Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super-Skoda

Kita terbiasa dengan fakta bahwa Skoda terutama di Republik kita yang digunakan oleh Felicia, dalam jumlah besar berkedip -kedip di jalan, dan Octavia yang luar biasa, menggabungkan kualitas Eropa dan harga yang dapat diterima. Gagasan bahwa mobil Ceko dimaksudkan terutama untuk kelas menengah diperkuat dalam pikiran kita untuk penampilan buku terlaris lain - Skoda Fabia yang ringkas, telah menerima di pasar Eropa Timur dan Barat selama beberapa tahun berturut -turut selama beberapa tahun kemudian berturut-turut. Namun baru -baru ini, dan kami masih harus terbiasa dengan hal itu, Skoda juga merupakan produsen sedan kelas bisnis perwakilan, karena model baru perusahaan ini, yang disebut luar biasa, mengacu pada sektor pasar di mana (sejauh ini) pemindaian sedan Aturan Bola BMW Seri ke-5 dan Mercedes E-Class. Sejauh ini tidak kebetulan saya menulis sejauh ini, karena dengan munculnya Skoda yang baru luar biasa, yang diatur di sektor pasar ini dapat berubah sangat banyak, sampai pada titik bahwa seorang pemimpin baru dapat muncul di sana dalam waktu dekat. Dan setelah membaca artikel ini, Anda mungkin akan memahami siapa yang mengklaim peran ini ...
 
Skoda Luar Biasa - Mobilnya unik. Pertama, karena ini adalah mobil Skoda terbesar selama setengah abad terakhir, dan kedua, karena dengan penampilannya sebuah andalan baru akhirnya menghapus perbatasan antara kelas menengah dan besar. Skoda baru -baru ini, yaitu, dengan munculnya model Octavia dan Fabia, menetapkan niatnya untuk membuat mobil perbatasan - mereka yang berada dalam ukurannya, dan kadang -kadang melangkah ke kelas yang lebih tinggi. Dan jika, menggunakan contoh model di atas, ini tampak hanya meyakinkan, maka Skoda baru yang luar biasa, secara resmi bersaing dengan Audi A6 dan BMW 5, lebih dari dengan jelas menunjukkan keunggulannya.
 
Untuk mulai dengan, luar biasa lebih dari ukuran saingan di atas, yang berarti sudah lebih dekat dengan kelas representatif. Tetapi harganya tetap biasanya Skodovskaya - dengan kualitas perakitan tinggi, karakteristik semua model merek ini, Skoda Superb terasa lebih murah daripada VW Passat yang sama dalam konfigurasi yang sama, dan ini berlaku sama untuk versi sederhana dan canggih.
 
Karena mobil ini, saya hampir mengalami kecelakaan ... Sebenarnya, saya adalah pengemudi yang agak penuh perhatian, tetapi ketika yang tidak biasa, sedikit mirip dengan Passato, hanya sangat panjang dan lebar, melintas dalam aliran ketat di suatu tempat di jalur yang mendekat. Saya hanya tidak bisa membantu tetapi membuatnya mencari untuk memastikan bahwa itu adalah Skoda yang sangat baru. Tidak sulit untuk mengetahui kebaruan: entah bagaimana, para desainer berhasil mencapainya bahkan ketika Anda melihat luar biasa untuk pertama kalinya dalam hidup mereka, Anda segera memahami bahwa ini adalah Skoda besar, indah dan solid. Jadi saya menatap luar biasa, melupakan di mana saya berada. Secara alami, menurut hukum kekejaman, pada saat inilah beberapa jenis kehidupan Cadett yang babak belur memutuskan untuk membangun kembali di strip saya, meskipun ada perbedaan yang signifikan dalam kecepatan. Tentu saja, saya berhasil mengerem, dan, secara mental memuji diri sendiri untuk diagnosis tepat waktu dari sistem rem, saya melihat sedan perak yang menghilang di kaca spion. Namun, tidak hanya satu dari saya - beberapa pengemudi, tetangga di sungai, juga tidak meninggalkannya mobil yang tidak biasa ini - mereka jelas tertarik pada mobil baru.
 
