Peugeot 3008 Test Drive dal minivan 2009

Peugeot Test Drive: nel 2011 a 3008

Scopo: celebrare il nuovo anno a Kiv
Distanza: circa 1000 km
Means: Car Peugeot 3008

Negli aeroporti internazionali di Domodedovo e Sheremetyevo, una situazione difficile è ancora conservata, le persone siedono nelle sale d'attesa e negli aerei, perdendo preziosi giorni di vacanza ... non c'è ancora elettricità in molti insediamenti della regione di Mosca ... in Europa , Un avvertimento della tempesta ... in Europa ... l'area di Kutuzovsky Prospekt a Mosca è una situazione di trasporto molto difficile, congestione continua ...

Quindi, sotto lo sconto allarmante della radio, abbiamo lasciato gli eventi nervosi pieni di eventi.

Per diversi anni, le lunghe vacanze sono diventate un motivo per organizzare una piccola vacanza e combinare le vacanze con un cambiamento nella situazione. I tentativi di fuggire dalla città attraverso il cancello aereo alla fine del 2010 erano pieni di ritardi e spiacevole adrenalina, in modo che le rotte automobilistiche iniziassero improvvisamente ad andare a celebrare il nuovo anno ad altri bordi. Inoltre, la capitale del 30 dicembre è stata inaspettatamente chiarita da ingorghi per tutti ... tranne Kutuzovsky Prospekt, di cui avevamo bisogno di più.

Scopo: celebrare il nuovo anno a Kiv
Distanza: circa 1000 km
Inizio: 30 dicembre 20,00 tempo di Mosca
Means: Car Peugeot 3008

Questa non è la prima volta che le auto francesi sono gli sponsor delle nostre gare internazionali: Minsk con Citroen C3 Picasso, Europa con Citroen C5. Confortevole, piacevole dall'interno, bellissimo ed elegante all'esterno, fissato da comodi contenitori e portabicchieri in queste auto, la lunga strada vola inosservata. Nel nuovo 2011, volevo entrare in un nuovo prodotto assoluto e la scelta è diminuita di 3008 da Peugeot.

Tremila ottavo è un'opera incomprensibile dell'arte automobilistica. I giochi con le forme dei francesi sono andati così lontano che non puoi semplicemente chiamare l'auto con un crossover: puoi catturare le caratteristiche e il minivan, il SUV e persino uno scompartimento.

Sembra un adulto: un corpo alto che gioca ad archi di metallo, specchi d'argento, sovrapposizioni per paraurti non verniciate, una grave griglia del radiatore, luci posteriori insolite e la linea cromata più visivamente piacevole che ripete il profilo del tetto. Sull'incarnazione delle fantasie dei designer francesi, hanno chiaramente deciso di non salvare.

È simile simultaneamente al grande crossover Mazda CX-7 e all'elegante berlina City 308. In realtà, il 308 ° è usato come base: il francese ha deciso che non esiste la cosa principale da suonare sul campo dei crossover compatti e Abilità stradali, nonostante il doppio zero nel titolo. Sembra abbastanza brutale. Bene, non sono lontani dalla verità del marketing.

Sotto il cofano di un motore a benzina da 1,6 litri con una capacità turbo di 156 CV. Abbinato a una trasmissione automatica a sei velocità. A causa della macchina, ho dovuto donare il disco di controllo della presa, le modalità guida del sistema anti-ali: sabbia, neve, sporco. È progettato per facilitare il movimento dell'auto sulle superfici sopra. In una serie di versioni 3008 (sia dalla trasmissione manuale che dalla trasmissione automatica) c'è un altro chip: un proiettore retrattile con un set di pentole che ricorda gli aerei. Visualizza velocità, controllo della velocità di crociera, dati dei sistemi di sicurezza.

La cosa principale che ci interessa di fronte a una strada di 1000 chilometri in una direzione è comoda di manipolazione e economia.

