Test Drive Fiat 500 Dal 2007 berlina

Fiat 500

La domanda principale che sorge alla vista della Fiat 500: come è così piccola e divertente, è riuscita a diventare un'auto del 2007?
Prima di tutto, scartiamo risolutamente gli Ahi sentimentali e OHI, che stanno sigillando il West a due passi sull'aspetto di questa macchina. Sì, la macchina è carina, ma per nominare Irresistibile Fiat 500, come ha fatto un'edizione britannica autorevole, a dire il vero, la lingua non gira. La penna cromata sulla porta sul retro, simile alla lampada per il numero della vecchia Fiat 500, che, a sua volta, assomigliava alla sella della bicicletta, tutto questo, ovviamente, è molto carino, ma lascia che gli italiani lasciassero cadere la media Maschio si strappa nel bicchiere di Chianty alla vista di un nuovo chinkuecheno. I loro occhi saranno coperti da un ricordo della giovinezza passata. Ma vediamo che siamo solo davanti a noi, un cosacco italiano aggiornato con un muso divertente e forme Kurguis.
A proposito, quando a metà degli anni '50 di Dante Jacosus (un altro dante immortale?) Dipinse lo stesso, l'originale chinkuecheno, fu costretto a tagliare deliberatamente la poppa in modo che il 500 ° non si competesse con volumi con una fiat più costosa 600. Quindi le soluzioni casuali diventano storiche. E quanti problemi gli autori della nuova Fiat 500 hanno creato queste rotondità del marchio!
Nel modello originale, un motore di raffreddamento ad aria a 2 cilindri con potenza (spaventosa a pensare!) 13 CV. Fu collocato in un piccolo culo. Gli ingegneri moderni dovevano affrontare unità molto più grandi e dovevano metterle nel solito posto di fronte al conducente. Nonostante il fatto che i nuovi cinquecento siano significativamente superati nelle dimensioni del vecchio (lunghezza 3,54 m contro 2,97 m), i progettisti hanno dovuto sudare molto per mantenere proporzioni storiche. Inoltre, le forme arrotondate creano forza di sollevamento. E se per la vecchia Fiat 500 questo non importava molto, allora il nuovo accelera bene in 150 km/h. Quindi ho dovuto spezzarmi la testa sull'aerodinamica. E perché tutto questi tormenti? È davvero in nome della bellezza scritta? Una famosa rivista tedesca ha riconosciuto la Fiat 500 l'auto più bella dell'anno. Forse secondo l'opinione dei tedeschi questo è così. Il dottor Freud è un giudice. Qualcosa di subconscio si nasconde chiaramente dietro tutto questo.
Analizziamo questo
Recensioni e premi di liberazione hanno piovuto sulla Fiat 500 da tutti i lati. E alla fine, la giuria di 58 Masters of World Automobile Journalism ha riconosciuto il meglio. Cosa prendere da loro tranne la psicoanalisi?
Devo ammettere che dal punto di vista ingegneristico, la nuova Fiat 500 è davvero un risultato eccezionale. Ciò è indicato, ad esempio, cinque stelle in base ai risultati del crash test di Euroncap. Un design forte, sette airbag nel database e un set completo di assistenti elettronici sono un nuovo standard nella sua classe. Ma, forse, l'indizio per questo Laureanismo è che il nostro bambino è davvero incredibilmente corse?
L'auto è offerta con tre motori: un diesel multijet da 1,3 litri con una capacità di 75 CV. e due motori a benzina con un volume di 69 cavalli di 1,2 litri e un 1,4 litri da 100 cavalli. È chiaro che siamo principalmente interessati alle versioni di benzina che appariranno in Russia in primavera.
In combinazione a basso peso e dimensioni modeste dalla Fiat 500, si supponeva essere ottenuto un piccolo pilota cittadino. Così è diventato, anche se, a dire il vero, la massa equipaggiata di 930 kg e il motore da 100 cavalli della versione superiore ci ha sintonizzato inconsciamente per conoscere quasi un uragano tascabile come Lotus. Ma Chinkuecheno non si stordì con una rivolta. (Gli amanti dovrebbero pensare a una versione sintonizzata di Abarth con un motore turbo). Ci sono diverse ragioni per questo. Uno di questi è la conformità non solo con l'attuale, ma anche il futuro Euro 5. Il pedale elettronico del gas reagisce all'impregnazione, pensando a fondo solo alle conseguenze di ogni ambiente successivo per l'ambiente. In secondo luogo, questo motore è davvero aggressivo solo dietro il segno di 4.500 giri / min. A proposito, in questo contesto, un motore da 1,2 litri non sembrerà inferiore. Sì, con lui i cinque centesimi meno tagliati, ma piace con zelo a velocità più basse.
