Test Drive Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 hatchback

Little Aristocrat

Generasi keempat memiliki peluang yang sangat baik untuk menjadi Volkswagen paling populer di Rusia.
Antidepresan
Gerakan ini sulit di Sadovaya -Sukharevskaya, Mira Avenue, jalan -jalan Begovaya - suara di radio yang biasanya disiarkan. Ya, begitu, begitu. Selama sekitar empat puluh menit saya menggantung di jalan yang sangat berjalan ini. Meskipun jauh lebih nyaman bagi saya daripada Mademoiselle yang dihabiskan demi waktu di dau-Tiko. Seperempat jam yang lalu, kilau di mata seorang gadis, bukan tanpa minat mengingat Volkswagen-Polo biru saya, digantikan oleh kesedihan. Jendela mesin Korea membuka hak untuk menyarankan bahwa AC rusak di dalamnya. Dan gerakan pada satu jam dengan satu sendok teh jelas -jelas menghabiskan tetangga saya.
Dan saya tidak punya alasan kesedihan. Pagi ini saya bahkan tidak bisa berasumsi bahwa saya akan merasa sangat tenang dalam leaf kecil. Apalagi lalu lintas berdiri. Manipulasi pedal dan tuas pos pemeriksaan mekanis yang tak ada habisnya? Dalam Polo, konten informasi dan gerakan gratis mereka kemungkinan besar akan menjadi pengemudi yang paling pilih -pilih. Panas musim panas yang membakar, Kamaz, tanpa ampun membungkuk di barisan tetangga, dan lebih banyak dan semakin gugup dari orang lain? Dan saya memiliki AC dengan airfilter dan stereo yang bagus - obat terbaik untuk suasana hati yang buruk. Tidak, dengan tegas, saya suka di sini!
  Gen Jerman, Paspor Spanyol
Kami terbiasa dengan sedikit untuk melihat pendek yang tidak mencolok, tidak dibebani dengan perbaikan desain, maupun kekayaan peralatan. Polo baru tidak seperti itu. Pertama, mobil ini memiliki nama yang dipromosikan dan asal Jerman - di Rusia fakta terakhir sangat berharga. Kedua, mobil, meskipun tidak menghancurkan dimensi, cukup staten dan tidak terlihat cacat sama sekali. Garis penasaran atap (naik dengan dahi tinggi di atas kursi depan, itu dengan lancar jatuh ke rak belakang), sama sekali tidak berarti pintu samping yang sempit dan, mungkin, lampu bundar bagian empat yang paling berkesan, a la swabian aristokrat dari E-Class.
Selain itu, ini bukan contoh pendahulunya, sekarang mungkin dapat berfungsi sebagai standar kualitas perakitan. Bayi kami, bagaimanapun, berasal dari Spanyol. Tetapi sampai dia melihat ke paspor teknis, dan pikiran tidak muncul tentang silsilah yang membingungkan. Panel celah, lukisan, finishing, bahkan suara penutupan pintu - mobil Jerman yang solid terasa dalam segala hal. Dan tubuh menjadi lebih sulit dan untuk pertama kalinya di Volkswagen kelas ini dilas oleh laser.
Yang pertama, visual, kesan polo, sebagai mobil kecil yang sangat besar, hanya dikonfirmasi di kabin. Hampir pasti siapa pun yang pertama kali berakhir akan segera lupa bahwa ini adalah yang terkecil dari Volkswagenes yang dipasok ke Rusia - dengan kenyamanan ini Anda duduk di dalam. Misalnya, dengan meningkatnya 180 cm, saya duduk di belakang saya dan tidak meletakkan lutut saya di belakang kursi depan.
Di seluruh interior, saya tidak suka, mungkin, hanya beberapa roda kemudi sederhana (dapat disesuaikan, namun, tinggi dan sudut kecenderungan), dan boneka, setelah menekan panel depan, terbang keluar dari lubang, seperti a Burung ketakutan dari sarang. Tetapi pemilihan bahan, pemasangan dan kualitasnya - semuanya, seperti mesin perumahan tinggi. Katakanlah, plastik abu -abu lembut di panel depan dijamin tidak menyentuh setelah selusin atau dua ribu kilometer.
Dan persyaratan modern untuk ergonomi diamati dengan kesedihan Jerman. Katakanlah, terlepas dari masifnya, penyangga depan tubuh tidak mengganggu visibilitas di sudut tertutup. Di belakang jendela perangkat, seperti yang diharapkan, panggilan dengan panah dibaca dengan jelas, dan kelinci matahari tidak menari.
 
Semua jenis wadah, nampan dan rak dalam jumlah sebanyak 16 buah pasti akan menyenangkan Plyushkin

Kastil, mematikan bantal depan, disembunyikan di dalam kotak sarung tangan

       
Sangat dipikirkan ergonomi adalah salah satu fitur utama interior bahkan di Volkswagen yang begitu kecil

