Peugeot 308 SW Test dal 2008 Station Wagon

Peugeot 308 SW

VW Golf ha Touran, Renault Megane ha scenico, Opel Astra Zafira e Ford Focus ha C-Max. Una Peugeot rimane in disparte. Per la riabilitazione, la compagnia ha inventato la sua stazione di moda 308 SW
Qualunque cosa tu dica, Peugeot vuole distinguerti nella classe di auto compatte. Da quando i francesi hanno messo sul mercato il modello 308 in autunno, la famiglia si è estesa notevolmente. Sono passati solo nove mesi dalla premiere di tre e cinque porte e la seguente stazione wagon in vendita. Un'auto con il nome 308 SW costa almeno 16.700 euro in Europa.
Tuttavia, la Peugeot 308 SW è molto più grande di un semplice campione nel trasporto di lavatrici. Il marchio del leone decise: era necessario elaborare qualcosa di gustoso per il grande volume di carico. Vale a dire, per renderti più in generale modello automatico. Ora la distanza tra le ruote è aumentata di 10 centimetri e l'auto stessa è aumentata di lunghezza a 4,50 metri. Ma il salone più importante in cui è possibile trasformare i sedili mentre la tua anima piace. Di conseguenza, otteniamo lo stesso numero di posti in VEN, cioè sette possibile.
Chi lo considera stupido può ordinare una stazione in una forma classica. Tuttavia, se si investe altri 2000 euro, oltre all'eccellente configurazione, l'acquirente avrà 3 sedili posteriori separati. Possono essere spostati o addirittura estratti dalla cabina. Muoviti separatamente e tira completamente fuori. Quest'ultimo consente di espandere il volume di 508 litri a 1736 litri fenomenali! Bene, se hai altri 510 euro 308 SW si trasforma in un'auto da sette.
Volume del motore: 1.997 CCM
Potenza: 136 CV (100 kW)
Twisting: 340 nm
Trasmissione: 6 trasmissione manuale
Drive: davanti
Da 0 a 100 km/h: 10,6 sec
Velocità massima: 202 km/h
Consumo di carburante: 5,7 L
Rilascio di CO2 nell'atmosfera: 150 g/km
Volume del bagagliaio: 508 litri
(spiegato): 1.736 litri
Prezzo in Europa: 23.000 euro
Per: in questa classe, nessun altro vagone di stazione può vantarsi di tale diversità e flessibilità.
Contro: il salone potrebbe essere reso più zolfo e il sistema di navigazione è fastidioso.

 
 
 
 

Una fonte: Autolet.ru