Il confine
La distanza più breve tra due punti nel caso delle strade non è sempre dritta. L'autostrada Kiev è stata respinta: le voci erano spaventate dalla terribile qualità della carreggiata immediatamente dietro Bryansk. Fu deciso di posare il percorso attraverso le lisce di Autobahns della Bielorussia, dando loro un gancio di 100 km. La notte del 30-31 dicembre, quando attraversammo il territorio della Repubblica, era anche necessario pagare il transito immediatamente dopo il confine con la Federazione Russa, pagava anche i viaggi attraverso strade retribuite. Dal 1 ° gennaio 2011, il transito pagato attraverso la Bielorussia è stato cancellato.

Il confine della Repubblica di Bielorussia e dell'Ucraina è riuscito a attraversare senza il minimo ritardi e code nella mattina presto del 31 dicembre. Le guardie di frontiera estremamente educate e ospitali hanno apprezzato l'auto dal loro punto di vista.

-To questo sho in generale per un'auto? Tremila otto.
-Bell, sembra un crossover.
-Cosa quale crossover CE? Tse W Minivan!

L'ispezione ha rivelato un'altra linea di cross-Minivan.

-Bardachka è piccolo per qualcosa. Ma il bracciolo tra i sedili anteriori è profondo. E nel pavimento della fila posteriore, anche due nicchie non nascondono nulla qui?

La scatola dei guanti è davvero piccola in una sporgenza rotonda, che occupa quasi l'intero volume. Come compensazione tra i sedili, viene posizionato un bracciolo spazioso e profondo, all'interno della porta per USB e AUX.

Il tronco 3008 ha 432 litri di problemi con le valigie, anche se c'è una ruota di scorta sul piano inferiore e tre bottiglie di non -frezing. Sì, non sarebbe stato Peugeot se non ci fossero caratteristiche: un tronco a due livelli e un lato pieghevole che è in grado di resistere fino a 200 kg. Con la parte posteriore della riga posteriore, lo spazio raggiunge 1.241 litri.

Solo qui non sono più di un posto nella parte posteriore che nella berlina 308 l'interasse è stato aumentato di soli 5 mm. Le ginocchia sono anguste, la parte posteriore disseminata del divano è stanca della rigidità. I finestrini posteriori sono leggermente tonificati, inoltre, se lo si desidera, è possibile sollevare la tenda, nascondendosi dagli occhi indiscreti.

E sopra la tua testa è spazioso. E un tetto panoramico! Senza questa opzione oggi, non è completo un singolo nuovo modello, e questo rende davvero molto più aria l'interno dell'auto. Nel 3008, quasi l'intero tetto è trasparente perfetto per le avventure turistiche, è possibile contemplare le attrazioni per intero in qualsiasi momento degli interni.

Naturalmente, la trasparenza può essere bloccata da una partizione interna retrattile con un'unità elettrica, che può essere fermata ovunque, lasciando il portello sopra i sedili anteriori o rendendo il tetto completamente impenetrabile.

Nei sedili anteriori, la console centrale brilla con un meraviglioso comfort e calore arancione, altamente sollevato e separando il guidatore e il passeggero, come in uno scompartimento sportivo, e luccicano con Chrome, la musica luccica con suoni puri. Tra i sedili ci sono titoli di coppa profonda, enormi tasche alle porte. La plastica è dura, ma piacevole e bella. Solo un grave errore ergonomico della ruota di riscaldamento dei sedili anteriori si trova fuori dalla zona di visibilità, non è evidenziato e la sua posizione desiderata può essere determinata solo indovinando la temperatura della sedia con il proprio corpo.

Il lavoro della sospensione per il viaggio è stato valutato su diversi tipi di strade e in diverse condizioni meteorologiche. Innanzitutto, la media in autostrada di qualità della regione di Smolensk, generosamente inondata di neve scivolosa fusa. Sì, qui tutto il volantino non danneggerebbe la macchina per traversa anteriore che nuota in questo porridge, spargendolo con pneumatici non navigati. Tuttavia, la stabilità a livello e il sistema di stabilizzazione raccoglie rapidamente una manovra pericolosa e detiene significativamente rigidamente l'auto. Per tale tempo, viene fornita una modalità di trasmissione più fluida, che è collegata da un pulsante accanto alla leva del checkpoint.

