Test Drive Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 hatchback

Semua foto Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005

Hadiah Natal untuk kekasih Anda

Musim dingin di Rusia adalah spesial. Dan bukan hanya karena salju, es, ski, dan sepatu roda dengan anggur dan barbekyu yang dipahami dalam interval dan sauna di akhir. Musim Dingin Kami memiliki waktu yang indah untuk liburan: dua Natal, dua tahun baru, seorang mahasiswa Tatyana's Day dan Valentinov for Lovers, kemampuan kami untuk menciptakan dan meminjam liburan luar biasa, dan dari dekade terakhir Desember hingga dekade pertama Maret, Kami memiliki lebih dari satu alasan untuk menyenangkan orang yang kami cintai dengan hadiah. Dan Anda akan dengan senang hati memberikannya sendiri, setuju, bahkan lebih menyenangkan daripada menerima. Dan Anda dapat membuat hadiah untuk diri sendiri dan kegembiraan akan menjadi ganda ...

Sayangnya, konsep hadiah mahal untuk donor dan menerima memiliki beberapa makna yang berbeda. Dan jika untuk yang terakhir hampir selalu mencerminkan kedalaman perasaan dan kedekatan hubungan, maka yang pertama memikirkan hal -hal yang lebih sederhana. Misalnya, tentang sisa -sisa di bank. Dalam iklan, dalam tiga -liter, seseorang seperti. Dan jika residu ini memiliki tren pertumbuhan yang stabil, maka hadiah dapat dipengaruhi oleh jalan dalam segala hal.

Hampir tentang hadiah seperti itu dan kami akan berbicara.

Setuju, nah, apakah akan datang kepada kepala keluarga yang telah mengumpulkan uang untuk satu mobil selama beberapa tahun untuk membeli Ford Fiesta yang ringkas dengan banyak uang daripada fokus Rusia yang luas? Hampir tidak. Dan jika wanita bisnis muda dan masih belum terlalu kaya memutuskan untuk membeli mobil kompak yang nyaman di kota, maka pilihannya lebih baik tinggal di Skoda Fabia yang lebih murah daripada di Volkswagen Polo.

Ini adalah masalah lain ketika mobil dipilih tanpa melihat harga khusus, dan kriteria pilihan adalah ukuran, merek, dan fitur dekorasi. Sayang, pesta ini, jalannya sangat energik, dan aku melihat polo baru di sini, yah, sangat sayang, sebuah besar

Sebagai aturan, para bestere mencoba melakukan beberapa penyesuaian. Logika berbeda, dan kali ini kami memutuskan untuk mengikuti salah satu argumen, omong -omong, cukup umum. Kata -kata itu kira -kira sebagai berikut: Sebagai permulaan, saya akan membelikannya sesuatu yang tidak terlalu kuat sehingga dia tidak akan membunuh dengan pengalaman yang tidak berpengalaman. Biarkan dia belajar naik.
Jadi, kandidat untuk peran hadiah semacam itu. Volkswagen Polo dengan mesin 12-liter 12-liter 12-silinder yang disajikan oleh publik dengan polo baru. Dan Ford Fiesta dengan mesin yang lebih tradisional: 4 silinder, 8 katup, 1,3 L volume kerja. Keduanya dilengkapi, pada saat ini, rata -rata: empat airbag, AC, radio kaset sederhana, jendela listrik hanya di depan. Dan keduanya dengan gearbox manual mesin dengan motor ini bahkan tidak ditawarkan. Nah, pelajari cara belajar seperti itu.

Kembar yang berbeda
Dengan asumsi bahwa satu-satunya dan unik dapat menjadi seorang ibu, disibukkan dengan pengiriman keturunan ke sekolah-sekolah dan lembaga anak-anak lainnya, kami mengambil hatchback lima pintu praktis keluarga untuk tes ini. Ini adalah poin penting: para desainer kedua perusahaan menceraikan badan tiga dan lima pintu bahkan dalam persepsi umum, menambahkan yang pertama untuk olahraga, dan yang kedua rasa hormat. Tapi kemudian ... apa yang lebih Anda sukai, gabungan Fiesta atau kebulatan polo yang romantis? Pilih hati Anda untuk argumen pikiran dan mengukur instrumen dalam hal ini, tidak ada gunanya berbalik. Karena jika Anda menutup mata untuk menata perbedaan (atau setidaknya menutup telapak tangan di gambar bagian depan mobil), Anda mendapatkan sesuatu seperti ilustrasi tentang topik bentuk optimal dari mobil kelas kecil modern dari buku teks untuk universitas dari profil yang sesuai. Sulit untuk menghilangkan perasaan bahwa unit desain kedua perusahaan secara berkala ditukar oleh personel.

