Citroen C5 Tourer Test Drive dal 2008

Citroen C5 HDI. Fenomeno diesel

Citroen C5 HDI. Prezzo: da 1 044 000 sfregamento. In vendita: dal 2011

Nel segmento D russo, Citroen C5 prende solo l'ottavo posto. Ma allo stesso tempo, per le vendite di modifiche diesel, questo modello aggira i concorrenti. Qual è il segreto di un tale fenomeno, abbiamo dovuto scoprire sulle strade di Bordeaux durante la prova delle nuove versioni turbodiesel C5

Test pilota
Maxim Fedorov, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 7 anni, auto personale - Ford Focus II

Mi dispiace, ma non ci saranno auto con tali motori in Russia, ho ripetutamente sentito una frase del test europeo per un altro nuovo prodotto diesel. È in Europa che più della metà delle auto guidano nel gasolio, ma abbiamo un'auto diesel, se non è un camion o un SUV, è percepita come esotica. Ma non nel caso di Citroen C5. Ogni quinta auto di questo modello, lasciando le porte del rivenditore russo, lavora con carburante pesante. Nessuno dei compagni di classe può vantarsi di un simile risultato!

Qual è il motivo di questo successo? E il fatto che anche con un turbodiesel a due litri e automatico, a causa di un'alta coppia, una grande berlina francese è sorprendentemente allegra. Allo stesso tempo, il consumo di carburante in un regime urbano umido non supera i 10 litri per cento. Bene, fuori città puoi incontrare 6 litri.

Allettante? Senza dubbio. È solo un pagamento significativo per il diesel mangia tutti i risparmi di carburante. Tuttavia, le auto con un tale motore hanno un altro vantaggio di un grande chilometraggio in una stazione di servizio. Quindi, vedendo sul display del computer on -board L'iscrizione di Test Citroen C5, che ha riferito che il gasolio sarebbe stato sufficiente per quasi 1.500 km, non credevo ai miei occhi. Il focus della benzina ha insegnato che la metà del serbatoio era sufficiente per circa 300 km, quindi figure a quattro cifre per il corso per me è qualcosa dal campo della fantasia.

Ma per i proprietari della Citroen C5, che ora è dotato di due nuovi motori diesel, 2.2 HDI (204 pp.) E 3.0 V6 HDI (241), questa non è finzione, ma realtà. La prima unità dotata di due turbine a boost e il sistema di iniezione di binari comuni di terza generazione, anche più economicamente di un HDI a 2.0 meno potente. In autostrada, una berlina con un tale motore consuma meno di 5 litri per 100 km, in un ciclo misto c'è solo un litro più grande. E non stiamo parlando di nessuna foglia piccola, ma di una berlina confortevole con una massa equipaggiata di due tonnellate!

204 forze di un nuovo motore (più preciso, modernizzato) sono sufficienti ovunque e sempre. Accelerazioni energetiche, superando l'autostrada, tutto ciò che si potrebbe fare sulla strada senza andare oltre la legislazione francese, al volante di Citroen C5 è passato con il botto. E anche un automatico a 6 velocità non ha quasi infastidito la ponderazione.

Quando mi sono trasferito in un'auto con 241 ore 3.0 V6, lo ammetto, ho provato delusione. Sì, l'auto accelera perfettamente, ma un vantaggio tangibile non viene sentito rispetto a un volume di 2,2 litri. E tutti perché entrambi i turbodies emettono la stessa coppia di 450 nm. E il fatto che un'unità più potente raggiunga questo indicatore con 1600 min-1 e meno potente con 2000 min-1 nella vita reale non influisce. Un'unità a tre litri è migliore solo in termini acustici: è un po 'più silenziosa e quando accelera riempie il salone con un piacevole ruggito. Vale solo la pena pagare in eccesso di 350.000 rubli?

Guida
I turbodiesel spruzzano la guida dinamica, ma il volante e le sospensioni stanno resistendo attivamente a questo.
  
Salone
La qualità della finitura è cinque con un meno e l'ergonomia è tre con un vantaggio.
  
Comfort
La sospensione pneumatica è il valore principale di Citroen C5. Inoltre, i vantaggi non sono in viaggio, ma dove finisce la strada.

Sicurezza
Sette EIRBAG ed ESP nel database, 5 stelle NCAP euro.
  
Prezzo
Forse il principale meno di tutte le auto diesel.


Vantaggi e svantaggi
+ Nuove turbodielles ti consentono di andare più veloce e spendere meno carburante. La sospensione aerea trasforma la berlina in un crossover.
- L'alto costo del motore diesel non combatte nelle stazioni di servizio.


Caratteristiche scientifiche tecniche
Dimensioni - 4779x1860x1458 mm
Motore-diesel, 2179 cm3, 204 L.C./3500 min-1, 450 nm/2000 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 230 km/h, da 8,3 da 100 km/h
Consumo di carburante - 5,9 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti - Ford Mondeo, Opel Insignia, Peugeot 508


La nostra opinione
Diesel Citroen C5 Trova per coloro che apprezzano il loro tempo. Se non vieni coinvolto in una lunghezza lunga, dovrai chiamare la stazione di servizio non più di una volta al mese, ma con piccole rune meno spesso. Tuttavia, in quest'ultimo caso, è molto più redditizio prendere una versione a benzina.

Autore: Maxim Fedorov


 

Fonte: Magazine 5 Wheel [maggio 2011]