Test Drive Skoda Yeti sejak 2009 -

Test Drive Skoda Yeti 1.8 DSG 4X4: Di Jejak Radiishchev

Portal Kolesa.ru sekali lagi mengunjungi ibukota Rusia, datang ke Moskow mengendarai pria salju robot. Tetapi tidak seperti penulis terkenal dan direktur Bea Cukai St. Petersburg, kami dibawa ke seluruh kuda yang menangis. Dan dengan drive untuk semua hooves

Di jalan panjang, St. Petersburg menemani kami dengan air mata. Pancuran yang rusak menemukan warna bata Skoda Yeti di jalan lingkar dan langsung mengungkapkan fitur aerodinamika yang tidak menyenangkan: air yang dihisap oleh wiper depan, aliran padat menyebar di seluruh area jendela pintu depan, orientasi yang benar-benar kekurangan di cermin.

Saint Petersburg Moskow saya tidak suka Moskow. Aliran truk dan permukiman yang tak berujung membuat jalan sangat membosankan: pada rem Anda harus membahayakan hampir lebih sering daripada gas. Apa kontrol kapal pesiar? Yah, setidaknya bahwa transmisi otomatis dengan lalu lintas seperti itu menjadi asisten nyata, secara signifikan mengurangi jumlah televisi di segmen delapan jam dari jalur.

Dan pada skoda baru kami, yeti bukan hanya kotak DSG enamDiapan robot dengan beberapa cengkeraman. Dan tampaknya apa saja yang baru: sakelar otomatis lainnya untuk mitra Skodovsky belum disediakan. Ini hanya berfungsi dalam pasangan dengan mesin bensin 1.8 dengan kapasitas 152 tenaga kuda, membantu memutar keempat roda. Kombinasi serupa dari mesin, kotak dan drive penggemar Yeti Skoda telah menunggu lama. Bagaimanapun, transmisi tanpa pedal kopling tersedia baik dengan motor 1.2 dan penggerak roda depan, atau dengan mesin diesel dua liter yang mahal dan tidak terlalu populer, yang, omong-omong, meninggalkan negara kita.

Sekarang ruang diisi. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 Warna bata cerah beruntung dari ibukota budaya Rusia di ibukota sebenarnya. Dan beruntung! Menyalip kolom transporter otomatis pada waktu salju!

Selain itu, kenaikan daya yang baik (dibandingkan dengan mesin 1.2) bahkan senang tidak sebanyak peningkatan torsi, tersedia dari 1500 hingga 4000 rpm. Meskipun pada kenyataan Skoda, Yeti mulai pergi ke suatu tempat dari 2.300 rpm. Di bawah elastisitas mesin yang sangat baik bekerja dan Direkt Schalt Getriebe, mengeluarkan semua enam roda gigi. Memiliki cadangan waktu yang baik, kami belum malas untuk mengujinya dalam berbagai mode, dan mengungkapkan sejumlah fitur menarik.

Game dengan Monster.
Tidak peduli seberapa besar kedengarannya, Yeti Automaton berfungsi paling menarik dalam mode manual. Hanya kontrol independen transmisi yang memungkinkan pengendalian akselerasi dinamis yang paling efisien. Memilih transfer sendiri, Anda dapat dengan akurat jatuh ke puncak torsi yang memohon kaki kanan, pedal di bawah yang langsung bereaksi terhadap pesanan apa pun.

Tetapi untuk operasi aktif tangan kanan, secara umum, ada skoda yeti dengan kotak manual. Dan bagaimana dengan drive dan drive? Kedua mode itu pasti bagus. Dua cengkeraman membantu DSG secara instan, dan yang paling penting, hampir tanpa batas beralih dengan cara mengemudi. Robot hanya tersandung sekali: saat bergerak dari pertama ke transmisi kedua. Jika tidak, mesin dan kotak dalam pemahaman penuh. Tetapi pengemudi aktif untuk idyll ini harus terbiasa dengan sedikit.

Ketika melakukan menyalip dengan transisi ke mode olahraga, transmisi hanya mempersiapkan fakta bahwa kemampuannya sekarang akan digunakan secara penuh, melompat dari gigi yang lebih tinggi tepat di bawah ini. Robot berlalu untuk memerangi tindakan hanya di bawah dompet Kik-down, jatuh di sepanjang tangga transmisi untuk satu atau dua langkah lagi. Faktanya, persiapan dua tahap seperti itu selama satu setengah tahap menarik momen akselerasi SKODA setelah menekan pedal gas.

Akselerasi yang paling efisien diperoleh jika akselerator dihuni pada awalnya hingga setengah kursus, menarik kecepatan, dan baru kemudian tekan pedal kanan ke lantai. Tetapi semua masalah ini dengan mode kekasih. Pada amatir permainan berkuda aktif, di mana manusia salju bergabung dengan undangan pertama.

Dalam kehidupan biasa Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 menjadi tengah yang sangat keemasan, yang tidak akan memungkinkan waktu yang lama untuk meragukan, melihat daftar harga di salon dealer resmi.

Bagaimana dengan?
Baru Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 tersedia dalam semua tiga kelas: Aktif, Ambisi dan Pengalaman. Yang pertama, pada biaya 969.000 rubel, kekayaan khusus tidak berbeda, tetapi, secara umum, memiliki semua yang Anda perlu: ABS dengan ESP, dua airbag, AC dengan penyesuaian otomatis, kursi depan dipanaskan, mobil listrik dan persiapan audio yang dengan delapan dinamika.

Untuk 1.019.000 rubel di Yeti, Anda juga dapat melihat on-board komputer, hujan dan sensor cahaya, cruise control, tape recorder 2DIN dan velg R16.

Dan biaya tambahan lain 60.000 rubel, bagian atas Skodovsky Parcourt menawarkan iklim dua zona, airbag samping, Informasi Maxidot Tampilan dan R17 Alloy Disc.


Kami menyukai di Skoda Yeti
kombinasi yang baik dari gearbox robot dan mesin 1.8

Kami tidak seperti di Skoda Yeti
Keras suspensi, batang kecil, aerodinamis

pesaing Skoda Yeti di pasar Rusia:
Nissan Qashqai.
Kia Sportage.


Skoda Yeti 1,8 DSG 4x4 mobil yang disediakan oleh Neon-Auto, Dealer Skoda resmi
Kami berterima kasih kepada klub Skoda Yeti atas bantuan dalam mempersiapkan materi

Diposting oleh: Ilya ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

Sumber: Majalah "Roda" [September 2011]