Saat memilih wajah, Anda tidak akan salah dalam konten internal. Hanya perlu mengatur ulang beberapa kata: garis lurus dan wajah interior polo menekankan pengekangan tradisional dan martabat yang mulia, sementara bentuk -bentuk bulat salon Fiesta dipenuhi dengan energi ceria dan optimisme.

Mari kita beralih dari emosional ke fungsional.

Luas (dengan mempertimbangkan ukuran mesin) salon, kursi depan yang nyaman dengan dukungan lateral yang baik dan penyesuaian tinggi (VW) atau kemiringan bantal (Ford) dua peti! Namun, polo kursi belakang sedikit lebih nyaman dalam bentuk karena stamping yang lebih dalam. Ya, dan itu dihiasi sedikit lebih kaya dalam hal -hal kecil.

Sesuai dengan tradisi kepemilikan, Volkswagen sangat ramah kepada yang panjang, memungkinkan pengemudi dan tetangganya cukup banyak untuk memeras duduk di belakang dan memperkuat kemungkinan penyesuaian longitudinal dari kolom kemudi. Fiesta membatasi kesewenang -wenangan seperti itu, tidak memungkinkan kemajuan untuk hak -hak dan kebebasan penduduk asli dari kursi belakang. Oleh karena itu, tampaknya, tidak perlu menyesuaikan roda kemudi di sini.

Namun, bahkan jika pengemudi tidak memiliki kaki yang panjang, Fiesta akan membingungkannya: di bawah kaki kiri tidak hanya ada situs, tetapi ruang kosong bahkan kaki wanita yang sangat sempit dengan kesulitan meremas ke dalam interval antara kopling dan casing lengkungan beroda. Keanehan lain dari Kurangnya Pegangan Langit -langit untuk penumpang: Hanya kait kesepian untuk pakaian yang menonjol di atas pintu.

Batang Fiesta (dalam konfigurasi kenyamanan dan di atasnya) dibuka oleh tombol di dasbor, yang sangat menyenangkan di lumpur musim gugur-musim dingin. Ruang kargo sedikit lebih nyaman untuk polo karena perhatian tradisional terhadap hal -hal kecil. Dan lagi: Fiesta memungkinkan Anda untuk melipat sebagian bagian belakang kursi belakang, tetapi bantal dilepas hanya secara keseluruhan. Jadi, jika Anda meninggalkan setidaknya satu penumpang, Anda dapat mengangkut jauh dari setiap objek panjang. Polo memiliki pertanyaan tentang opsi: dalam kasus kami, bantal maupun punggung utuh, tetapi Anda dapat memesan opsi ketika keduanya terpisah.

Simulator pelatihan
Ini 15-20 tahun yang lalu untuk mobil Kelas B sudah cukup, motor liter, dan papan nama dengan Prasasti 1.3 sudah merupakan tanda modifikasi hampir olahraga. Saat ini, kenyamanan, keamanan aktif dan pasif, mobil menjadi lebih sulit. Jadi, jika Anda tinggal di daerah yang sangat berbukit, maka Anda harus membayar sesuatu yang lebih serius. Tapi tetap saja kita akan adil: mesin ini cukup agar tidak menjadi rem di aliran kota. Dan Anda bahkan bisa membuat sedikit! Dengan satu kondisi: Anda harus bekerja cukup intensif oleh tuas persneling, yang untuk pengemudi pemula, secara umum, bahkan berguna.

Dalam hal ini, Fiesta segera menginstruksikan selera yang baik: kopling yang nyaman, tuas gearbox yang jelas dan akurat dan pilihan tingkat roda gigi yang sangat baik mengubah proses beralih menjadi kesenangan.

Polo memiliki mekanisme transmisi juga baik (Anda harus mengatakan secara tradisional lagi), tetapi kesannya dimanjakan oleh pedal kopling jangka panjang dan benar -benar non -informatif yang Anda tidak terbiasa segera.

