Citroen C5 Tourer Crash Test dal 2008

Citroen C5 Estate 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: valutazione del laboratore della sicurezza automobilistica: valutazione in punti, rapporto sul test condotto (foto e video del crash test)
35%
Autista e passeggeri
11%
Pedoni
38%
Bambini-passeggeri

Protezione del conducente e del passeggero

danni al conducente durante un impatto frontale
BUOGNO FRITAL, Driver
danni al passeggero durante l'impatto frontale
Loba Blow, passeggero
danni al conducente durante uno sciopero laterale
BUOCO LATERA, DRIVER
Eccellente - Eccellente
Bene - Bene
In modo soddisfacente - In modo soddisfacente
Male - Male
Molto brutto - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi Romer duo Isofix, faccia in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni Romer duo Isofix, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

il risultato del crash test è eccellente - Eccellente
il risultato del crash test è buono - Bene
il risultato del crash test è inferiore - In modo soddisfacente

BUOK FRITAL:

Il salone passeggeri è stato leggermente deformato. Le ginocchia del conducente erano ben protette dall'airbag posizionato nella parte inferiore del siluro. Il produttore ha anche dimostrato che la protezione è fornita dai passeggeri di qualsiasi carnagione seduta in varie posizioni.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Un airbag passeggeri può essere disconnesso, che consente di posizionare una sedia per bambini in questo luogo "contro la direzione del movimento". Tuttavia, informare il driver sullo stato del cuscino non è abbastanza chiaro. La piastra che avverte sull'individibilità dell'installazione della sedia "contro la direzione del movimento" con un cuscino attivo è composto chiaramente e si trova in un luogo di spicco. La presenza della possibilità di installare una sedia utilizzando il sistema di montaggio Isofix nei sedili posteriori non è stata correttamente indicata. Per la protezione dei bambini, il nuovo C5 ha ricevuto quattro stelle, una in più rispetto al modello precedente.

Scatola laterale:

L'auto ha segnato il numero massimo di punti in base ai risultati dello sciopero laterale e al colpo sul pilastro.

Sicurezza pedonale:

Il bordo anteriore del cofano ha portato 0 punti sull'auto per proteggere le gambe dei pedoni. La superficie del cofano è stata anche riconosciuta come traumatica quando è stata colpita la testa di un adulto, ma il paraurti ha guadagnato la massima valutazione.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante Sono partiti
Modello testato Citroen C5 2.0 Diesel 'Dynamic', LHD
Tipo di corpo Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati 2008
Peso del marciapiede 1608
I risultati sono validi per Vin, a partire da ... Per tutti i C5 dal 2008

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente C'è
Cuscino frontale passeggero C'è
Airbag laterali C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista C'è

Foto del crash test