Infiniti FX Test Drive Sejak 2008 SUV

Semua foto Infiniti FX sejak 2008

Preman pergi berperang. Infiniti FX

Garis -garis Infiniti FX pertama pada suatu waktu memukau imajinasi banyak orang: mesin itu tampak lebih agresif daripada banyak coupe modern! Dan dia mengendarai sesuai.
FX bukanlah SUV pertama dari dunia bawah, baik Mercedes-Benz ML55 AMG, dan Porsche Cayenne, dan BMW X5 4.6is, tetapi mobil Jepang dari kecepatan tinggi ini, sangat disukai oleh fakta bahwa awalnya dilahirkan Dengan crossover olahraga, yang tidak dapat Anda katakan tentang orang Jerman yang telah mencapai kondisi seperti itu dengan bantuan teknik steroid yang berlimpah. Lagi pula, sejak awal tidak ada versi anemia sejak awal, itu tampak mengintimidasi dalam database, dan di samping itu, bahkan modifikasi termurah yang digulung pada iri mesin lain dari jenis ini. Pada saat yang sama, anehnya, tidak ada Infiniti FX yang benar-benar marah: model dengan delapan liter delapan liter paling memperoleh langkah di tingkat sedan kelas bisnis yang kurang lebih kuat. Dengan munculnya generasi baru, banyak yang telah berubah: melestarikan proporsi sebelumnya (yang masuk akal), para desainer menganugerahi model dengan kemarahan dan kebrutalan yang tidak realistis. Dan yang paling penting, mereka memperkuat gambar baru dengan sasis, meningkat dengan urutan besarnya.
POTRET
Tidak mudah untuk membedakan generasi saat ini dari generasi pertama FX yang populer: para desainer dengan benar memutuskan untuk tidak mengatur revolusi, meninggalkan siluet yang dapat dikenali utuh. Proporsi dan gaya tidak menyentuh, berkat mobil ini dicintai di berbagai benua. Detail baru memberi kemarahan. Namun, estetika individu menganggap ini luar biasa (insang di sayap depan vulgar, bahkan dari sudut pandang kita).
Tapi salon itu tidak terhindar. Dalam bentuk yang lama, ia terlalu mengganggu pengendara kaya dengan bahan finishing berkualitas rendah, desain pedesaan dan ergonomi yang meragukan. Dibandingkan dengan interior tengah mobil generasi pertama, kabin FX baru telah berubah di luar pengakuan: itu untuk disentuh, dan secara lahiriah, dan dalam konten di depannya untuk tahun -tahun cahaya.

Properti mengemudi dikembangkan persis pada tingkat yang sama dengan salon. FX35 masih tidak mempengaruhi imajinasi dengan akselerasinya, tetapi FX50 cukup banyak memompa otot: andalan keluarga saat ini mengatasi seperempat mil dalam waktu kurang dari 14 detik, dan ini adalah tingkat Subaru Impreza WRX STI! Dan akhirnya, rem normal muncul, yang, mungkin, lebih menyenangkan daripada dinamika yang meningkat. Ya, dan kenyamanan telah jelas meningkat dibandingkan dengan model sebelumnya dengan suspensi yang agak pendek.
Karakteristik
Jenis SUV Tubuh
Jumlah pintu 5
Jumlah Tempat 5
Panjang, mm 4865
Lebar, mm 1925
Tinggi, mm 1650
Basis roda, mm 2885
Izin Jalan, MM 180
Jenis suspensi:
Depan
Bagian belakang
independen, Dua -Singing
independen, multi -link
Jenis drive selesai
Rem:
Depan
belakang
disk berventilasi
disk berventilasi
Volume tangki bensin, L 90
Peringkat keselamatan pasif, %*
Hasil Umum *****
Perlindungan Dewasa 86
Perlindungan Anak 77
Perlindungan Pejalan Kaki 44
Dana Keamanan Tambahan 99
* Menurut Euroncap.
Memilih tubuh
Kelas mewah berukuran besar tidak memiliki pilihan tubuh.
Sumber Gerakan
Enam 3,5 liter dasar berkembang besar bahkan untuk penipuan 307 liter. S., terlepas dari kenyataan bahwa pendahulu hanya memiliki 280 liter. Dengan. Tampaknya sebagian besar pengemudi cukup untuk unit daya ini: akselerasi kurang dari 7 C hingga ratusan, kecepatan maksimum hampir 230 km/jam! Selain itu, konsumsi bahan bakar lebih rendah dari versi dari V8: 16,6 liter di kota dan 9 liter di jalan raya. Biaya mesin dengan mesin seperti itu dari 2.590.000 rubel.