Di conseguenza, Chinkuecheno ha fatto un'impressione quasi più piacevole sull'autostrada suburbana, dove era possibile esercitare pressione sul gas. È vero, nella cabina diventa piuttosto rumoroso, ma la stabilità del comportamento sulla strada piacevolmente sorpresa. Le velocità nella regione di 150 km/h non causano la minima tensione. A cinquecento, è del tutto possibile fare un lungo viaggio.
L'energia elettrica, come sempre, sta un po 'attenuando la sensazione vivente del volante, ma non la sua reattività. La Fiat 500 è controllata chiaramente e piacevole. La potenza del volante aumenta quando viene premuto il pulsante Sport. I rotoli negli angoli, ovviamente, sono evidenti. La Fiat 500 è stata creata sulla base di Panda. McPhereson Rack Suspension davanti e un raggio di torsione semi -dipendente dietro. Vale la pena notare un'eccellente adesione delle ruote poste agli angoli del corpo. Ma soprattutto, dimentichi rapidamente di essere in un minibus. Non c'è sensazione di prematura, che si verifica spesso nella cabina dei compagni di classe. E poi, avendo imparato e sentendo che non ci sono problemi, in effetti, noti che le tue labbra iniziano a insinuarsi in uno stupido sorriso.
Sorridi, non sei un americano!
Come sapete, una trasmissione automatica è più adatta alla città. E apparirà per le versioni di benzina sotto forma di un cambio robotico a 5 marce. Il robot sarà con molte credenze intelligenti come la capacità di passare automaticamente a neutro con una porta aperta o la capacità di determinare la pendenza della strada e il cambiamento, a seconda di questo, il momento del passaggio.
Nel frattempo, abbiamo a disposizione solo la trasmissione manuale: 5 velocità per un motore da 1,2 litri e 6 marce per un 1,4 litri. Si può notare la chiarezza della commutazione. La comodità della leva è anche contenta: è a portata di mano, quasi sulla console centrale. In generale, è l'interno della Fiat 500 che sembra il suo vantaggio principale. Per il conducente e il passeggero anteriore in comfort e spazio, non vi è alcuna differenza tra Fiat 500 e la solita berlina familiare. Per i passeggeri posteriori, non ci sono così tanti posti, ma due adulti si adatteranno senza molto inconveniente. I sedili posteriori pieghevoli aumentano il volume del tronco da 185 a 550 litri.
La presentazione del nuovo Fiat 500 ha avuto luogo esattamente 50 anni dopo il debutto dell'autentica Chinkuecheno, lo stesso giorno, il 4 luglio, nello stesso posto a Torino. Questa cerimonia, secondo molti, ha messo in ombra l'apertura delle Olimpiadi invernali XX, che si è svolta in questa città nel 2006. È stato impressionante. Ma una presentazione su larga scala è solo una parte del piano grandioso.
Più di 3 milioni di persone attraverso Internet hanno introdotto le loro proposte a questo progetto. Tutto è fornito per soddisfare i gusti più esigenti. Tre motori, quattro serie di configurazione, 12 colori (tra cui sei bianchi storici e tre strati), 15 tipi di tappezzeria del compartimento passeggeri (inclusa la pelle), nove tipi di ruote, una testa elettrica di spiriti con tre aromi, Pedali in alluminio, iPod, connettore USB, connessione wireless del telefono, sistema di navigazione rimovibile da Magneti Marelli, un nuovo tipo di sistema audio, appositamente progettato per questo modello, tetto panoramico, climatizzazione, vari adesivi per lati, tetto e cappuccio (per Esempio, tricolore italiano o bandiera a scacchi), una serie di elementi cromati dell'esterno, una copertura divertente con la vecchia Fiat 500 dipinta su di essa, portachiavi multilolore per le chiavi e molte altre 549946 opzioni di design!
