Test Drive Fiat Fiat 500L Dal 2012 Hatchback

Fiat 500: festa in stile retrò

Cinquecento ha un'anima. Tra un paio d'ore, vogliamo già parlare di lui, possiamo guidare tutta la notte, invitando gli amici a causare loro un sorriso invariato con affascinante impraticabilità, rallentando vantato sui semafori, lasciando che il pubblico entusiasta ci veda da tutti i lati.
Siamo stati tutti a lungo per favore il potere della convenienza e dell'utilitarismo. Ogni anno, le auto sono sempre più difficili da distinguere l'una dall'altra, siano esse sotto salsa europea o coreana. Sia le piccole auto che i SUV pesanti caddero vittima di un demone di globalizzazione. Forse è per questo che ci tiriamo sempre più lì, in un momento in cui gli alberi erano più alti, l'aria è più pulita e le auto sono più interessanti?
Gli italiani non si limitarono alla nostalgia e tornarono in vita l'icona della Fiat 500 degli anni '60. Non è affatto utilitaristica. È poco pratico, allegro, originale e incredibilmente elegante.
Il successo di un'auto retrò ha superato tutte le aspettative delle macchine emotive italiane calde hanno iniziato a spazzare via con lacrime di felicità nei loro occhi, al punto che i volumi iniziali di produzione hanno dovuto aumentare. Cinquecento, Cinquecento cerca di pronunciare questa parola succosa che indica cinquecento in italiano, senza sorridere! Sembrava in Russia, che è già abituato all'idea che la Fiat non è proprio uno Zhiguli. E ha iniziato ad aspettare la novità a casa.
Avanti al passato o di nuovo al futuro
Il design di modelli moderni, comprese le auto della città compatta, è descritto nei comunicati stampa con parole terribili, il cui principale è aggressivo. Presto, i fari anteriori di tutte le auto nuove finiranno nei rack posteriori e i loghi occupano mezza carpa. Dai un'occhiata alla nuova Chevrolet Spark!
Grazie, Italia, quella Fiat 500 non è così!
Non avrei mai pensato che sarebbe stato così difficile scrivere sull'aspetto di Cinquecento. Ogni frase come slogan pubblicitario, ogni dettaglio si complimenta con i creatori. Ma cosa fare se non puoi farlo diversamente?
Giurami, ma lo loderò.
Esternamente, la Fiat assomiglia a Volkswagen-Zhuk (che, a proposito, è stata anche rianimata dalla nostalgia) e Nissan Micra. Ma 500 ha un innegabile vantaggio del fascino. Lo stile è creato dai più piccoli dettagli, in qualche modo la fodera cromata sulla porta del tronco, un bordo delle luci posteriori, maniglie affascinanti, che ricordano il corpo della maniglia dei vecchi frigoriferi in questo colore. Oltre ai fari rotondi, i fari complessivi vengono eseguiti separatamente sul muso. Di solito sono combinati in un'ottica comune, ma questo è Cinquecento. Nessun utilitarismo, ricordi?
La nostra Fiat di prova, fortunatamente, si è rivelata non essere rossa, già piuttosto annoiata con la sua luminosità e banalità, ma appetitoso. Questo colore perla è insolitamente adatto a lui. Sembra un giocattolo madre -di pearl. È spaventoso lasciarlo di notte nel cortile improvvisamente portato via!
Stile di dettaglio
L'interno è oltre lode. Qui, la follia italiana sulla bellezza raggiunge il suo climax. Da un lato, tutto è semplice e ascetico, dall'altro, molti dettagli che creano un'immagine incredibilmente integrale, una qualità molto alta per questa classe di auto, i materiali della finitura, la pelle perforata e l'odore delizioso di un felice passato!
Nel design del salone, finestre rotonde e gruppi di climatizzazione, tre pulsanti rotondi lucidi al centro della console, un approfondimento rotondo sui tasti delle finestre, deflettori rotondi, poggiatesta rotonde, un emblema rotondo al centro dello sterzo prevale la ruota. La leva del cambio è annegata in un cerchio di pelle circondato da una striscia cromata. Ma le maniglie interne più ingegnose! Nonostante il loro design retrò, sono astutamente nascosti nell'intero meccanismo moderno della spinta alle azioni del castello centrale.
Le superfici lucide non rendono l'auto economica e un inserto in plastica sul pannello frontale con un logo 500 nel colore del corpo provoca una tempesta di gioia. Sulla pelle della leva del cambio, un piatto con una posizione degli ingranaggi è così semplice e così squisito.
La Fiat non è solo piacevole per le sue patatine, invita il proprietario a interpretare il designer stesso. Il cinquecentose, come Mini Cooper, un altro brillante rappresentante del retrò rianimato, può essere configurato per te: una dozzina di disegni dischi, un mare di adesivi per il corpo, varie decorazioni d'interni. Anche la chiave può essere fatta a tuo piacimento!
Lo stesso sgabello frenetico
Il negativo inizia quando si tenta di scegliere un atterraggio adeguato al volante. Ahimè, questo sedile di conducente irrealisticamente è progettato, sembra, per una ragazza in miniatura alta sotto i 160 e il volante stesso è regolato solo in altezza. Ti siedi, come su uno sgabello, le gambe increspate, un taglio sopra i conducenti di berline e berline vicine. Non farai oscillare la larghezza del passeggero.
Cosa possiamo dire sui sedili posteriori! Ci sono parecchi ai piedi della stanza, ma con qualsiasi differenza di rilievo, i passeggeri se questo non è di cinque bambini che bussano alla testa sul soffitto, nel senso più letterale.