Fakta bahwa minat pada unggulan baru perusahaan Ceko luar biasa hebat, saya memiliki kesempatan untuk memastikan beberapa hari kemudian. Kami diberi skoda terbaru yang luar biasa untuk tes ini! Dan jauh dari yang termudah. Kisaran unit daya yang ditawarkan untuk mobil ini dimulai dengan mesin 1.8 liter 150-tenaga kuda, dan kami disediakan untuk uji 2.8 V6, yang dilengkapi dengan mesin enam silinder 193-tenaga kuda, yang diketahui oleh kami dari model lain dari model lain dari kekhawatiran VW. Dan nyaris tidak meninggalkan salon dealer, kami mendengarkan di tengah - hampir setiap pengemudi kedua dari mobil yang lewat atau bahkan mendekat, sedan hijau gelap kami memandang. Mungkin karena fakta bahwa radiator palsu besar, parut secara visual membuat luar biasa lebih luas dari yang sebenarnya, dan, mungkin, karena fakta bahwa dengan kemiripan eksternal dengan yang luar biasa, itu terlihat sangat besar dan panjang limusin. Satu -satunya celaan untuk para desainer - bagian belakang mobil juga perlu entah bagaimana secara individual, karena biasanya lampu belakang Passatical yang dibuat dalam gaya Skodov, untuk ini, jelas tidak cukup: kesamaan model di belakang dan tiga kuartal adalah Cukup mencolok.
 
Di sisi skoda baru yang luar biasa juga sangat mirip dengan VW Passat modern, atas dasarnya dibuat. Benar, dasar untuk limusin Ceko bukanlah B5 yang terkenal bagi pengendara kami, tetapi versi panjangnya. Platform Passat memiliki wheelbase memanjang sebesar 100 mm, dan semua sentimeter tambahan dari panjang mobil ini jatuh di belakang kabin. Dengan kata lain, Skoda Superb adalah limusin -sneaker, hanya saja dibuat, tidak seperti limusin lainnya, tepat di pabrik, dan bukan di studio tunity.
 
Secara alami, langkah yang luar biasa, yaitu, penggunaan platform memanjang, memungkinkan untuk mengubah luar biasa menjadi mobil yang sangat luas, yang serupa dalam hal kenyamanan dan pasokan ruang internal ke model perwakilan Jerman dengan indeks Lang. Tetapi jika model representatif yang sama ini dengan basis memanjang ini hanya ditawarkan untuk memesan, dan mobil reguler dan pendek dianggap sebagai opsi utama, maka Skoda Superb hanya diproduksi dengan tubuh yang panjang. Dan ini sangat bagus - mobil ternyata sangat luas, dan sehingga dalam hal ini kita dapat berbicara tentang persaingan langsung dengan kelas yang lebih tinggi.
 
Nah, bagaimana? - Pertama -tama, saya bertanya kepada saya seorang teman yang secara tidak sengaja kami temui selama fotografi luar biasa. Dia sendiri pergi ke model kelas bisnis dan sangat bangga bahwa ada lebih dari cukup ruang di mobilnya. Tentu saja, orang bisa memberitahunya tentang keuntungan luar biasa dari mobil ini, tetapi saya selalu lebih suka lebih meyakinkan, daripada percakapan kosong, argumen. Karena itu, dia hanya membuka pintu belakang untuknya: duduk, kata mereka. Apa yang dia katakan setelah dia duduk di sofa belakang dan benar -benar mengulurkan kakinya, saya tidak bisa menulis di koran, tetapi ungkapan ini jelas milik kategori emosi positif. Mereka melemparkan sandaran tangan tengah ke sofa belakang, yang termasuk dalam peralatan standar, mengeluarkan payung Skodov bermerek, yang tersembunyi di saku pintu belakang. Omong -omong, payung ini dapat diletakkan bahkan basah di tempatnya - lubang drainase khusus disediakan di saku ini. Teman saya akan lebih terkejut jika ada satu opsi dalam salinan yang diuji, yaitu, kemampuan untuk menyesuaikan kursi kanan depan dari remote control, yang terletak di sandaran tangan belakang pusat. Yaitu, seperti pada limusin normal: penumpang belakang memiliki kesempatan untuk melipat dan menggerakkan kursi kanan depan, sehingga menerima kaki tambahan untuk kaki. Meskipun jauh lebih banyak - ada lebih dari cukup ruang, dan sekarang Anda dapat meminta penumpang di sofa belakang: bagaimana? Jawabannya, saya kira, Anda tahu sebelumnya ...
 
Basis yang panjang adalah kunci untuk tidak hanya kelapangan internal, tetapi juga kemampuan untuk mendapatkan mobil yang nyaman dengan biaya minimal. Dan jika passat yang sama dalam gerakan menyerupai kemiripan tertentu dari model olahraga lebih mungkin yang mungkin disukai pengemudi, tetapi penumpang tidak selalu menyukainya, maka luar biasa memiliki tapak limusin kelas atas yang berat. Dengan kehalusan, bahkan jika kedengarannya benar -benar bid'ah, unggulan baru Skoda mengingatkan saya ... BMW Seven! Terlepas dari perbedaan dalam kelas dan harga, luar biasa berjalan dengan lancar dan mengesankan, benar -benar tanpa bereaksi terhadap tonjolan jalan. Saya terutama menyukai betapa luar biasa melewati gelombang jalan - suspensi bekerja untuk lima poin, dan mobil itu seperti liner laut. Pengaturan liontin dan kemudi sangat berbeda dari yang ada di Passat - Skoda yang luar biasa dengan latar belakang seorang Jerman dirasakan sebagai limusin yang representatif. Ini berarti bahwa pada mobil ini Anda tidak akan mendapatkan sensasi yang beberapa membeli BMW M3 seharga lima puluh ribu dolar, tetapi bahkan setelah banyak penerbangan, baik pengemudi maupun penumpang yang luar biasa tidak akan mengeluh tentang kelelahan. Segala sesuatu yang berkaitan dengan kenyamanan dan kehalusan, tampaknya, dipinjam dari limusin terbaik di dunia: pada kenyataannya, itu tidak berbeda dari merek yang lebih bergengsi yang berukuran serupa.
 