Ada juga beberapa perbedaan dalam cara penyebaran: mesin Volkswagen lebih baik menarik medium dan mulai perlahan-lahan berkeliaran di suatu tempat sekitar 5000-5500 rpm. Fiesta lebih menyukai kecepatan tinggi, dan pasokan untuk mereka (pemotongan sekitar 6200) memungkinkan Anda menggunakan cinta ini untuk tujuan egois untuk menyalip cepat.

Jika Anda terbiasa mempercepat suara, maka berhati -hatilah: mesin polo sangat mirip dengan mesin diesel sesuai dengan suara, dan tidak hanya saat idle. Pada awalnya, Anda bahkan bertanya -tanya kapan bariton seraknya tiba -tiba menggantung pada satu nada, bertumpu pada limiter. Dalam pengertian ini, olahraga yang bisa dilakukan Tenok Ford jauh lebih akrab, dan selain itu, itu pasti akan memberikan kesenangan tertentu kepada seorang penikmat sejati.

Keturunan dan pendidikan
Tapi pertama -tama, penikmat akan memperhatikan penanganan, yang, omong -omong, secara tradisional baik untuk model -model Eropa dari Ford Concern. Dan bayi kami tidak mempermalukan keluarga dan sekolah: roda kemudi yang informatif, reaksi cepat, jelas, gulungan yang sangat kecil, bagian belokan yang tepat, mobil sport nyata yang dikendalikan oleh dorongan untuk pembuangan gas, hanya kecil! Dan dengan semua ini, perilaku stabil pada kurva lurus dan lembut, hanya pada kecepatan tertinggi Fiesta membuat pengemudi berkonsentrasi, dan kemudian, jika aspal tidak sempurna. Lezat, bahkan indah!

Perilaku polo juga dapat disebut contoh, tetapi tidak dalam pengertian pengemudi, tetapi dalam pertimbangan umum. Sedikit lebih dari gulungan, sedikit lebih lambat (tetapi tidak kurang akurat) reaksi terhadap rotasi roda kemudi, semua pengaturan sedikit bergeser ke arah rotasi yang tidak memadai, dan tidak ada reaksi yang bersedia untuk mengurangi pasokan bahan bakar. Tapi merendahkan kesalahan pengemudi dan stabilitas yang sangat baik bahkan di jalan yang tidak rata. Volkswagen yang sebenarnya adalah mobil yang sangat seimbang, dapat diprediksi dan aman untuk pengemudi pemula.

Sifat rem dari kedua mobil sudah dekat, dan tidak ada keluhan tentang. Ada perbedaan dalam kehalusan kursus, tetapi mereka minim. Kedua mobil tidak rentan terhadap kenyamanan yang berlebihan, tetapi pada saat yang sama suspensi polo sedikit lebih lembut dan lebih intensif energi, dan suspensi Ford sedikit lebih keras dan dalam beberapa kasus dapat memungkinkan kerusakan.

Tradisi dan pilihan
Setelah menyelesaikan bagian deskriptif dari artikel ini, kami tiba -tiba menemukan bahwa turunan dari suatu tradisi sangat sering ditemukan di dalamnya. Baiklah, mari kita tinggalkan apa adanya. Karena hanya stabilitas tingkat kualitas konsumen yang tinggi selama beberapa dekade sebagian besar menentukan kepatuhan pelanggan dari merek tertentu. Kami tidak mengecualikan bahwa komitmen ini akan menentukan dalam pilihan. Meskipun Polo lebih dari Euro Euro.

Nah, jika tidak ada preferensi, tetap hanya untuk memutuskan mana dari dua hadiah yang lebih cocok untuk Anda dalam penampilan dan karakter. Dan cari tahu apakah donor siap membayar jumlah yang disebutkan untuk lignitas ergonomi yang sedikit lebih baik dan hal -hal sepele yang nyaman.

Kami tidak menemukan argumen serius lainnya. Meskipun mereka berusaha sangat keras.

Mobil Ford Fiesta disediakan oleh dealer resmi Ford, dealer mobil Yu. Impx-Avto.
Mobil ini disediakan oleh dealer resmi Volkswagen, dealer mobil Alea Motorsa.

Teks: Dmitry Filonov
Foto: Alexander Nozdrin