali, il superbo è una trazione anteriore. Sul rivestimento in asfalto, la presenza di tutta la ruota è difficile da determinare. E in libertà, questo può essere fatto con il migliore tracciamento della traiettoria e del raro grilletto ESP.
Con ciascuno dei motori, una delle due trasmissioni può essere aggregata DSG automatico meccanico a 6 marce o a 6 marce con due dischi della frizione. I meccanici si distinguono per chiare inclusioni, ma la lunghezza delle mosse della leva può essere resa inferiore. La macchina funziona benissimo con tutti i motori disponibili nella linea. Si adatta rapidamente allo stile di guida. Nel nostro paese, il nuovo superbo sarà venduto in due versioni: hanno deciso di rifiutare la versione più economica del comfort. L'ambizione ed eleganza saranno disponibili. E il prezzo minimo sarà di 790.000 rubli.
Come se volessi
Gli ingegneri di Skoda hanno brevettato un nuovo design della copertura del bagagliaio. Si chiama Twindoor. L'unicità del design sta nel fatto che in apparenza una berlina ordinaria può essere un ascensore (questo è quando il tronco si apre con il finestrino posteriore). La prima auto del marchio Skoda, su cui era installata una quinta porta, era superba. Il sistema di apertura di Twindoor facilita il carico di cose di grandi dimensioni nel vano bagagli. E dato che il superbo grilletto è piuttosto grande (almeno 565 litri, un massimo di 1670 L), questo è importante. Il coperchio Twindoor è controllato con due pulsanti. Entrambi sono sopra la targa di uno al centro, l'altro da un lato. Per aprire il coperchio come una berlina normale, basta premere il pulsante nel mezzo. Se è necessario aprire con il finestrino posteriore, è necessario premere il pulsante sul lato per un paio di secondi. Non appena il segnale di arresto, è necessario premere il pulsante al centro e il tronco si aprirà completamente. Sistema Twindoor Sviluppo unico di Skoda. È interessante notare che altri produttori saranno in grado di elaborare in futuro.

Guida
Obbedisce al volante diligentemente. La sospensione funziona perfettamente tutte le irregolarità. I rotoli del corpo sono minimi.
Salone
L'abbondanza di materiali solidi. Tutto è rigorosamente, come è appropriato per una classe business.
   
Comfort
Non solo una sospensione configurata è preoccupata per il comfort dei passeggeri, ma anche un'abbondanza di un posto sia da dietro che davanti.
Sicurezza
Superbo è dotato di una serie di sistemi di sicurezza attivi e passivi.
   
Prezzo
Il nuovo superbo, come il precedente, vanta uno dei prezzi più bassi della classe.
Vantaggi e svantaggi
+ Spazioso salone e tronco, sospensione confortevole, sterzo informativo.
- Visibilità mediocre indietro.
Specifiche
Mark and Model - Skoda Superb 1.4 TSI
Dimensioni - 4838x1817x1462 mm
Motore - benzina, 1390 cm3, 125 CV/ 5000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 201 km/h; 10 da 10 da 100 km/h
Concorrenti - Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Grander.
 
La nostra opinione
Con il nuovo Skoda Superbo, tutto si è rivelato come un buon vino. Per trasformarsi in una bevanda nobile, è necessaria una certa resistenza. È vero, Skoda si trascinò un po 'su questo processo, ma era impossibile dire che il risultato non era all'altezza delle aspettative. Il nuovo superbo è diventato molto più solido del precedente, ora può competere in sicurezza con i marchi premium, avendo il vantaggio principale del prezzo.

Autore: Maxim Egorov
 
 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [agosto 2008]