Le finestre delle finestre non sono posizionate in modo molto comodo, devono essere raggiunte. Ed è difficile realizzare immediatamente tutte le informazioni visualizzate su un grande cerchio nel cerchio comune due cerchi: il tachimetro e una scala del tachometro con le loro frecce e un display rotondo del computer on -board con sensori di temperatura, riserva di benzina, Letture dei contachilometri, ecc. È scomodo, ma sembra che abbia qualcun altro!
Ma come andare avanti?! I fari anteriori brillano come sotto il paraurti 500, la parte posteriore fa male a un atterraggio scomodo, le gambe scorrono, il volante è così leggero che riesci a malapena a fermare la sua fede durante la ricostruzione, il bambino reagisce attentamente al gas senza cacciare. Sotto il cofano di un motore da 1,4 litri con una capacità di 100 CV ed è noioso andare anche in un ingorgo noioso.
Ma le fosse sulla strada e altre irregolarità del sollievo fanno saltare la Fiat e si precipitano da un lato all'altro. Quando si guida lungo i binari del tram, sembra che l'auto stia per girare. Guidare più di 120 km/h è solo spaventoso.
Ma questo sgabello italiano può essere reso leggermente frenetico!
È solo una specie di vacanza!
Il segreto dell'eccitazione è un pulsante rotondo brillante con lo sport di iscrizione. Lo sta premendo come se fosse iniettato cinquecento e alcuni cubi di adrenalina. L'auto è selezionata, diventa stretta dalle ruote al volante. At first, the steering wheel seems empty, but with an increase in speed, which the prefed Fiat gains quite actively, it is poured with reactive effort, the gearbox lever is infrequent (due to stretched gears), but it clicks fun and loudly, delizioso con chiarezza ed ergonomia. L'auto salta allegramente nella carreggiata tra le file dell'autostrada di Mosca, all'ultimo momento si integra tra un camion pesante e una Jeep piacevole e che rimbombava affascinante qualcosa di italiano con il suo motore.
Al volante del cinquecentose, nonostante il dolorante, verrà tirato ancora e ancora. Per chiamarlo Frisky per peccare contro la verità, qui gli italiani non raggiunsero Mini. Ma con la sua eccitazione e sconsideratezza, rallegra. Tutti coloro che si siedono in Fiat 500 iniziano a sorridere.
E ora si sta già affrettando, luccicante di lati verniciati, l'anima canta la radio, la sospensione presa in prestito dalla Fiat Panda di culto ti permette di manovrare chiaramente nel flusso lungo la traiettoria prevista e il gioco d'azzardo a turni. Il significato di analizzare le caratteristiche tecniche e calcolare i secondi di accelerazione a centinaia? Cinquecento ha un'anima. Dopo un paio d'ore, vogliamo già parlare di lui, dovremmo guidare tutta la notte, riflettendo i lampi del divertimento urbano sui lati laccati, per invitare gli amici a causare loro un sorriso invariato con affascinante impraticabilità, rallentando vantato contro il semafori, lasciando che il pubblico entusiasta ci veda da tutti i lati.
Naturalmente, ha anche carenze di isolamento sano mediocre, atterraggio scomodo, minuscolo tronco. Ma almeno il tronco è e ha 185 litri di volume (anche se con i sedili disposti al pavimento quasi piatto, il volume diventa molto decente), ma la scatola dei guanti non esiste e un reggimento profondo invece.
Palgare Cinquecento non è così facile. Da un lato, a causa di dimensioni compatte, può essere inserito in quei fori in cui solo Matiz si schianta, dall'altro, è imprevedibilmente grande per tali dimensioni del raggio di svolta complica significativamente il compito. Laddove si svolgerà la berlina, non sarà sempre possibile in una fiat in un ricevimento. Le neve nel cortile diventano un ostacolo insormontabile per il bambino e i marciapiedi, come al solito, sono un parcheggio per i proprietari di alti alti. Per imparare a attaccare la marcia posteriore la prima volta, hai bisogno di destrezza.
Nonostante tutte queste piccole cose, Fiat 500 Amazing Car. Non è una coincidenza che decine di studi di accordatura quasi ogni mese rappresentino i loro programmi per il magnifico Cinquecento. E non possono fermarsi. Ci sono già molti centesimi, il cui potere per un tale peso può soddisfare il giocatore di strada più impegnativo.
Ma ... può essere solo una seconda macchina in famiglia. Ogni giorno non guidi a lavorarci, non andrai al supermercato e viaggiare fuori città si trasformerà in un sogno tubo. Sì, ed è un peccato espellerlo in Russian Street in inverno.
Ahimè, non tutti possono permettersi la gioia del possesso del cinquecentose.
Studentessa di ragazza, moneta sonora
Chiamare le monete per il cinque centesimo dovrà esprimere molto. La Fiat 500 più conveniente con un motore e un meccanico da 1,2 litri molto modesto costa 555.000 rubli in Russia. Per questo importo, l'acquirente riceve aria condizionata, trasmissione elettrica e riscaldamento degli specchi, energia elettrica dello sterzo, regolare il volante e il guidatore seduti in altezza, finestrini anteriori, decorazione del volante in pelle, ABS con EBD, 5 airbag e un registratore radio con mp3.
Con un motore da 1,4 litri che può essere consigliato, sono disponibili due configurazioni, salone e sport, entrambi con meccanici a sei velocità. È la configurazione sportiva che ha un pulsante Sport e il sistema di stabilizzazione. Lo sport costerà 590.000 rubli, salone di 595.000 rubli.
Come opzioni, puoi ordinare il climatizzatore, il KP robotico (solo per 1.2), il controllo del sistema audio sul volante, il tetto panoramico o il portello, decorazione della cabina, sensori di parcheggio, adesivi per il corpo, tale auto può crescere nel prezzo di altri 80-100 mila.
Svetlana Aleeva

