Test drive Citroen C3 Picasso sejak hatchback 2008

Test drive Citroen C3 Picasso: peti mati dengan kejutan

Secara eksternal, kotak Prancis menarik perhatian pada bentuk kubik mereka dan area kaca besar. Sudut ekspresif menekankan bumper depan besar dengan grille intake udara hitam besar dan lampu depan asli.
Meskipun krisis, Citroen perlahan, tetapi dengan benar menaklukkan posisi di pasar Rusia. Pada tahun 2009, perusahaan Prancis berhasil meningkatkan pangsanya dengan 0,4% (indikator 2008) menjadi 1,1%. Akibatnya, diputuskan untuk membawa Compactent Citroen C3 Picasso ke Rusia, yang merupakan premier yang diadakan di International Motor Show di Paris, dan penjualan Eropa dimulai pada kuartal pertama tahun berjalan.
 
Produksi barang baru didirikan di pabrik Citroen Slovakia di kota Trnava, di mana direncanakan untuk memproduksi hingga 110 ribu C3 Picasso Cars per tahun. Keberhasilan penjualan Eropa Sitroen C4 Picasso dan Citroen Grand C4 Picasso dan Citroen Grand C4 Picasso harus dilemahkan oleh penjualan Junior CompanStva C3. Di Rusia, model seperti itu tidak dapat membanggakan superpopularitas, dari ini dan rencana penjualan kecil C3 Picasso hanya 1000 mobil pada tahun 2009.
 
Secara eksternal, kotak Prancis menarik perhatian pada bentuk kubik mereka dan area kaca besar. Sudut ekspresif menekankan bumper depan besar dengan kisi-kisi intake udara hitam besar dan lampu depan asli yang disetel dengan elegan di sayap depan, dan profilnya elegan ebcoming dengan cetakan hitam, berhasil diselaraskan dengan rak tubuh yang terbuka. Bumper dengan sisipan hitam dipoles dibedakan pada pakan, serta kombinasi lampu rumit.
Di kabin, semuanya stylish dan berkualitas tinggi. Dasbor ditutupi dengan visor besar dari bahan lunak, di atas yang mengering pesawat ruang angkasa instrumen, yang menampilkan semua parameter kecepatan, revolusi, sistem komputer dan audio yang diperlukan. Lapisan plastik yang tersisa kaku, tetapi panel tidak berjalan di mana saja, dan materi itu sendiri menyenangkan untuk disentuh, yang menciptakan perasaan rootitas dan eksekusi kualitas kabin.
Dimensi kompak Citroen C3 Picasso 4,08 m, lebar 1,73 m dan 1,62 m tinggi - berdekatan dengan volume internal kabin yang cukup besar. Akibatnya, dengan mudah dapat menampung bahkan penumpang yang cukup tinggi di depan, manfaat dari rentang penyesuaian cukup di sini, dan kolom kemudi dapat bergerak di dua pesawat. Ruang untuk sedot belakang dapat diubah oleh penyesuaian longitudinal sofa pemisahan (150 mm) dan punggung.
 
Berkat lokasi vertikal pintu kelima, para pengembang berhasil mencapai volume trunk 500 liter yang mengesankan di bawah rak belakang. Jika tidak ada ruang yang cukup di bawah rak untuk kargo, itu dapat dihapus ke ceruk khusus di bawah lantai bagasi agar tidak menempati ruang yang berguna. Dengan kursi belakang terlipat, jumlah ruang yang berguna Citroen C3 Picasso mencapai 1.506 liter, yang merupakan salah satu indikator terbaik di kelas.
 
Tidak mungkin untuk tidak menandai sepele yang menyenangkan lainnya: lampu portabel juga termasuk dalam kompartemen bagasi, dibangun ke dalam ligasi bagasi untuk menerangi ruang. Dapat dicapai dari ceruk dan digunakan sebagai lampu lampu. Sebagai opsi, Anda dapat memesan lipatan kembali kursi penumpang depan, sebagai hasilnya panjang ruang pemuatan meningkat menjadi 2,41 m.
 
