karakteristik teknis Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 hatchback
Karakteristik teknis Volkswagen Polo 5 Doors 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI | 1422 | 55(75)/4000 | L3 | 195/2200 | Injeksi langsung | Diesel |
1.9 SDI | 1986 | 47(64)/4000 | L4 (di lokasi -line) | 125/1600 | Injeksi langsung | Diesel |
1.9 TDI | 1896 | 74(100)/4000 | L4 (di lokasi -line) | 240/1800 | Injeksi langsung | Diesel |
1.2 (55 hp) | 1198 | 40(55)/4750 | L4 (di lokasi -line) | 106/3000 | Beberapa suntikan | Bensin |
1.2 (65 hp) | 1198 | 47(65)/5400 | L4 (di lokasi -line) | 112/3000 | Beberapa suntikan | Bensin |
1.4 (100 hp) | 1390 | 74(100)/6000 | L4 (di lokasi -line) | 126/4400 | Beberapa suntikan | Bensin |
1.4 (75 hp) | 1390 | 55(75)/5000 | L4 (di lokasi -line) | 126/3800 | Beberapa suntikan | Bensin |
1.4 FSI | 1390 | 63(86)/5000 | L4 (di lokasi -line) | 130/3750 | Injeksi langsung | Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
---|---|---|---|
1.4 TDI | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.9 SDI | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.9 TDI | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.2 (55 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.2 (65 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.4 (100 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
1.4 (75 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | 4-ACPP, |
1.4 FSI | Penggerak roda depan | 5-mkpp |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
---|---|---|---|
1.4 TDI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
1.9 SDI | Cakram berventilasi | Drum | ada |
1.9 TDI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
1.2 (55 hp) | Cakram berventilasi | Drum | ada |
1.2 (65 hp) | Cakram berventilasi | Drum | ada |
1.4 (100 hp) | Cakram berventilasi | Disk | ada |
1.4 (75 hp) | Cakram berventilasi | Disk | ada |
1.4 FSI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
Modifikasi | Ukuran |
---|---|
1.4 TDI | 165/70R14 |
1.9 SDI | 165/70R14 |
1.9 TDI | 185/60R14 |
1.2 (55 hp) | 165/70tr14 |
1.2 (65 hp) | 165/70tr14 |
1.4 (100 hp) | 185/60HR14 |
1.4 (75 hp) | 165/70tr14 |
1.4 FSI | 185/60HR14 |
Ukuran
Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.9 SDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.9 TDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.2 (55 hp) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.2 (65 hp) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.4 (100 hp) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.4 (75 hp) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
1.4 FSI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
Berat mobil
Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
---|---|---|---|
1.4 TDI | 1103 | 1640 | 537 |
1.9 SDI | 1098 | 1630 | 532 |
1.9 TDI | 1130 | 1660 | 530 |
1.2 (55 hp) | 1010 | 1530 | 520 |
1.2 (65 hp) | 1023 | 1550 | 527 |
1.4 (100 hp) | 1074 | 1570 | 496 |
1.4 (75 hp) | 1033 | 1560 | 527 |
1.4 FSI | 1047 | 1580 | 533 |
Dinamika
Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
---|---|---|---|
1.4 TDI | 170 | 13.6 | 0.31 |
1.9 SDI | 160 | 17 | 0.31 |
1.9 TDI | 188 | 10.7 | 0.31 |
1.2 (55 hp) | 152 | 17.5 | 0.31 |
1.2 (65 hp) | 162 | 14.9 | 0.31 |
1.4 (100 hp) | 188 | 10.9 | 0.31 |
1.4 (75 hp) | 172 | 12.9 | 0.31 |
1.4 FSI | 178 | 12.1 | 0.31 |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI | 5.6 | 4 | 4.5 | 122 | Diesel |
1.9 SDI | 6.2 | 3.9 | 4.7 | 127 | Diesel |
1.9 TDI | 6.4 | 4 | 4.9 | 132 | Diesel |
1.2 (55 hp) | 7.8 | 4.8 | 5.9 | 142 | Bensin |
1.2 (65 hp) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 142 | Bensin |
1.4 (100 hp) | 9.4 | 5.5 | 6.9 | 166 | Bensin |
1.4 (75 hp) | 8.8 | 5.2 | 6.4 | 154 | Bensin |
1.4 FSI | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Bensin |
Harga Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi di G.V. | Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 20 | 299 691 | 317 994 | 8 | 288 170 | 10 |
2003 | 21 | 320 060 | 353 072 | 8 | 304 713 | 10 |
2004 | 10 | 333 777 | 359 172 | 7 | 321 639 | 8 |
Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2001
Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005
Krash Test Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005
28%
Pengemudi dan penumpang
6%
Pejalan kaki
Tes drive
Polo tanpa kuda poni
Saya kuda kecil, tapi saya berdiri banyak uang. Sangat dinyanyikan dalam satu lagu modis. Kuda itu merepotkan dan mahal. Lebih baik memanfaatkan polo Volkswagen yang baru. Polo yang menyenangkan di Rusia jauh lebih bergengsi dan indah daripada golf yang lebih baik yang kita miliki. Selain keterampilan tinggi dan peralatan yang sangat mahal, itu membutuhkan ...
Situasinya mewajibkan
Tidak, tentu saja, bepergian dengan megalopolis dengan mobil besar, mewah, dan kuat adalah desas -desus bagi para pilihan. Anda duduk di kursi kulit, segala macam pemandangan kota berenang di sekitar. Keduanya menyenangkan, dan orang -orang di sekitarnya terlihat dengan hormat. Anda menikmati kenyamanan, bersenang -senang dalam kebebasan. Satu masalah - kebebasan ini baru -baru ini berhenti senang dengan kepenuhan, atau sesuatu. Karena…
Polo Baru - Kelas Baru
Volkswagen mengubah gagasan standar untuk mobil kecil. Dengan setiap pemutaran perdana baru, doktrin kelas mobil semakin kehilangan makna. Tampaknya produsen telah lama berada dalam kerangka klasifikasi yang diadopsi di Eropa, dan mereka tampaknya hanya berhenti memperhatikannya. Baik dimensi, maupun parameter teknis, maupun serangkaian opsi - tidak ada ...