Peugeot 308 SW Test dal 2008 Station Wagon

Turboslaria

Come sapete, le auto con un tipo di corpo universale sono più popolari in Europa o, come gli automobilisti piace dire in Russia, capannoni. Tuttavia, Sarai Sarayu è diverso, quindi Mkobil con piacere ha accettato la proposta della preoccupazione francese PSA Peugeot-Citroeon di trascorrere tre giorni sulla bellissima isola della Sardegna in compagnia dell'ultimo Peugeot 308 SW e Peugeot 308 THP 175.
È un dato di fatto, dovresti iniziare con il fatto che ogni preoccupazione automobilistica di rispetto per sé ha una propria designazione dei carri della stazione. Ad esempio, Audi ha Avant, VW Variant, BMW Touring, ecc. Così Peugeot chiamò la sua pausa solo per la stazione, ma alcuni anni fa apparve 307 SW (stazione Wagon) e gli occhi di molti acquirenti di famiglie russi si rivolgono a lui. Il successore delle tradizioni è progettato per diventare la nuova Peugeot 308 e in due versioni di Break e SW contemporaneamente. Noto che esternamente, non saranno immediatamente in grado di distinguere due modifiche come Twin Brothers, tuttavia la versione SW ha un enorme tetto di vetro e maggiori opportunità di trasformazione del salone. Alcuni rappresentanti della preoccupazione francese lo chiamano persino Sky Wagon (auto celeste), perché da quest'anno il volume del tetto di vetro è aumentato del 27% alla gioia di prima di tutto per i passeggeri.
Un'interessante, sebbene lontano da una nuova scoperta, puoi contare in sicurezza il vetro della porta posteriore, che si apre separatamente con l'aiuto di un pulsante sul keyen. È vero il motivo per cui aprire l'intera porta del tutto, se hai bisogno di lanciare solo papà con documenti nel bagagliaio, per esempio?
In generale, gli ordini sulla Peugeot 308 hanno già pubblicato oltre 190.000 (alla fine di aprile) e circa 1 milione erano copie del 307 ° modello. Pertanto, si scopre che il marchio francese occupa il 4 ° posto nelle vendite in Europa in Europa nella classe M1, cioè tra corpi del corpo come la berlina. Secondo i calcoli più modesti, si prevede che quest'anno 350.000 europei diventeranno i proprietari di questo modello di città. Il numero previsto di produzione è di 308 SW 160.000, con macchine per turbodiesel al 75%.
Rispetto al suo predecessore, la Peugeot 307 SW 308 è diventata 224 mm più lunga, 13 mm in più, l'interasse è aumentato di 100 mm. L'enorme area di vetri (5,58 m2) consente alla luce solare di penetrare quasi tutti gli angoli della cabina, ma uno dei punti più importanti ha aumentato lo spazio per i passeggeri posteriori, perché l'auto è famiglia. Pertanto, se prendiamo i primi concorrenti che mi sono venuti in mente, ad esempio, VW Golf Plus o, diciamo, Toyota Corolla verso, Peugeot 308 SW sarà più grande, più delicatamente e più comune.
L'elemento chiave di Peugeot 308 SW dovrebbe essere considerato numerose opzioni per trasformare il salone. D'ora in poi, l'auto può essere ordinata in una versione a 7 posti, oppure puoi semplicemente riorganizzare i sedili posteriori sulla terza fila e sederti nella seconda fila in orgogliosa solitudine nel mezzo, come su un trono. E in genere puoi piegare tutti i sedili, incluso il passeggero anteriore, quindi il volume di area utile aumenterà in fantastici 2149 litri almeno caricare il frigorifero. A proposito, secondo i moderni requisiti di sicurezza passiva, i sensori per il monitoraggio delle cinture di sicurezza si trovano in tutti i sedili, senza eccezione, quindi anche se non si fissa dietro, il computer giurerà comunque. Per i passeggeri posteriori, vengono forniti tavoli pieghevoli (come in aeromobili) con recessi sotto gli occhiali con bevande. A proposito, i sedili stessi sono molto importanti, molto convenienti e hanno un buon supporto laterale, e la parte posteriore non si stanca anche dopo molte ore di attraversamenti.
La preoccupazione universale per l'ecologia, così rilevante oggi in Europa occidentale, ha portato all'installazione di pneumatici francesi Michelin Energy. Secondo il produttore, con questi pneumatici, il consumo di carburante è ridotto di 0,2 litri e il rilascio di CO2 nell'atmosfera di 5 g/km. Come si suol dire, sciocco, ma bello
Per quanto riguarda la gamma dei motori, l'unità di benzina di base con un volume di 1,4 litri e una capacità di 95 CV. Non sarà fornito in Russia in Russia. Secondo i francesi, ai russi non piace la guida letargica e calma. Ma tutte le altre unità create in collaborazione con la preoccupazione della BMW bavarese sono già familiari ai proprietari dell'attuale Peugeot 308. Ora il potere di un'unità da 1,6 litri può variare da 120 a 175 cavalli. Inoltre, per l'Europa sono proposti anche due turbodiesel di 110 e 136 forze.
In linea di principio, i viaggi francesi viaggiano in modo abbastanza rapido e sicuro con tutte le centrali elettriche, tuttavia, per il pilotaggio attivo su serpensi profilati stretti, non un carro della stazione di famiglia, ma una potente berlina sportiva, come europei piace chiamare tali auto. L'antenato di questa classe dovrebbe essere considerato VW Golf GTI forse il portello caldo un tempo venduto sul mercato. A causa della base corta, dei pneumatici a basso profilo, di una distanza inferiore e dello sterzo acuto, la Peugeot 308 THP 175 è in grado di iniettare una certa quantità di adrenalina su una tortuosa strada di montagna. È impossibile non notare l'atteggiamento leale dei residenti locali e delle carabine alle violazioni delle regole del traffico, come l'accelerazione e il sorpasso attraverso una linea continua: molti test trasmettono sulla Sardegna e gli italiani sono già abituati a un tale turno di eventi.
Dopotutto, come sapete, le fotografie dei nuovi prodotti dell'industria automobilistica, che appaiono sulle pagine delle pubblicazioni automobilistiche di moda, attireranno volontariamente migliaia di turisti sull'isola, e questa è una delle principali fonti di reddito dei residenti locali .
In generale, i francesi non sarebbero stati veri francesi, se non fossero stati redatti qui. Per modificare il THOP 175 con un motore turbo, i progettisti hanno leggermente modificato la parte anteriore, hanno aggiunto alcuni elementi cromati, nonché anti -adwing e alluminio nella cabina. Hanno finito la leva del cambio, siluro e pedale. Inoltre, l'auto ha ricevuto un nuovo cambio a 6 marce con delizioso e duro, ma allo stesso tempo con un interruttore chiaro. La clearance è diminuita di 10 mm e il diametro dei dischi del freno, al contrario, è aumentato. Sì e il sistema di stabilità target può essere disabilitato premendo il tasto corrispondente. Tutti questi miglioramenti hanno permesso di ottenere buone dinamiche e controllabilità da una piccola auto della città. Tuttavia, il titolo di supercar 308 THP 175 non si applica
Impareremo i prezzi russi per i nuovi prodotti solo alla fine di agosto al Mosca Motor Show.
Alexey Gusev
Foto dell'autore e del produttore
 

Fonte: Magazine Mkombila [luglio/2008]