Infiniti FX Test Drive Sejak 2008 SUV

Semua foto Infiniti FX sejak 2008

Simfoni Lima -Liter

Pesawat dengan lancar pergi berkurang, dan garis besar pegunungan Kaukasia, memotong kabut pagi, akhirnya menjadi terlihat di lubang wisata. Sementara itu, kabut tersebar, dan sekarang saya sudah mempertimbangkan pita jalan kerikil yang hilang di hutan lebat, dan bagian dari dua jalan raya yang menuju ke kejauhan.
Di sini dimungkinkan untuk memilah -milah SUV, menguraikan bagian berkecepatan tinggi dari dopa reli, atau hanya bepergian. Dan kami terbang ke Kementerian Dinding untuk menguji Infiniti FX.
Di perairan mineral, tidak ada angin, tidak ada hujan, tidak ada salju. Bangunan bandara jatuh ke dalam keheningan, matahari dengan lembut menghangatkan mahkota. Tampaknya musim beludru di sini bertahan setidaknya selama sebulan. Wilayah Suci!
Infiniti juga sangat cerah. Apakah lelucon untuk kuartal pertama tahun berjalan, penjualan merek di Rusia meningkat lebih dari 120% dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2007. Hanya ada beberapa Cina dan Honda di depan tingkat pertumbuhan, dan di segmen premium, Land Rover dengan suara bulat masuk ke para pemimpin.
Tubuh FX ditutupi dengan pernis khusus, yang memiliki sifat pelembab diri. Ini berarti bahwa setelah mengunjungi pencucian kontak, ada kesempatan untuk mempertahankan tubuh yang mengkilap dari tubuh yang murni. Apa rahasianya? Itu tidak terungkap kepada kami, hanya menjelaskan bahwa proses restorasi (penundaan) dapat menempati satu hingga tujuh hari.
Itu tergantung pada rezim suhu (semakin hangat semakin baik), serta sifat kerusakan. Infiniti menjelaskan: Jika goresannya dalam dan mempengaruhi lapisan cat, maka tidak akan ada efek. Dalam layanan bermerek, menurut spesialis, mereka sudah siap untuk melakukan perbaikan tubuh dengan pemulihan lapisan pernis pelindung.

Ada kemungkinan bahwa itu untuk saat ini, karena Infiniti telah menjadi lebih pada satu model drive roda penuh sejak tahun ini: yang termuda muncul di garis EX. Selain itu, model FX telah mengalami perubahan serius di dalamnya, pada kenyataannya, kami terbang untuk mengidentifikasi. Inovasi apa yang nantinya?
Dan para spesialis dari Infiniti tersenyum. Bersukacitalah, lelucon, karena menyajikan mobil mereka untuk bisnis yang sepele. Mereka membuat FX yang indah bahkan lebih terlihat, menambah kapasitas, meningkatkan platform. Dan mereka tidak mengizinkan satu momen yang disengketakan. Nah, bukankah itu master? ..
Kemenangan pertama sasis. Mirip dengan model G35/37 dan sedan M-Series, dilengkapi dengan suspensi depan baru pada tuas paralel ganda, yang meningkatkan jalannya dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Di belakang secara konstruktif, itu tidak mengubahnya, tetapi memfasilitasi subframe, membuatnya lebih kompak. Tubuh itu sendiri telah menjadi 1,6 kali lebih keras untuk memutar, dan 3,4 kali per lentur.
Diffusor di sayap depan bukan hanya stroke desain yang menarik, tetapi elemen aerodinamis yang penting. Mereka menyediakan udara panas yang dikeluarkan dari kompartemen motor dan mengurangi gaya pengangkatan bagian depan tubuh sebesar 5%, meningkatkan stabilitas mobil dengan kecepatan tinggi.

