Tes Cutroen Citroen C3 Picasso Sejak 2008 Hatchback

Pengemudi dan penumpang. Skor Umum 29 | 81%

pukulan depan (13,5 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Kontak kepala pengemudi dengan airbag Stabil Kontak Kepala Penumpang dengan Airbag Stabil Dada Cabang penumpang Stabil Rak depan bergeser kembali 32 mm. Geser roda kemudi kembali Tidak Setir Offset Tidak Kontak dada dengan setir Ya Bagian atas kaki, lutut, dan area pinggul Kontak dengan elemen padat dari panel depan Tidak Lutut Tidak Bagian rendah kaki dan kaki kompresi istirahat kaki Tidak Menggeser pedal kembali Kopling pedal - 25 mm. Pedal bergeser ke atas Tidak

Tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan pos (7,2 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag Ada Airbag payudara Ada

Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)

Deskripsi kursi Jenis headrest. Pasif Penilaian geometris 0.4 Tes - Tendangan yang kuat 0 - Tongkat tengah 0.6 - Pemogokan yang lemah 0

Penumpang anak-anak. Skor Umum 37 | 76%

Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek	BRITAX ROMER DUO.		Paling depan
Kelompok darurat	1		Maju ke depan	Terlindung
Lokasi	Menghadap ke depan		Akselerasi kepala	Sedang
Pengancing	Isofix.		Chest load.	Tidak signifikan
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	10	Fiksasi kepala	Terlindung
	menandai estimasi	4	Akselerasi kepala	Sedang
	Evaluasi pengancing	2

Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek	BRITAX ROMER DUO.		Paling depan
Kelompok darurat	1		Maju ke depan	Terlindung
Lokasi	Menghadap ke depan		Akselerasi kepala	Sedang
Pengancing	Isofix.		Chest load.	Tidak signifikan
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	12	Fiksasi kepala	Terlindung
	menandai estimasi	4	Akselerasi kepala	Sedang
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil	3		Pencegahan Airbag Peringatan	Peringatan stiker di visor tabir surya

Pejalan kaki. skor umum 16 | 43% Sistem Act. Keamanan Umum Skor 3 | 40%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

speed limiter 0,8 (opsional) Stabilitas Course (ESC) 0 (opsional) Signaling sabuk pengaman unatigned 2 (pengemudi dan penumpang) Kepala 5.6 daerah pinggul 4 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan dampak frontal, salon penumpang tetap seluruh. Untuk pukulan driver dada pengemudi tentang roda kemudi, 1 poin penalti yang masih harus dibayar. Kesaksian sensor menunjukkan perlindungan yang baik dari lutut dan kaki-kaki sedimons depan. Dengan dampak lateral yang tentang penghalang, mobil mencetak jumlah maksimum poin. Dengan serangan lateral yang sekitar pilar, perpindahan dari tulang rusuk bersaksi untuk perlindungan yang lemah dari zona ini. Pertahanan tulang belakang tidak cukup, kursi menerima 0 poin dalam dua dari tiga tes dinamis untuk posisi yang tidak memuaskan dengan pengaturan standar (benar-benar dihilangkan dan bergeser kembali).

Keamanan anak-anak penumpang

Berdasarkan kesaksian sensor, mobil menerima penilaian maksimum pada perlindungan penumpang 3 tahun. Perlindungan dari bulan ke-18 lebih buruk ketika menginstal kursi wajah anak ke depan, tetapi kesaksian instrumen berbicara tentang hasil tes yang baik. Meskipun demikian, menginformasikan pengemudi tentang status airbag penumpang depan tidak cukup jelas. produsen tidak menandai ISOFIX pengencang di kursi belakang.

Perlindungan pejalan kaki

bumper mencetak jumlah maksimum poin dalam tes ini, tapi ternyata menjadi tingkat rendah perlindungan kepala pejalan kaki pada seluruh permukaan kap mesin.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem stabilitas ESC tersedia untuk C3 Picasso, tetapi tidak termasuk dalam konfigurasi dasar di semua versi. Peringkat tersebut dikompilasi untuk mobil tanpa sistem ini, karena pangsa penjualan mobil dengan ESC mungkin tidak mencapai ambang minimum yang diinstal oleh Euro NCAP. Limiter kecepatan juga tersedia dalam konfigurasi dasar atau untuk biaya tambahan. Karena perusahaan mengharapkan sebagian besar mobil dijual dengan perangkat ini, itu termasuk dalam peringkat. Limiter memungkinkan pengemudi untuk mengatur kecepatan maksimum kendaraan. Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak biasa termasuk dalam konfigurasi dasar untuk kursi pengemudi dan dalam dasar atau opsi untuk tempat penumpang dan belakang. Bagian dari penjualan mobil dengan sistem ini untuk penumpang depan harus mematuhi persyaratan Euro NCAP, dan di sini untuk tempat-tempat belakang - tidak. Oleh karena itu, peringkat keseluruhan termasuk sistem alarm untuk pengemudi dan penumpang depan.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Aturan Kiri
Tipe badan	Minivan 5 pintu
Tahun data penerbitan	2009
Berat, kg	1289

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Ada