Infiniti FX37 Test Drive Sejak 2010 SUV

Dan lagi Infiniti FX50

Transienitas kencan pertama dengan tembaga FX50 adalah alasan yang bagus untuk melihatnya lagi, tetapi lebih lama

Anda dapat menulis seluruh buku teks tentang dinamika panik dari semua mobil Nissan. Bahkan tiida kecil dengan pucuk motor 1,5 liter sehingga tampaknya: Saya duduk di Infiniti G37 setidaknya! Dan maksimum di Nissan Skyline GT-R. Saya jatuh cinta dengan merek ini begitu saya mendapati diri saya mengendarai Nissan Teana. Banyak yang menulis tentang mobil ini, dan hanya bagus. Saya tidak bisa mengatakan sesuatu yang buruk. Dan bukan karena saya memiliki Tiida, hampir semua model Nissan adalah jalan tengah. Ada kelemahan dari beberapa model, seperti isolasi suara, tetapi kerugian ini diserap dalam kelebihan besar.
Pada oranye infiniti, label FX50 berlapis krom bersinar, yang sempurna pada driver sekunder. Optik yang dipersempit menginspirasi soliditas soliditas: di depannya menyerupai huruf B, dan di belakang kaki seseorang. Sayap yang dibawa seperti bisep yang dipompa, mereka dihiasi dengan deflektor krom. Untuk kepraktisan, kit tubuh fiberlass hitam ditanam di tepi lengkungan. Dia terikat pada bumper, dan ambang batas dibuat sepenuhnya dari materi ini. Pendekatan ini menjamin pendakian yang tenang di FX50 untuk perbatasan dan salju. Hanya untuk melakukan ini adalah cakram dan karet yang lebih besar di FX50 membutuhkan sikap yang cermat. Tudung mudah terbuka dan naik dengan satu tangan. Siapa yang akan mengendarai FX50 untuk pertama kalinya, saya sangat merekomendasikan membuka kap. Di bawahnya ada sesuatu untuk dikagumi di sana, mesin 400-tenaga kuda besar diperbaiki. Anda tidak dapat melihat baut dan kabel apa pun, semuanya disembunyikan dengan hati -hati di balik lapisan bahan hitam tebal.
Tengah dihiasi dengan Chrome dan Prasasti Bangga V8 dengan label Infiniti. Singkatnya, gambar yang layak untuk kuas Rembrandt.
Kabin FX50 dalam Identitas Perusahaan. Perubahan besar di wajah, jika Anda ingat FX45 tahun 2007. Orang Jepang menemukan torpedo untuk FX50 dari awal, seperti pada EX35 yang lebih muda. Bentuk baru, garis segar. Semuanya bernafas orisinalitas, kecuali untuk blok pusat: Secara pribadi menurut saya akrab dengan Infiniti G35/G37. Fitur keluarga yang telah menjadi standar kenyamanan dalam tombol FX45 diatur sesuai dengan logika intelektual. Layar juga akrab bagi kami dari mobil Infiniti/Nissan sebelumnya. Selain informasi umum, ia tahu cara menunjukkan navigasi Rusia, yang dipasang di Jepang. Permintaan jalan yang diinginkan untuk rute terkadang berakhir dengan sedih. Misalnya, saya mencoba sia -sia untuk mengendarai ST. Navigator semenovskaya besar dengan keras kepala menawari saya st. Big Serpukhovskaya. Kemudian saya dibawa ke Maryino ke Bratislavskaya Street, yang ditunjukkan oleh Navigator FX50 di berbagai tempat. Kami telah menulis secara rinci tentang 3 kamera video, mereka sangat memfasilitasi kehidupan dalam kemacetan lalu lintas. Ya, dan parkir dengan bantuan video jauh lebih mudah. Roda kemudi baru juga dibuat dalam bentuk yang nyaman. Tombol kontrol ditempatkan di atasnya, yang berkilau di lampu lampu jalan.
Di pagi musim dingin yang dingin, FX50 dimulai dengan Truuun yang curam. Suara muffler yang tidak kalah keren, penampilannya menyerupai moncong senjata besar. Seperti pada semua mobil Infiniti dan tentu saja Nissan, reaksi petir -cepat terhadap menyentuh gas dan pedal rem. 2-ton FX50 dimulai hingga seratus sedan perwakilan yang lebih cepat hanya selama 5,8 detik! Traksi besar pada kecepatan apa pun juga merupakan tradisi bermerek Nissan. 500 newton torsi sudah cukup untuk mata, yang nyaris tidak ingat untuk menjaga kecepatan. Tapi speedometer dicat hingga 280 km/jam! Untuk kecepatan jahat seperti itu, tentu saja, Anda tidak akan mempercepat. Tapi tetap cepat FX50 tahu cara memperlambat banyak kaliper. Saya bahkan lebih terkejut dengan konsumsi 95 bensin. Di Moskow, saya mantap cocok dengan 20 liter untuk mesin liter seperti itu! MKAD kosong umumnya mengizinkan saya untuk menghabiskan gas pada 12 liter per seratus. Tetapi begitu Anda masuk ke mode ekspektasi seseorang dengan mesin, meter aliran menunjukkan 46 liter! Sepertinya dongeng. Jalan -jalan kami merasakan sumur Infiniti FX50, yang berpakaian dengan karet berprofil rendah. Tentu saja, ini bukan QX56 dengan suspensi Supercom. Sulit membayangkan pemilik FX50, yang akan naik ke rawa. Elemen FX Civilization. Lebih baik lagi, jika itu bahkan aspal, karena FX50 masih bergetar di lubang besar.
Seringkali saya melihat wajah Infiniti Seri G, M, EX dan FX. Bukan moncong dengan perut dalam pakaian olahraga yang lebih suka pelayaran persegi dan geliki, tetapi orang -orang bergaya dalam kondisi sangat baik. Kemajuan, kehidupan baru dan dinamis penting bagi mereka. Mobil Infiniti rukun dengan orang -orang seperti itu. Saya berharap spesialis PR Infiniti akan berada dalam solidaritas dengan saya.
Tes Infinti FX50: Sedikit digit
Negara Produsen: Jepang
Jarak tempuh: 3,450 km
Jenis mesin: bensin
Volume Mesin: 5.0 L
Daya: 400 hp
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Transmisi: Transmisi Otomatis
Akselerasi hingga 100 km/jam: 5,8 detik
Kecepatan maksimum: 250 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 18.3 L (data pabrikan), 18-23 liter di musim dingin (data autolet)
Dimensi: 4865 (Panjang) 1925 (Lebar) 1650 (Tinggi)
Izin: 184 mm
Harga. 2.500.000 rubel
Pada akhirnya:
pro
Mesin mega
Gambar buku
Peralatan cantik (tidak seperti mobil Jerman)
Minus
Tidak terdeteksi
P.S.
Banyak terima kasih kepada pencipta Infiniti untuk set yang kaya dan biaya yang memadai.
Penulis: Alexander Vlasov

 
 
 

Sumber: Autolet.ru