Khusus untuk Avid Plush C3 Picasso disiapkan kotak sarung tangan lapang, kantong di ambang pintu dan sisi kursi, beberapa cabang untuk tempat tidur kecil di panel depan, serta semua jenis pemegang cangkir, kantong untuk trunkles dan bagian tambahan di bagasi .
Duduk ke salon S3 Picasso, pertama-tama Anda memperhatikan visibilitas yang sangat baik. Berkat kaca depan panorama, terdiri dari tiga bagian, dan jendela depan tipis, visibilitas mencapai 86,7% yang mengesankan. Sebagai opsi untuk semua tingkat peralatan selain basis untuk 40 ribu rubel, Anda dapat memesan atap kaca panorama yang dipasang paket dengan sistem stabilisasi ESP.
 
Kunci dari awal, di tangan pegangan, setir yang menyenangkan. Citroen C3 Picasso datang ke Rusia dengan motor bensin 4 silinder 1,4 dan 1,6 liter dengan kapasitas 95 dan 115 hp dan gearbox manual 5 kecepatan.
Selama tes Rusia pertama Citroen C3 Picasso, kami berhasil mencoba hanya motor 95 yang kuat. Jika Anda menjaga kecepatan mesin dari 3000 hingga 5000 rpm, maka compotment Prancis berubah menjadi gaun perkotaan yang nyata. Kotak itu dengan ceria mendapatkan momentum dan bergegas dengan baik di aliran perkotaan. Pada roller rendah, dorongan jelas tidak cukup dan Citroen berhenti merespons pedal long-pass akselerator, menuntut segera beralih ke rendah.
 
Kecewa selektivitas biasa-biasa saja dan inklusi fuzzy dari tuas IPAM. Dengan rasio roda gigi yang dipilih dengan baik untuk switching cepat, perlu digunakan untuk itu terutama tentang gigi ke-2 dan ke-5.
Sangat terkejut oleh isolasi kebisingan yang luar biasa. Citroenovets berhasil mengurangi kebisingan secara signifikan dari mesin operasi mesin, dan dengan meningkatkan ketebalan kaca, segel tambahan dan sisipan isolasi kebisingan, suara-suara asing dari jalan tidak benar-benar menembus salon.
Sebagai bagian dari test drive, kami berhasil naik melalui jalan-jalan perkotaan, dan pada segmen berkecepatan tinggi, dan bahkan pada primer yang rusak. Dengan ketinggian yang cukup besar dalam korosi Citroen C3, Picasso menunjukkan reaksi yang jelas dengan gulungan sedang. Tingkat entri berlebihan ke belokan disertai dengan sedikit pembongkaran dari bagian depan belokan, yang disebabkan oleh putaran yang tidak memadai, yang mudah disesuaikan dengan rem dan setir.
Suspensi McPherson depan pada tuas segitiga dan bagian belakang pada balok semi-kaku menunjukkan intensitas energi yang baik. Kelemahan kecil dari citroen c3 picasso road road klik seperti biji, dan HAB memiliki lebih banyak suspensi, hampir tanpa merusak sisa penumpang.
 
Pasar Citroen C3 Rusia Picasso hadir dalam tiga tingkat peralatan: Classique, Confort dan Exclusive. Klasik dasar dengan mesin 1,4 liter, power steering listrik, penguncian pusat, airbag frontal, jendela depan dan mirror yang mengatur listrik harganya 499 ribu rubel. Versi menengah Confort dengan 6 bantal, kontrol kapal pesiar, sistem audio, cakram baja 16 inci dan kursi lain selesai akan menelan biaya 555 ribu. Suplemen untuk 115 motor kuat yang lebih kuat adalah 26 ribu rubel.
 
Citroen C3 Picasso eksklusif dengan mesin 1,6 liter, font-liter depan, lapisan bumper depan dekoratif, diskontinuitas tambahan di kabin, kursi depan dipanaskan, kontrol iklim 2 zona, penuh dengan mobil listrik, sensor parkir ditawarkan untuk 633 ribu.
Opsi tambahan, termasuk atap panorama, esp, pintu masuk USB, rel atap, kaca berwarna, roda paduan, dan warna logam, dapat meningkatkan harga CompanStva Prancis menjadi 732 ribu rubel.
Ruslan Galimov
Carclub.ru Terima kasih atas organisasi test drive, Kantor Perwakilan Rusia Citroen.
 
+
Penampilan bergaya
Pengaturan suspensi yang baik
Salon ergonomis.
Trunk yang luas
-
Fuzzy bergerak dari lengan
Traksi lemah di hidung
Watd pedal gase.
 
  
Harga mobil yang diuji - dari 499.000 rubel
 
 
 

 

Sumber: Carclub.ru.