Infiniti FX Test Drive Sejak 2008 SUV

400 "kuda" Infiniti FX50 di Moskow Traffic Kemacetan

Anggur 400 kuda dari Infiniti FX50 di Moscow Traffic Kemacetan sangat tak tertahankan. Saya ingin mendapatkan lisensi pembunuhan. Bagaimana Infiniti FX50 benar -benar berbeda dari pesaing adalah kemampuan lintas -negara yang fantastis. Saya menyeberangi Sungai Moskow dengan mudah dan alami, bergerak tepat di sepanjang saluran.
Jadi menunjukkan navigasi reguler, yang penulis diakui oleh pembangunan jembatan yang indah, yang berakhir lebih dari setahun yang lalu. Bahwa ada jembatan, dilihat dari menu bahasa Inggris -bahasa dalam pengaturan, mereka bahkan lupa bahwa mereka menjual mobil mereka di Rusia.
BMW masih lebih buruk
Dalam perjalanan ke editor, saya hanya bertemu satu pemilik lima -liter FX yang sama, setidaknya tiga pemilik BMW X6 dan selusin Porsche Cayenne. Gagasan memilih antara tiga pesaing muncul dengan sendirinya. Saya mencoba mengusirnya. Di malam hari saya naik di internet untuk melihat ulasan pemilik dan menyadari bahwa saya bukan satu, masalah memilih crossover fanatik dalam berat badan masih relevan, meskipun secara teori para peserta debat ini seharusnya sudah menjual rumah besar untuk membayar untuk listrik dan taman kanak -kanak. Yang paling lucu adalah mereka yang sudah membeli FX50, dengan cepat melupakannya: Saya akan pergi dan melihat seorang pria di ficus di baris berikutnya. Saya melihat dan mengagumi mobil yang indah. Aku iri. Dan kemudian tiba -tiba pikiran: ya, saya sendiri di Infiniti!
FX50 sebagian besar menyerupai cabe. Bensin makan sebanyak 2530 liter per 100 km. Ada perbedaan di antara mereka, tetapi untuk benar -benar merasakannya, Anda harus pergi ke tempat pelatihan, dan di kota dan di jalan raya hanya dalam desain. Penampilan Porsche sangat tertarik oleh Auto -Criminal, jadi saya memilih Infiniti untuk peringkat pendek untuk pencurian dan lebih sedikit uang.
Perbandingan dengan BMW X6 juga mendukung topi baseball. FX50 jauh lebih nyaman dan lebih mudah dikelola. Desainer BMW tidak benar -benar bermain -main dan demi olahraga iklan yang hanya mereka ambil dan menempelkan setir berat X6. Lesarun dan tes sangat menyukainya, tetapi kami, serangga kantor, melemah dari bakteri dari AC, dengan cepat repot. BMW X6, serta Infiniti FX50, drive yang bersih, tetapi untuk mengukir percikan dari Jepang, Anda tidak perlu melakukan upaya yang tidak perlu.
Artis menang
Sangat disayangkan bahwa interior Infiniti berasal dari opera yang sama sekali berbeda, tidak seperti roket, tetapi merujuk kita ke beberapa retrookazino biru. Hanya turntable roulette dan masih menambah kain hijau dengan kandil. Tetapi praktis tidak ada fungsi manajemen buta. Di luar zona visibilitas pengemudi, hanya tombol start engine dan fungsi penyesuaian cermin, tetapi ini toleran. Benar, pemanas untuk kursi pemanas berbahaya, yang sering digunakan saat bepergian (disembunyikan, meskipun ada banyak ruang di jenggot). Fungsi yang tersisa, seperti alarm darurat, mencari stasiun radio, mematikan AC, resirkulasi, yang terlihat, tetapi betapa sulitnya menemukannya di antara tombol yang sama! Segera jelas bahwa panel depan dikembangkan bukan oleh para ergonomis, tetapi oleh seniman. Oleh karena itu, dominan semantik adalah retro -chase, sama seperti di Lada priora. Mereka tentu saja dan akurat menempel di mata mereka.
Pembeli sangat menyukai jam Zhiguli ini. Dan mereka seperti itu di Infiniti FX50 tidak perlu melihat di kaca spion. Itu kosong di sana. Di jalan Anda jauh di depan semua orang. Dan di halaman tidak perlu melihat dari balik bahu. Anda hanya akan melihat rak belakang masing -masing setengah meter. Lebih baik menavigasi kamera tampilan belakang, jika dia mengambil setidaknya sesuatu di layar, kecuali untuk salju, kotoran, lumpur dan debu.
Tidak ada tempat untuk mengacaukan
Selama beberapa hari saya bepergian tanpa menyentuh rezim olahraga gearbox. Dinamika yang sangat bagus. Ini lebih dari sekadar dibutuhkan seseorang. Pada hari ketiga, demi percobaan, ia menyalakan penerjemahan pemilih transmisi otomatis DS (Drivesport) dan menyesal bahwa ia tidak melakukan ini sebelumnya. Bayangkan perasaan seorang pilot ketika, dalam satu detik, mobil sport tiba -tiba menjadi lebih besar. Dan semuanya berakhir dengan sedih. Kelelahan. Keinginan untuk mengemudi, mengemudi, dan mengemudi memiliki batasan sendiri. Infiniti FX50 bukan salah satu mesin yang akan beradaptasi dengan suasana hati Anda. Anda terpaksa bermain sesuai dengan aturan ficus, yang utama adalah 5,8 detik hingga ratusan. Yah, setidaknya itu tidak berhasil di luar jalan. Itu sudah mengapa menyenangkan untuk menyalakan lapangan salju di dekat desa Terekhovo.
Inspeksi bagian bawah crossover terjadi sebelum itu di klub 4x4. Saya menyukai subframe depan yang lebar dan tebal yang melindungi bagian dari unit. Mereka mengecewakan crankcase terbuka dari kotak otomatis dan ketidakmampuan untuk menggunakan perlindungan darurat tidak memiliki tempat untuk mengencangkannya. Itu sangat disayangkan! Sekali lagi, mengklik akselerator dan memotong tanah Virgin Putih, saya menjadi yakin betapa baiknya crossover mewah di luar negeri. Suspensi itu sulit, tidak memberikan kehalusan yang diinginkan dari kursus pada aspal, tetapi cukup energi -intensif. Infiniti terkenal lewat untuk Bedridle, dan tidak takut pada lubang dan bukit di lapangan. Tetapi pesona utama dalam motor multi -liter 400 liter. Dengan.
Setelah memutus sistem stabilisasi, Anda meninggalkan kekuatan ini sendirian dengan roda, dan segala jenis pembongkaran, drift, dan tergelincir diisi untuk mengunjungi Anda tanpa mengetuk, hanya punya waktu untuk membiarkan.

