Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Luar Biasa: Elemen Dasar

Biasanya, modifikasi dasar mobil serial bukanlah dealer dan produsen sendiri tidak mencoba beriklan di mana pun - di salon, dalam foto iklan yang lebih banyak memamerkan versi prestisius, memamerkan peralatan tambahan, cakram cor, dll. Mereka dapat dipahami, biasanya versi dasar dari mobil yang murah adalah semacam benda kerja: mesin kekuatan rendah, salon sederhana dengan hasil akhir yang murah, satu set peralatan tambahan minimum, atau bahkan tidak adanya - secara umum, itu Opsi tidak menarik. Meskipun terkadang mobil seperti itu masih digunakan oleh dealer sebagai umpan - ketika Anda perlu meletakkan harga eceran serendah mungkin ...
 
Namun, di mana -mana ada pengecualian, dan salah satunya adalah Skoda yang luar biasa 1.8 turbo dalam versi dasar klasik. Mobil ini, yang diproduksi dalam banyak versi, dengan mesin bensin dan diesel, telah berulang kali dijelaskan di halaman publikasi kami. Tapi pada dasarnya, ternyata, ini adalah modifikasi mahal dengan mesin yang kuat dan daftar besar peralatan tambahan yang dipasang di mobil -mobil ini. Dengan demikian, label harga mereka, serta peralatan, sangat berbeda dari apa yang dinyatakan dalam tata letak iklan. Mobil dengan bensin 2,8 liter atau mesin diesel 2,5 liter dalam level trim kenyamanan atau keanggunan tidak mungkin dibeli dengan harga versi dasar-enam belas hingga tujuh ribu euro. Secara alami, banyak pembaca reguler kami mungkin memperhatikan hal ini. Kami sering berbicara tentang mobil dan secara rinci, tetapi untuk beberapa alasan kami dengan hati -hati tetap diam tentang versi dasar - apakah ada tangkapan di sini? Mungkin basis skoda luar biasa dilengkapi dengan lemah sehingga mereka tidak ingin menyalakannya? Untungnya, semuanya ternyata benar -benar salah. Versi dasar dari model ini cukup baik -dilengkapi dan bahkan dengan kualitas berjalan yang baik. Dan untuk tes awal kami, hanya dealer yang harus disalahkan: mereka lebih suka membawa semua item baru dalam level trim yang canggih, ingin mengelas saat modelnya segar.
 
Seperti yang dapat dilihat dari tabel Tech Deny, bahkan versi dasar yang luar biasa dengan mesin bensin 1,8 liter dengan turbin bertekanan rendah yang dipinjam dari VW Passat/Audi A4 memiliki temperamen yang sangat baik. Mobil ini jelas tidak lemah, meskipun sederhana, menurut standar kelas ini, volume kerja mesin. Namun, 9,5 detik adalah hasil yang sangat layak, terutama karena produsen itu sendiri menyatakan untuk versi yang sama konsumsi bahan bakar saat mengemudi di sepanjang jalan raya 6,5-8,3 liter per 100 kilometer. Kebetulan, versi bensin 2.8 liter yang jauh lebih kuat melakukan latihan ini dalam 8 detik-1.5 lebih cepat, sambil mengonsumsi 7,9-16 liter per seratus tergantung pada mode lalu lintas. Namun, bagi mereka yang ingin menabung, opsi diesel yang murah disediakan - dengan Volkswagen 1.9 -liter turbodiesel dengan kapasitas 130 hp. Tapi ini demikian, untuk pelanggan perusahaan, dan orang yang membeli luar biasa untuk dirinya sendiri dan tidak ingin membayar lebih untuk L/S tambahan pasti akan lebih suka versi 1,8 turbo: mesin, seperti yang mereka katakan, sedang berjalan.
 