+
Fascino e stile
Originalità
Azart
Impraticabilità
-
Prezzo
Atterraggio sconosciuto
Isolamento sonoro mediocre
Impraticabilità
 
  
Completa il test dell'auto testata
Airbag frontali
Airbag laterali
Tende gonfiabili
Addominali
Sistema anti -boom
Il sistema di stabilizzazione dinamica
Volante multifunzionale
Colonna dello sterzo regolabile in altezza
Decorazione del volante con pelle
Decorazione del salone con pelle
Azionamento elettrico e riscaldamento di specchi esterni
Electr -Glass Sollets sono davanti
Sedile posteriore
Sistema CD-Audio
Computer di bordo
Fendinebbia
Cerchi in lega
Colorare metallico
Mono di controllo climatico
Un tetto con vista panoramica

Specifiche
Corpo
Berna di tipo tre per il corpo
Il numero di luoghi 4
Volume del bagagliaio, L 185
Messa equipaggiata, kg 930
Lunghezza, MM 3546
Larghezza, mm 1627
Altezza, mm 1488
Base ruota, mm 2300
Motore
Tipo di bacino con iniezione di carburante distribuita
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri 4, di fila
Volume di lavoro, CM 1368
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 72.0x84.0
Il grado di compressione è 10,8
Il numero di valvole per cilindro 16
Potenza massima, L.S./RPM 100/6000
Coppia massima, NM/RPM 131/4250
Trasmissione
Il cambio è meccanico, a 6 velocità
Discorso anteriore
La sospensione anteriore è indipendente, come McPherson
La sospensione posteriore è semi -dipendente, torsione
Disco dei freni anteriori, ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 185/55 R15
Dinamica
Velocità massima, km/h 182
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 10,5
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 8.2
ciclo di campagna 5.2
ciclo misto 6.3
Capacità del serbatoio del carburante, L 35
Carburante ai-95
 
 
 

Fonte: Carclub.ru