Drive Test Citroen C3 Picasso sejak 2008 Hatchback
Citroen C3 Picasso. Dari 509.000 rubel.
Mungkin Microvnel paling berbakat dari pasar kami masih tetap diremehkan. Dan pelaku dalam hal ini harus mencari yang sudah di Paris itu sendiriBerbeda dengan seluruh dunia, oven microwave dianggap mobil biasanya perempuan. Hal ini juga sulit untuk memahami penyebab paradoks ini serta menjelaskan Eropa mengapa di Rusia lima tahun kencang 99 dengan batas berkarat dan kolektif pertanian xenon menikmati otoritas lebih di jalan dari Ford Focus baru. Sementara bagian progresif umat manusia menikmati kenyamanan layout brilian dari anak-anak-pengiriman, Rusia rata-rata mencari mobil keluarga diterima sedan. Dan sangat sia-sia. Setelah semua, untuk metropolis, kendaraan yang lebih nyaman daripada Microvan, sulit. Setelah 30 hari tes Citroen C3 Picasso, saya sekali lagi meyakinkan ini.
Ketika Anda menonton mesin untuk pertama kalinya, tampaknya kompak. Bahkan terlalu kompak. Dan kualitas ini benar-benar dihuni oleh bungsu dari keluarga Picasso eksentrik. Dengan panjang 4 m 8 cm Citroen indah di halaman dekat dan di parkir bawah tanah, dan mendarat tinggi dan cukup visibilitas yang layak kembali jauh lebih mudah untuk parkir. Tapi itu sangat berharga untuk berada di kabin, dan Anda tidak mengerti di mana apa yang datang. Ukuran sederhana tubuh elegan di dalam tampak secara signifikan lebih luas. Rahasianya adalah terutama dalam pendaratan vertikal di depan dan belakang baris kursi, serta dengan adanya atap yang tinggi. Dengan peningkatan 1,62 m C3 Picasso pada puluhan baik sentimeter di atas biasa tse-ketiga. Hal ini jelas bahwa saham atas kepalanya di sini pada iri kelas banyak hatchback lebih mahal.
Untuk salon lima kamar tidur penuh matang, anak Perancis ditambah bagasi yang serius. Bahkan dalam konfigurasi minimal adalah sangat baik 385 liter, yang, lebih dari, katakanlah, Peugeot 308. Sofa bisa digeser maju atau mundur sepenuhnya atau di bagian, membebaskan tempat untuk booting. Jika diinginkan, kursi belakang dihapus sama sekali siram dengan lantai. TV layar lebar atau mesin cuci akan cocok di sini tanpa pertanyaan.
Akhirnya, C3 Picasso juga berjalan dengan baik. Saya mengunjungi pada mesin uji kami dengan 115-tenaga kuda mesin 1.6-liter, yang dilengkapi cukup untuk gorochkoy. Tentu saja, tradisi Perancis lama transmisi transmisi sangat membentang mengatakan, kedua dapat tersebar ke ratusan. Tapi ini mudah untuk membiasakan diri. Apa yang benar-benar senang karena tidak jelas mengaktifkan tuas manual. Ini adalah sakit tua, khas dari banyak mobil PSA Group. Tapi mari kita tidak berdalih. Lebih penting lagi, bayi Citroen untuk gerakan tertentu dalam ruang cukup untuk basis motor satu dan empat 95 hp Cara yang baik untuk menghemat uang. Yang paling mengejutkan adalah bahwa konsumsi aktual di sebuah kota ternyata bahkan lebih rendah dari paspor 9.1 terhadap 9,4 liter per 100 km! Tambahkan ke ini kebisingan isolasi sangat layak, dalam suspensi yang lembut, ringan dan jinak kemudi, enam airbag dalam database ... Dan harga didasarkan pada diskon yang kekal yang menawarkan dealer Citroen, cukup dapat diterima.
Jadi, mengapa begitu sedikit dari mobil-mobil yang luar biasa di jalan-jalan Moskow dan St Petersburg? Bayangkan C3 Picasso, pada prinsipnya, tidak dibuat dengan senapan mesin! Jika kita menganggap bahwa sebagian besar pembeli mobil seperti di Rusia adalah lantai yang sempurna, tidak terlalu menyambut manipulasi pedal kopling, kesimpulan mengecewakan menyarankan sendiri. Alas, Pak, sampai kelalaian pidana kurangnya transmisi otomatis tidak diperbaiki, penjualan memukul sama indah Citroen Nissan Note, Anda bisa melupakan.
Biaya operasional
jarak tempuh mobil untuk total waktu tes, km - 1022
Konsumsi bahan bakar (rendah), L / 100 km - 9,1
Konsumsi bahan bakar (minimum) L / 100 km - 6,4
Pemeliharaan Interval - 15.000 km atau 12 bulan
Biaya dealer resmi (ke-1 / ke-2), gosok. - 7300/9300
Yang di mana penggantian sabuk dan pompa drive, gosok. (Biaya Mileage) - n / a *
* Biaya CTP untuk mobil, menggosok. - dari 4752
* Biaya asuransi yang komprehensif untuk mobil, menggosok. - 53.300
menjalankan biaya termasuk MOT, bensin dan CTP **, RUB / km -. 2,83
* Rantai timing.
** Perusahaan asuransi RESO-Garantia.
Penulis: Mikhail Medvedev
Foto: Sergey Crosses
Sumber: Majalah 5 Wheel [Februari 2011]
tes drive Video Citroen C3 Picasso sejak 2008
Video kecelakaan tes Citroen C3 Picasso sejak 2008
Uji drive Citroen C3 Picasso sejak 2008
Citroen C3 Picasso Crash Test sejak 2008
Tes Crash: Detail81%
Pengemudi dan penumpang
43%
Pejalan kaki
76%
Anak-penumpang
40%
Sistem Keamanan Aktif