La bellissima autobahns bielorussa ha approfittato di Peugeot per dimostrare le loro caratteristiche dinamiche, la maneggevolezza eccellente e la sospensione confortevole. Naturalmente, rispetto alla berlina, il nuovo crossover risponde al pedale del gas in più con riluttanza, accompagnando questo con un ruggito insoddisfatto. L'agilità dello sviluppo articolare con BMW trattiene la scatola, penso che un tandem con i meccanici sia più felice. Il regime sportivo della scatola consente alle reazioni un po 'più acute. Puoi indulgere a turno prevedibile al volante e l'assenza di rotoli trasformano la guida dell'auto in un comodo piacere controllato. Sembra un'auto passeggeri più simile a un crossover con un corpo alto. Grazie al controllo dinamico di rotolamento, il rotolo di estinzione (opzione): nelle curve, gli ammortizzatori sono bloccati, diventano più difficili e l'auto sta andando senza intoppi.

Su una grattugia di strade ucraine, una Peugeot dura si scuote senza pietà. Levigare i conflitti non è chiaramente il suo cavallo. Con un rifiuto simile, ha reagito alle pietre per la pavimentazione al centro di Kiev. Con un buon isolamento del suono generale, l'arco e le gomme sono troppo rumorosi.

Ma efficienza soddisfatta: il consumo medio era di 8,7 litri per 100 km.

Daishniki non era terribile come le voci, ma non differivano per cortesia. La strada per Kiev ha impiegato circa 12 ore, dato il ritardo al confine con l'Ucraina e la fermata. Il nostro equipaggio è entrato nella capitale il 31 dicembre alle 11 ora locale, avendo vinto un'ora aggiuntiva da Mosca.

Kiev madre delle città russe. Da qui c'è una terra russa. E gli ucraini lo ricordano chiaramente. Self -fiducia e arroganza impressionante, tacchi alti invariati e trucco luminoso, doppiato su tutti i lati, lo stato della capitale europea si adattano organicamente al paesaggio di antichi templi, case pre -rivoluzionarie e grattacieli di Stalin.

Il centro storico di Kiev sulla destra, alta riva del Dnieper, dove si trova Kiev-Pechersk Lavra, uno dei più antichi monasteri della Russia. Il paesaggio non viene violato (Mosca), i nuovi grattacieli sono costruiti sulla riva opposta.

Dalle attrazioni, vale la pena guardare una casa con chimera (1901-1903), nota per gioielli scultorei e leggende della città, una casa con gatti, un funicolare, un orlo di una delle piogge più antiche, dove quartieri artigianali e una città Port, discesa Andreevsky che collega il vecchio Kyiv (Upper Kyiv (Upper City) con Podol (Città inferiore).

Il centro sociale della Maidan di Nebulia e Khreshchatyk, che nei fine settimana diventa pedonale. Ci sono anche ristoranti con deliziosa cucina ucraina! E c'è stato un epicentro delle celebrazioni di Capodanno con uno spettacolo laser, un concerto e un saluto di 10 minuti. Il grande inizio del nuovo anno!

Per quanto riguarda la Peugeot 3008, la sua essenza per la Russia in breve può essere delineata come segue: un minivan di monopolio con eccellente controllabilità, un interno rotante, un aspetto elegante e un basso consumo di carburante, che sembra un crossover. L'autorizzazione di 170 mm (per la Federazione Russa) consente di risolvere i problemi con bordi e cuscinetti di neve e la sospensione intensiva energetica non presta attenzione alle realtà russe.

Allo stesso tempo, il prezzo di base è di 744.000 rubli per un'auto con un motore da 120 cavalli da 1,6 litri e una trasmissione meccanica a cinque marce e attrezzature generose. A un minimo di 889.000 rubli verrà chiesto un'auto con un motore da 156 cavalli da 1,6 litri e un meccanico a sei. E per lo stesso motore con una mitragliatrice - da 929.000 rubli. A proposito, dicono che tutta la trazione ruota apparirà nel 2011 e nelle auto con una centrale elettrica ibrida.

Svetlana Aleeva



professionisti
Corpo insolito
Salone accogliente ed elegante
Eccellente maneggevolezza e stabilità
       
MORISI
Testamento nei sedili posteriori
Chiavi di riscaldamento sconosciute dei sedili
       
Il prezzo dell'auto testata è di 744.000 rubli
 

Fonte: Carclub.ru