Di kursi belakang, Polo sangat luas daripada di golf

      
Kemampuan terselubung
Nasihat. Jika Anda memutuskan untuk membeli Polo, tetapi jangan bermaksud berpartisipasi dalam olahraga untuk Piala Volkswagen dengan nama yang sama, beli bayi dengan mesin bensin 1,4 liter 4 silinder, jangan ragu-ragu. Bahkan ini, tidak berarti mesin paling kuat yang dipasang di polo, memberikan mesin dinamika yang baik di kota dan perilaku yang cukup elastis di jalan raya. Perlu memacu pedal gas, dan mesin itu dirobohkan ke dalam pertempuran seolah -olah di bawah kap bukan 75 kuda, tetapi seratus tambahan. Hanya polo seperti itu dengan transmisi otomatis yang menderita dalam pemikiran kecil. Dengan mekanik, karena pemilihan tingkat gigi yang kompeten, mobil ini seimbang. Motor memberikan kekecilan hanya dengan tipu daya yang teredam.
Tidak repot -repot? Dan benar. Bagaimanapun, Polo baru, tidak seperti pendahulunya, menawarkan gudang keuntungan yang patut ditiru, bahkan tidak menjadi karakteristik mesin dewasa lainnya. Misalnya, bayi mewarisi penanganan luar biasa dari golf generasi keempat. Tenaga elektro roda kemudi yang mengubah upaya tergantung pada kecepatan dan beban mesin, suspensi pada rak MacSeron di depan dan semi -bergantung pada tuas longitudinal -sekarang sederhana, murah dan praktis. Tetapi kombinasi seperti itu memberikan reaksi yang dapat dimengerti dan mudah diprediksi dalam gerakan dan, jika tidak mengesankan Amerika, maka tentu saja ketenangan Jerman dan kemampuan manuver yang sangat baik.
Berapa harga bayi untuk orang -orang?
Di Rusia, biaya polo 3 pintu dengan mesin bensin 75-tenaga kuda dan pos pemeriksaan mekanis mulai dari $ 10.670 (12.085 euro).
Mobil 5 pintu dengan 433 euro lebih mahal. Pelapis jaringan salon, antena, immobilizer, kaca protektif panas dan sinyal penghentian belakang tambahan adalah daftar peralatan yang agak sederhana yang ditawarkan oleh dealer resmi. Daftar opsi yang jauh lebih luas. Polo dapat dilengkapi dengan jendela listrik dan cermin, generator peningkatan arus, kursi depan pemanas, penambang kaca, sistem stereo dengan delapan speaker dan pengubah CD, lampu kabut, disk paduan cahaya. Mobil seperti itu akan menelan biaya $ 14-15 ribu. Namun demikian, memilih antara Polo, fabi yang sedikit lebih murah, lebih mahal dan lebih baik dilengkapi dengan Corsa, Colt, 206 atau Clio, mungkin semakin banyak pembeli akan mengalihkan pandangan mereka ke arah pahlawan kita.
Perlu dicatat bahwa kompetisi di kelas ini akan semakin memburuk dengan munculnya Fiesta dan C3 baru di pasar kita.
 
Aristokrat berarti yang terbaik
Bukan rahasia lagi bahwa Polo - permainan tim dengan menunggang kuda di lapangan dengan bola kayu dan klub - hari ini kurang populer daripada, misalnya, golf, tetapi dianggap jauh lebih hiburan aristokrat, semacam hobi raja dan raja .
Kata aristokrat adalah bahasa Yunani, dan dalam terjemahan, Aristos, omong -omong, berarti yang terbaik. Bisakah polo baru bisa menjadi? Kenapa tidak? Kecintaan universal kami untuk segala sesuatu Jerman, soliditas penampilan, kemampuan manuver, kelapangan, efisiensi, dan akhirnya, harga (tidak hanya lebih murah dari pendahulunya, tetapi juga banyak pesaing) - kartu Trump dari yang paling pembunuh. Dan di dalam mesin kecil seperti itu, Anda bahkan bisa merasakan hampir seorang bangsawan. Sangat disayangkan bahwa orang -orang di sekitarnya belum terbiasa. Tapi apa pria berkumis ini di Kia Rio untuk kedua kalinya berusaha memotongku? ..
Kami sedang menunggu mesin baru
Yang pertama dari lebih dari 7 juta polo keluar dari jalur perakitan di Wolfsburg pada tahun 1975. Situs Majelis dari hatchback 3-, 5-pintu generasi keempat menjadi Spanyol, Slovenia, Argentina dan Afrika Selatan. Produksi sedan dengan bagasi terpisah - sebelumnya mobil -mobil tersebut disebut Derby dan Polo -Classic - didirikan di perusahaan Brasil dan Cina yang menjadi perhatian.
Sejauh ini, hanya hatchback dengan mesin 75-tenaga kuda yang diimpor ke Rusia. Namun, segera penampilan bensin 1.2-, 1.4 liter mesin dengan kapasitas 64 dan 101 liter diasumsikan. Dengan. Dengan demikian, dua traksi 75- dan 101-tenaga kuda turbodiesels.
 
   
Volkswagen Polo 1.4
informasi Umum
 
Tubuh
Hatchback 5-pintu
 
Massa yang dilengkapi, kg
1025
 
Misa Lengkap, KG
1560
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3897 x 1650 x 1465
 
Basis, mm
2460
 
Kecepatan maksimum, km/jam
172
 
Waktu akselerasi 0-100 km/jam, dengan
13.6
 
Konsumsi bahan bakar rata -rata, l/100 km
5.2-8.8
 
Pasokan bahan bakar, l
45
 
Mesin
Lokasi
Depan melintang
 
Mendesain
bensin, 4-silinder
 
Diameter silinder x piston stroke, mm
76.5x75.6
 
Volume kerja, SMZ
1390
 
Rasio kompresi
10.5: 1
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
75 (55) / 5200
 
Torsi maksimum, kgsm (nm) pada rpm
12.8 (126) / 3800
 
Casis
Penularan
Front -Wheel Drive
 
Penularan
5-speed mekanis
 
Penangguhan:
dengan penstabil reptil dan dua peredam listrik hidrolik
 
depan
Independen, McExeson
 
dibelakang
semi -tergantung, pada tuas longitudinal
dengan balok torsi berbentuk V
 
Pengemudian
tipe shealenic dengan elektro -hydraulic
 
Rem
hidrolik, disk, berventilasi di depan
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim GonCharov
 
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [06/02]