Skoda Yeti Test Drive Sejak 2009 -

Versi Diesel Skoda Yeti dan Octavia Scout C Transmisi Otomatis

Akhirnya, Skoda memperkenalkan versi diesel dari Octavia Scout dan Yeti dengan gearbox otomatis ... apa yang terjadi yang kami harapkan dengan tidak sabar. Akhirnya, orang -orang Ceko sudah matang untuk merilis kombinasi mesin diesel dan transmisi otomatis kecepatan enam ke pasar.


Setiap kali, meninggalkannya di Koda, kami mengeluh tentang kopling berbau yang buruk dan momen yang tidak mencukupi di bagian bawah. Dan pembeli Yeti yang potensial melewati dealer, menyadari bahwa dengan automaton mereka hanya akan ditawari versi yang tidak terdeteksi.

Satu set baru gearbox DSG enam kecepatan (dengan kopling kering ganda) dan sudah akrab bagi kami oleh VW Tiguan Diesel 2.0 TDI dengan sistem injeksi bahan bakar langsung Rail umum. Indikatornya cukup baik 140 tenaga kuda dan 320 nm, dan dorongan maksimum tersedia dalam kisaran 17502500 rpm. Ini memberikan dinamika yang sangat layak, makan sedikit, bekerja dengan tenang. Itu masih akan lebih murah daripada harga dirinya tidak.


Lagu untuk Koda Octavia Scout, meskipun ternyata setengah terang, memberi kesan yang cukup

Di bidangnya
Di Barcelona, \u200b\u200bpenyelenggara test drive menemukan tempat pembuangan sampah yang indah dengan bagian berkecepatan tinggi dan off-road. Bergoyang pada aspal kering, kami maju ke jalan raya untuk Koda Octavia Scout. Sama sekali tidak rumit, tetapi judi. Kemudian, sudah di Koda Yeti, kami menguji area yang lebih off-road.
 
Kesan pertama adalah yang paling menyenangkan, diberikan, tentu saja, yang dimainkan Koda di bidangnya. Di tanah kita, kemungkinan besar akan lebih sulit.


Yang berhasil frustrasi di Spanyol untuk kemuliaan, adalah pria bersalju

Meskipun kedua mobil ini dari ceruk yang sama sekali berbeda, saya tidak bisa menolak perbandingan langsung. Selain itu, baik suspensi dan mesin adalah sama, dan transmisi kedua model dilengkapi dengan penggerak roda penuh rebus elektron berdasarkan pada kopling Haldex. Dalam kondisi adhesi ban yang baik dengan permukaan 96% torsi mesin, mesin ditransmisikan ke roda depan, tetapi ketika tergelincir, sistem dapat mengarahkan hingga 90% torsi ke gandar belakang.

Jadi, jika Anda memilih antara Octavia Scout dengan bagasi raksasa dengan volume 650 liter dan Yeti, saya secara alami memikirkan yang terakhir. Karena station wagon karena kelebihan berat badannya terlalu jalan. Hal lain adalah Koda Yeti. Ngomong-ngomong, dia juga memiliki asisten elektronik off-road. Namun, peralatan baru dapat memainkan lelucon yang kejam, itu memberikan peluang mobil yang melampaui kemampuan geometris silangnya. Karena itu, di luar jalan Anda akan berkendara dengan penuh pertimbangan dan hati -hati, atau secara teratur menanam diesel yeti oleh yang paling tidak menurut.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Skoda
 

Sumber: Majalah 4x4 [Mei /2010]