Saya sendiri tidak berharap bahwa semuanya akan sangat menarik, karena mesinnya sudah cukup akrab dari model lain, lebih dari sekali diuji, dan sangat terkenal bagaimana semua temperamennya dapat dibunuh dengan memasang pos pemeriksaan otomatis yang tidak memadai. Di mobil, untungnya, ada mekanik 5-kecepatan, yang memungkinkan mobil untuk mengemudi seolah-olah itu bukan sedan yang representatif, tetapi semacam sportskup. Meskipun tidak, untuk 1.8 yang luar biasa, mesin memiliki mesin berkecepatan tinggi untuk 1.8 yang luar biasa: ia sangat menarik dengan kecepatan kecil dan menengah, tetapi yang tinggi tidak terlalu aktif. Artinya, tidak masuk akal untuk memelintirnya ke batas, lebih baik membatasi diri Anda menjadi 4-5 ribu dan beralih ke gigi berikutnya - akselerasi akan lebih tinggi. Mesin ini juga beradaptasi dengan baik untuk pergerakan di kota: dari tempat yang luar biasa, ia rusak seperti yang melepuh, secara instan berakselerasi menjadi 60-70 kilometer dan kemudian memungkinkan Anda untuk segera beralih ke gigi tertinggi. Benar, Anda tidak boleh bereksperimen dengan program, terutama sebelum menyalip. Jika panah tachometer jatuh keluar dari area turbin, maka dinamika akselerasi berkurang sangat tajam. Dan ini berarti bahwa sampai saat dia kembali ke kisaran kecepatan yang optimal, tidak satu atau bahkan dua atau tiga detik akan berlalu, jadi lebih baik tidak mengambil risiko dan menghidupkan level bawah sebelumnya.
 
Di dalam, Skoda dasar yang luar biasa juga senang, dan secara tak terduga: itu memamerkan salon ringan yang apik. Terlepas dari kenyataan bahwa itu bahkan bukan kulit, tetapi kain biasa, salon seperti itu terlihat sangat bagus: selubung gelap atau abu -abu yang biasa tidak masuk ke perbandingan dengan cahaya. Ngomong -ngomong, Anda dapat memesan salon ringan yang chic ini secara gratis. Untuk versi dasar, dua opsi untuk mendekorasi salon ditawarkan untuk dipilih, dan salah satunya hanya ini - seperti yang mereka katakan di televisi dan putih yang sama. Benar, mengingat kondisi iklim kita, serta frekuensi pembersihan jalanan, kita dapat mengasumsikan terlebih dahulu bahwa pemilik mobil semacam itu akan menjadi klien permanen dan favorit pada pencucian mobil terdekat, di mana dia harus sepenuhnya membersihkan interior Setiap bulan. Tapi bagaimanapun, betapa cantiknya!
 
Mobil untuk bos, untuk Direktur - Segmen E menurut klasifikasi Eropa dianggap sebagai kelas bisnis yang disebut SO. Tetapi fakta tentang apa yang dipertimbangkan. Bahkan, ini adalah mobil yang paling biasa, dan mereka akan memiliki tingkat kenyamanan yang lebih tinggi, tetapi pada saat yang sama mereka tidak memiliki indikator yang luar biasa. Skoda Superb memiliki indikator yang sangat luar biasa ini - wheelbase -nya. Sebaliknya, fakta bahwa mobil yang cukup besar ini, dan karenanya memiliki salon yang luas, dibuat sesuai dengan prinsip sneaker limusin: semua sentimeter tambahan dari panjangnya jatuh di area kursi belakang. Dan ternyata apa yang Anda butuhkan: mobil untuk sutradara yang memiliki margin ruang yang sangat besar bagi penumpang, memungkinkan, seolah -olah dalam limusin, untuk meregangkan kakinya. Fitur yang sama, yaitu, pangkalan memanjang, diizinkan untuk mencapai kehalusan tinggi, bahkan di sepanjang jalan kita, mobil bergerak seperti liner laut yang besar. Ini benar -benar mobil kelas bisnis - besar, nyaman, luas, dinamis dan dilengkapi dengan baik. Dan perlu dicatat bahwa semua ini ada di dalamnya bahkan dalam versi dasar ...
 
Teks: pavel kozlovsky
 

Sumber: Autogazet / n 38 (384) tertanggal 10.10.02