specifiche Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback
Specifiche Mercedes Benz Classe A 2004, 2005, 2006, 2007: alimentazione, il consumo di carburante 100 km, peso (peso), la clearance strada (clearance), Raggio di inversione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche | Motore, cm3. | Potenza, kW (CV) / su | Cilindri | Torque, NM / (RPM) | Tipo di sistema di carburante | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 1991 | 61(82)/4200 | L4 (posizione in linea) | 1801/1400-2600 | COMMON RAIL. | diesel |
| 180 CDI | 1991 | 81(109)/4200 | L4 (posizione in linea) | 249/1600-2600 | COMMON RAIL. | diesel |
| 200 CDI | 1991 | 104(140)/4200 | L4 (posizione in linea) | 300/1600-2600 | COMMON RAIL. | diesel |
| 150 | 1498 | 71(95)/5200 | L4 (posizione in linea) | 140/3500-4000 | Injection multipoint. | Benzina |
| 170 | 1699 | 87(116)/5500 | L4 (posizione in linea) | 155/3500-4000 | Injection multipoint. | Benzina |
| 200 | 2034 | 101(136)/5750 | L4 (posizione in linea) | 184/3500-4000 | Injection multipoint. | Benzina |
| 200 Turbo. | 2034 | 142(193)/5000 | L4 (posizione in linea) | 281/1800 | Injection multipoint. | Benzina |
Guida e trasmissione
| Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (opzionale) |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | Trazione anteriore | 5-MCPP. | CVT (variatore), |
| 180 CDI | Trazione anteriore | 6-mtt. | CVT (variatore), |
| 200 CDI | Trazione anteriore | 6-mtt. | CVT (variatore), |
| 150 | Trazione anteriore | 5-MCPP. | CVT (variatore), |
| 170 | Trazione anteriore | 5-MCPP. | CVT (variatore), |
| 200 | Trazione anteriore | 5-MCPP. | CVT (variatore), |
| 200 Turbo. | Trazione anteriore | 6-mtt. | CVT (variatore), |
Sistema frenante e servosterzo
| Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 180 CDI | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 200 CDI | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 150 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 170 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 200 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 200 Turbo. | Dischi ventilati | Disco | c'è |
Dimensioni dei pneumatici
| Modifiche | La dimensione |
|---|---|
| 160 CDI | 185/65 R15 |
| 180 CDI | 185/65 R15 |
| 200 CDI | 195/55 R 16. |
| 150 | 185/65 R15 |
| 170 | 185/65 R15 |
| 200 | 195/55 R16 |
| 200 Turbo. | 195/55 R16 |
Taglie
| Modifiche | Lunghezza, mm. | Larghezza, mm. | Altezza, mm. | Pista frontale / posteriore, mm | Base ruota, mm | Liquidazione stradale (autorizzazione), mm | Il volume del tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 3838 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 180 CDI | 3838 | 1763 | 1593 | 61.3 / Nan (1557 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 200 CDI | 3838 | 1763 | 1595 | 61.1 / Nan (1552 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 150 | 2568 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 170 | 3838 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 200 | 3838 | 1763 | 1595 | 61.1 / Nan (1552 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 200 Turbo. | 3802 | 1748 | 1580 | 1552/1547 | 2568 | - | 433 |
Peso dell'auto
| Modifiche | Peso del marciapiede, kg | Massima massa, kg | Capacità di carico, kg. |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | 1325 | 1760 | 435 |
| 180 CDI | 1345 | 1770 | 425 |
| 200 CDI | 1265 | 1780 | 515 |
| 150 | 1225 | 1690 | 465 |
| 170 | 1240 | 1705 | 465 |
| 200 | 1270 | - | - |
| 200 Turbo. | 1205 | 1732 | 527 |
Dinamica
| Modifiche | Velocità massima, km / h | Tempo di overclocking fino a 100 km / h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | 171 | 15 | 0.29 |
| 180 CDI | 187 | 10.8 | 0.29 |
| 200 CDI | 201 | 9.5 | 0.29 |
| 150 | 175 | 12.6 | 0.29 |
| 170 | 188 | 10.9 | 0.29 |
| 200 | 200 | 9.8 | 0.29 |
| 200 Turbo. | 229 | 7.5 | 0.29 |
Consumo di carburante
| Modifiche | In città, l / 100 km | Sull'autostrada, L / 100 km | Consumo medio, L / 100 km | Rilascio di CO2, G / Km | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 6.2 | 4.3 | 5.3 | 128 | diesel |
| 180 CDI | 6.4 | 4.6 | 5.5 | 137 | diesel |
| 200 CDI | 6.9 | 4.5 | 5.7 | 141 | diesel |
| 150 | 7.9 | 5.4 | 6.6 | 148 | Benzina |
| 170 | 8.6 | 5.5 | 7.5 | 157 | Benzina |
| 200 | 9.6 | 5.9 | 7.8 | 172 | Benzina |
| 200 Turbo. | 10.5 | 6.4 | 7.9 | 187 | Benzina |
Prezzi Mercedes Benz A-Class W169 2004 - 2007 in Russia (Aggiornato 22 Aprile 2016)
| Modifiche in G.V. | Totale auto in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Il prezzo medio di S. Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Il prezzo medio di S. MCPP, rubli |
Totale in vendita con MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005. | 31 | 523 216 | 544 636 | 22 | 484 254 | 10 |
| 2006. | 30 | 532 964 | 557 233 | 22 | 473 400 | 9 |
| 2007. | 48 | 592 241 | 596 051 | 38 | 556 009 | 9 |
crash test Video Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
Pacchetto Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
Crash Test Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
36%
Conducente e passeggeri
17%
pedoni
38%
Bambini-passeggeri
Test di guida
Progetto "A"
Vieni più vicino e chiudi gli occhi. Apri la porta e immergersi lentamente in una sedia comoda e a catena. Abbassa le mani su un volante della pelle morbida. Gira la chiave per il blocco e continuare a godersi il silenzio. Sentire? Una classe è piccola, ma Mercedes! All'inizio c'era un'idea. Quando la leadership Mercedes-Benz ha deciso di incarnare la qualità e l'affidabilità delle proprie auto ...
Hatchback a Stuttgart.
Mercedes-Benz A-Class: solo la liquidazione ha guidato ... e il punto non è affatto che la letteratura e dà l'inizio dell'alfabeto, sia il nostro che il loro. Solo il tuo corrispondente ha sempre creduto che la Mercedes-Benz A-class sia privatamente priva di consumatori nel nostro paese. A proposito, in paesi europei più civilizzati, queste auto valgono ...
Sfidante
Mercedes-Benz A-Class Doros al segmento europeo C, trasformando un maggiore problema per i suoi prestigiosi rappresentanti, almeno nel mercato russo. La prima A-class Mercedes-Benz è stata un'auto veramente rivoluzionaria. È difficile portare un altro esempio seriale di tale uso razionale del corpo di lunghezza: anche i progettisti dell'unità di potenza implementati sotto i piedi del conducente e il passeggero anteriore. ...