Bahan: Infiniti FX50
 
 
Menarik rasa asin
Saya kembali ke aspal dan lagi mencoba memahami orang -orang yang berteriak di forum tentang sifat -sifat indah ficus. Di atas es, Infiniti dengan cepat menjadi jelas. Jembatan depan terhubung saat tergelincir, tetapi selama ini keledai berhasil membawa. Jika bukan karena ESP, tidak menyenangkan untuk naik. Motor dan Automatic kecepatan tujuh melakukan semua yang diinginkan pengemudi. Praktis tidak ada gulungan untuk manuver. Tapi suspensi terlalu dijepit, dan pada aspal kami yang tidak rata, saya ingin lebih nyaman daripada olahraga. Tapi isolasi suaranya sangat bagus.
FX50 adalah pesaing yang layak untuk semua investor premium lainnya dan, yang paling penting, dengan latar belakang orang Eropa, itu berbeda harga yang menguntungkan. Tapi kemana harus melakukannya? Di mana harus menekan pedal? Kecepatan rata -rata ficus di ibukota, di mana ia dicintai, 24 km/jam. Jangan percaya melihat komputer di -board. Saya mencoba mempercepat. Dia cocok untuk tempat di strip dengan Audi Q7 dan bahkan menyusul minibus, dan Anda tahu, ini tidak mudah. Dia berkeringat, melepas jaketnya dan meletakkannya lagi sehingga tidak akan berbau di kabin nanti. Saya mencoba menangkap yang pertama, meremas antara dua trem, itu hampir terjadi. Komputer menunjukkan 24.5 Saya tahu di mana FX50 akan baik. Berkendara di belakang toples jamur asin di Bryansk atau Yukhnov ke seorang bibi. Dengan cepat di sana, dengan cepat kembali. Bukuh dengan adrenalin dan mendistribusikan ribuan dari 78 petugas yang korup. Tidak ada penjelasan yang masuk akal untuk membuat crossover jet berat. Ini bahkan bukan mainan, tetapi sesuatu yang mirip dengan peralatan khusus untuk Supergens.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov

   
 
   

 

Sumber: Majalah 4x4 [April /2009]