Crash Test Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, vita indietro
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo Plus, a faccia in avanti

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La nuova Classe A si è dimostrato il crash test, merita cinque stelle per la protezione dei passeggeri adulti e autista. Il telaio di sicurezza dell'abitacolo protetto selle, solo un punto è stato perso di fronte ai colpi frontali e laterali. sistemi di sicurezza passivi inclusi airbag a due stadi, cinture anteriori con pretensionatori e limitatori di carico adattivi, cuscini laterali nelle schienali delle sedie. L'azione della segnalazione sulle cinture di sicurezza insolite è installato su tutte le posizioni. La tutela dei minori si è rivelata buona, i pedoni - anche abbastanza bene - 17 punti da possibili 36.

Pugno frontale:

Il corpo ha subito una deformazione minima, e la portiera del guidatore era in grado di aprire quasi senza sforzo. La compressione delle nicchie gamba era minimo, e lo spostamento del nodo pedale è ben controllata. airbag Duplex, pretensionatori e limitatori di carico della cinghia limitano la libera circolazione dei passeggeri. I progettisti fatto un grande sforzo per garantire la sicurezza delle ginocchia e delle anche dei SED anteriori. Di conseguenza - letture dei sensori carichi di lingua erano bassi.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Le iscrizioni in due lingue hanno avvisato l'irricevibilità dell'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag attivo. Sono stati collocati su entrambi i lati della visiera della protezione solare passeggeri, ma potrebbero facilmente rompersi. Un manichino di 3 anni si trovava in Britax Romer Duo Plus raccomandato dal produttore, fissato dal "Affronto in avanti" utilizzando serrature ISOFIX e supporti superiori. Il più giovane è stato piantato in Britax Romer Babysafe Plus, installato "contro la direzione del movimento" usando le cinture di sicurezza. La protezione di entrambi era ad alto livello.

Strike laterale:

Il sistema di protezione includeva airbag laterali per seni e teste, che, abbinati a un corpo solido, manteneva il sensore a un livello basso. I punti più alti sono stati assegnati per gli shock laterali sulla sovrapposizione e sulla pole.

SICUREZZA PEDESTNA:

La difesa generale si è rivelata abbastanza normale. Il paraurti ha soddisfatto i requisiti di Euro NCAP, anche se la superficie del cappuccio ha fornito solo una leggera mitigazione dello sciopero nelle zone in cui cade la testa di un pedone (adulto o figlio). Anche il bordo anteriore del cappuccio ha fornito una certa protezione.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione di Rooppia	Sinistra
Modello testato	Mercedes-Benz A150 classico
Tipo di corpo	Hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2005
Peso del freno	1225
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	168000

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	C'è
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No
Primavera ISOFIX.	No
Isofix posteriore	C'è