Davvero eccezionale questa auto non fa la sua apparizione ed ergonomia, ma le emozioni che ci rimangono. Anche perso per le strade di Milano, abbiamo sperimentato solo attacchi di divertimento. Non è chiaro dove, ma l'umore è ancora buono. Siamo arrivati \u200b\u200bal punto? Prenditi il \u200b\u200b\u200b\u200btuo tempo. Quante macchine sono un sorriso che causa il loro aspetto?
Non risparmiare sui sentimenti
Nel 1999, gli economisti Joseph Payne e James Gilmore hanno pubblicato un libro Economics of Impressions, in cui hanno dimostrato che tre fasi di sviluppo dell'economia mondiale di materie prime, merci e servizi dei servizi stanno attualmente arrivando alla quarta fase di Economia delle impressioni. È diventato difficile per gli esperti di marketing spiegare alle persone perché dovrebbero acquistare quello, e non un altro prodotto. Soprattutto se è più costoso di un altro. Da qui la conclusione: il prodotto dovrebbe diventare tuo amico. È necessario produrre emozioni, non prodotti. La Fiat 500 è proprio un tale dump di prodotti.
E non hai bisogno di pensare che questo sia solo un trucco economico di manager senz'anima che giocano ai sentimenti umani. L'economia dovrebbe svilupparsi. Ricordiamo tutti come è finita l'era della stagnazione per la Russia. Rottura. Finirà lo stesso per tutto il mondo. Se arriva. La nuova prova Fiat 500 che l'economia sta cercando e trova nuovi percorsi di sviluppo moderni. Vuoi una crisi economica globale, l'impoverimento totale e, di conseguenza, la guerra? Non siamo. Pertanto, applaudiamo la Fiat 500 non tanto quanto un'auto, ma come un moderno progetto economico. Bravo, Italia! Dio concede che il tentativo di avere successo. Si rivelerà con loro, si rivelerà con noi. Un giorno. Delle industrie mondiali, probabilmente non ci sono problemi, solo il cinema indiano ha l'ideale dell'economia dei sentimenti che non sono viziati dallo scorcio del pensiero. Tutto il resto è piccolo e grande impresa, movimenti religiosi e scuole scientifiche, grandi e piccoli stati sono in sviluppo continuo, quindi in una crisi continua. Ogni nuovo presidente per il paese, ogni nuovo modello per una casa automobilistica non è solo un'altra notizia, ma un tentativo di sopravvivere. La Fiat 500 dimostra che questo può essere fatto magnificamente. Punto? Oh no. Questo progetto è troppo interessante in termini di psicoanalisi.
La nostalgia è italiana
Ovviamente, tutti i centri intorno al bel chinkuechen sono chiaramente rintracciati il \u200b\u200bcalcolo per una brava giovane donna. Ma l'economia è solo un vero tessuto di cultura. Che non è in vendita non arte! È molto importante di quale cultura sia fatta. È fatto di una vecchia macchina.
Ricordi la nostalgia di Tarkovsky? Il film si svolge in Italia, un paese luminoso e soleggiato, ma il film è cupo. Perché non riguarda l'Italia, ma per noi, soffrendo per sempre per il paese che abbiamo perso. E continuiamo a perdere. Ogni nuova generazione abbandona i suoi padri. Questo accade ovunque. Il mondo sta crescendo e i vecchi vestiti si rompono per le cuciture. Ma in Russia, le cuciture sono più forti del tessuto. Una piccola e divertente Fiat 500 è una nostalgia in italiano, divertente e brillante, come questo paese stesso. Questa è una cultura che ci manca. E questo non è divertente.
Parametro/auto Fiat 500 1.2 Fiat 500 1.4
Max. Potenza, L.S. 65/5500 100/6000
Max. Momento, NM 102/3000 131/4250
Max. Velocità, km/h 160 182
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con 12,9 10,5
Dimensioni, MM 3546x1627x1488 3546x1627x1488
Motore benzina L4 motore a benzina L4
Base, mm 2300 2300
Volume del bagagliaio, L 185 185
Diametro della svolta, m 9.2 10.6
Massa equipaggiata, kg 865 930
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1242 1368
Trasmissione meccanica a 6 marce meccaniche a 5 marce
Azionamento anteriore anteriore
Yan Segal, Leonid Sitnik
Foto di Yana Segal
 

Fonte: Rivista Avtopanorama