Kualitas finish? Bagi mereka yang akrab dengan produk -produk dari cabang -cabang VW yang menjadi perhatian, pertanyaan ini tidak ada: kualitas dan ketelitian dekorasi interior mobil -mobil ini tidak pernah menyebabkan keluhan.
 
Kata tangan? Dibandingkan dengan pesaing, maka sebagian besar dari semua Skoda Superb mirip dengan bergengsi, bukan model pengemudi seperti Mercedes S-Class atau Audi A8. Itu tidak mencapai tujuh yang disebutkan di atas karena beberapa alasan, salah satunya adalah pengaturan liontin dan kemudi yang awalnya nyaman. Bungkus hidrolik sangat kuat, dan hampir tidak ada umpan balik dengan roda, pedal terlalu lembut, dan isolasi kebisingan, menurut saya, terlalu kuat, karena Bahkan pada 180 km/jam yang luar biasa adalah kelinci yang luar biasa. Saya cukup serius - bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi Anda tidak perlu meningkatkan suara atau menambahkan volume sistem audio. Kami tidak memiliki kesempatan untuk mengukur kebisingan di desibel, tetapi mereka yang beruntung bepergian dengan mobil ini mungkin akan melihat fitur ini.
 
Kelas mobil perwakilan, yang hanya beberapa produsen terkenal di dunia dan masa lalu yang kaya telah menerima KO yang sangat kuat dari kekhawatiran VW. Begitu kuat sehingga pesaing akan dapat menyadari dan sepenuhnya merasakan dan merasakan secara penuh setelah beberapa waktu. Masih belum diketahui apa nasib pasar yang menunggu limusin VW Phaeton yang baru, tetapi tentang Skoda yang luar biasa, Anda dapat mengatakan dengan pasti: seorang pemula sedang menunggu kesuksesan yang panik. Bagaimanapun, saya tidak melihat alasan objektif yang bisa menjadi hambatan bagi prosesi kemenangan model ini di pasar dunia.
 
Luar biasa hanyalah salah satu dari mobil -mobil itu ketika mesin ternyata tidak hanya menarik secara estetika dan secara teknis sempurna, tetapi juga benar -benar harmonis dalam sensasi yang memberi pengemudi dan penumpang.
 
Dimungkinkan untuk berbicara tentang kehalusan yang luar biasa, keheningan di salon atau ruang terbuka di kursi belakang hingga tak terbatas untuk waktu yang lama, meskipun sekarang kami pertama kali menerapkan julukan ini ke mobil Skoda. Yang juga bukan model kelas representatif, tetapi berdiri sebagai VW Passat yang dikemas medium.
 
Jika Anda mencirikan Skoda yang luar biasa dalam satu kata, maka hanya satu hal yang terlintas dalam pikiran saya - yang sengit, karena saya praktis tidak memenuhi sikap penuh perhatian terhadap berbagai jenis sepele dan nuansa di mobil lain. Dan ini mungkin akan dihargai oleh banyak pembeli, di antaranya, tampaknya bagi saya, pengusaha, direktur perusahaan dan perusahaan dan, mungkin, bahkan pejabat akan menang. Serta mereka yang mencari mobil kelas bisnis yang besar dan serius, tetapi pada saat yang sama tidak ingin membayar lebih untuk papan nama di kap mesin dan nama keras produsen. Bagaimanapun, Skoda, seperti sebelumnya, menarik pelanggan tidak hanya dengan kualitas tinggi produk mereka dan desain aslinya, tetapi juga harga yang sangat menarik. Dan luar biasa baru tidak terkecuali dalam hal ini ...
 
(+) Karakteristik lari yang sangat baik, kualitas bangunan yang baik, motor yang kuat dan menyakitkan, suspensi yang luar biasa.
 
(-) Pedal lembut dan tidak jelas dalam versi dengan pos pemeriksaan mekanis.
 
Teks: pavel kozlovsky
 

Sumber: Autogazet / n 17 (363) tertanggal 10.05.02