Pada saat yang sama, mobil yang kuat tidak berarti membeli untuk tabungan. Bagaimanapun, label harga pada FX50 dimulai dengan 3 190.000 rubel. (Yaitu, dengan tingkat eksekusi yang sama untuk V8, Anda harus membayar tambahan 488 ribu rubel, untuk uang ini, pembeli tidak hanya akan menerima mesin, tetapi juga lampu depan adaptif, serta dekorasi salon dari maple alami, belum lagi rem yang lebih kuat). Mobil -mobil semacam itu diambil untuk dikendarai dengan cepat. Dan versi 390-tenaga kuda teratas dari model memungkinkan Anda untuk terbakar sehingga tidak cukup: 5,8 detik hingga ratusan, 250 km/jam. Indikator yang bagus bahkan untuk seorang olahragawan! Namun, demi jumlah dan sensasi yang menyenangkan seperti itu, Anda harus menerima konsumsi bahan bakar yang meningkat: 18,3 liter di kota dan 9,6 liter di jalan raya.
Perhatikan bahwa kedua mesin dikumpulkan hanya dengan transmisi otomatis 7-band.
Tingkat Peralatan Dasar
Bahkan yang termurah dari semua versi elegan Infiniti FX35 (2.590.000 rubel) dilengkapi dengan sangat murah hati: ada interior kulit, banyak agen keamanan aktif (belum lagi banyak aerob), kamera tampilan belakang (berbagai macam tampilan melingkar melingkar Disebut AVM), komputer on-board, paket listrik penuh, kontrol jelajah, kontrol iklim dua zona, sistem audio yang indah, sensor cahaya, tekanan hujan dan ban, kursi depan dengan pemanas dan ventilasi, cermin yang dipanaskan, dan banyak pilihan lain.
Untuk premium FX35 (omong -omong, set paket FX50 dimulai dengan itu) meminta biaya tambahan sederhana hanya 112.000 rubel. Peralatan ini mencakup roda 21 inci, suspensi olahraga, lapisan kulit khusus, serta instalasi multimedia dengan layar berwarna dan pemutar DVD.
Versi olahraga senilai 3.400.000 rubel. Mereka hanya menawarkan dengan mesin V8. Awalan ini melibatkan keberadaan gearbox pada roda kemudi, roda belakang kemudi, liontin dengan kekakuan yang dapat disesuaikan, kursi depan olahraga, serta kelimpahan aluminium dalam dekorasi eksterior dan salon. Selain itu, peralatan dasar model ini termasuk sistem navigasi, ditambah dengan kontrol pelayaran adaptif.

Additives?
Tidak seperti orang Eropa, orang Jepang secara tradisional tidak berhemat dalam hal daging cincang. Dengan kata lain, mereka tidak memaksa pelanggan untuk membayar ekstra untuk hal -hal sepele, tetapi cukup memasukkan opsi ini dalam konfigurasi dasar. Pada saat yang sama, sering mengelola untuk menjual mobil Anda lebih murah daripada yang sebanding dalam kualitas dan daya, tetapi lebih buruk dilengkapi dengan model Eropa. Oleh karena itu, untuk Infiniti, peralatan tambahan praktis tidak diusulkan. Kecuali untuk FX apa pun (kecuali FX50 Sport, yang sudah memiliki set ini), Anda dapat memesan 110.000 rubel. Paket yang mencakup navigasi, kontrol pelayaran pintar dan sistem Bluetooth.
KOMPETISI
Porsche Cayenne
SUV Cayenne yang dibangun berdasarkan Volkswagen Touareg adalah salah satu kendaraan ekstrim pertama All -Lterrain: dalam hal cross -country, itu akan memberikan awal bagi banyak jip nyata. Berkat peningkatan Porsche yang konstan, itu tetap sangat cepat. Benar, usia membuat dirinya terasa, tetapi segera penggantian akan datang.
BMW x6
Bukan X5, yaitu X6 adalah analog dekat Infiniti dalam menangani dan menjalankan kualitas. Ini kurang praktis di dalamnya daripada di Jepang: Batangnya kecil, dan sofa belakang dimaksudkan untuk dua. Namun, mobil Jerman memiliki kartu Trump yang signifikan: versi 555-tenaga kuda dari M. Bagaimana FX bisa menjawab? Tidak ada apa -apa.
Range Rover Sport
Range Rover Sport adalah kendaraan asli yang nyata bahkan secara eksternal. Pada saat yang sama, potensi kecepatan tinggi Inggris sangat besar: 500 liter. Dengan.! Selain itu, seperti analog Jerman, ada diesel. Crossover Jepang dapat kontras dengan orang Eropa mungkin harga yang lebih menguntungkan.