Motor kedua. Dipaksa 3,5 liter 307-tenaga kuda, dengan sistem regulasi terus menerus dari fase distribusi gas (CVTC) dan zona revolusi yang lebih tinggi daripada pendahulunya: strip merah dimulai pada 7500 rpm.
Tetapi yang utama, tentu saja, bukan di lineup, tetapi unit 5.0-liter baru. Oh, bagaimana kedengarannya! Sulit untuk mengidentifikasi mesin dari kabin dengan kecepatan rendah. Dia berbisik, membelai pendengaran bass yang nyaris tidak terlihat, tetapi tidak terburu -buru untuk membuang liter bahan bakar melalui dua pipa sistem knalpot dengan raungan. Anda perlu terbiasa dengan hal itu, memahami, merasakan.

Respons gas terjadi sedikit lebih cepat daripada dengan mobil dengan mesin 3,5 liter, tetapi ini sedikit digunakan sebesar 400 liter. Dengan. Ternyata menjadi badai! Mesin dilengkapi dengan sistem V-Vel, yang mengatur ketinggian pengangkatan katup, meningkatkan torsi dalam berbagai revolusi.
FX50 baru memiliki sistem lampu adaptif (AFS), yang mampu mengontrol arah pencahayaan secara otomatis, tidak hanya berbasis dari sudut rotasi roda, tetapi juga kecepatan mobil. Sudut belokan maksimum 17 derajat, yang berkontribusi pada entri yang lebih aman untuk bergiliran dengan cahaya yang buruk.

Ada sesuatu yang alien, liar dalam hal ini: Infiniti tercepat dan ini bukan Emka, bukan ji, tetapi fx tinggi dan masif. Dalam mode gerakan tertentu, bahkan melemparkannya ke dalam keringat: ketika motor mulai memberikan suara, dengan nada geraman yang tidak sabar, gambar di sekitar sudah digabungkan menjadi satu kolase tanpa akhir. Kurang dari enam detik dari awal hingga seratus, itu terkesan
Di sini saya membuat kesalahan. Memilih bagian yang relatif lurus, dalam mode yang berbeda dari nol, 40 dan 100 km diuji akselerasi dalam mode kick down dan, terinspirasi oleh hasilnya, pergi ke kelompok teknik untuk mencari tahu jenis variator kuat apa yang diletakkan pada generasi baru FX baru .
Apa variator seperti itu? Teknisi itu tersenyum. Tujuh -kecepatan otomatis, hydrotransformer. Ini adalah kegagalan di penghujung hari

Tapi bagaimana? Aku bertanya. Dengan mesin 3,5 liter, kotak ini berperilaku lebih berkedut daripada dengan delapan berbentuk V! Benar, Dergano adalah definisi yang sedikit tajam untuk transmisi otomatis umum yang halus dan seimbang, tetapi perbedaannya masih terlihat. Kami memprogram ulang unit kontrol, menghitung kekuatan yang paling kuat, dan mekanisme itu sendiri, tentu saja, adalah jawaban yang sama.
Kontrol Iklim FX memiliki dua mode operasi. Dalam posisi mode bersih, sistem menghasilkan konsentrasi rendah ion positif dan negatif yang berkontribusi pada penyelesaian partikel berbahaya (bakteri jamur, spora jamur, dll.).
Dalam mode mode ion, sistem membuang konsentrasi besar ion negatif, sehingga menyegarkan udara di kabin.
Selain itu, filter baru serat, diresapi dengan polifenol biji anggur, yang mampu menetralkan alergen dipasang di crossover.

Sensasi variator juga diberikan oleh sistem DRM, yang menghaluskan kecepatan revolusi saat beralih ke gigi yang lebih rendah. Sifat gerakan ini sangat merata, tanpa guncangan dalam transmisi dan ekstensi. Kotak keren! Dan sasisnya keren.
Yang buruk, dan di beberapa tempat jalan -jalan menjijikkan dari pinggiran Wilayah Stavropol sama sekali tidak mempermalukan suspensi FX yang padat. Sejauh jalan 80.000-100.000 km dicerna, belum ditemukan: kelimpahan suku cadang dari paduan aluminium tidak pernah menjadi pilihan yang baik untuk off-road. Namun, ada baiknya masih ada tempat di Kaukasus, di mana yang terbaik adalah melakukan perjalanan dengan berjalan kaki.