spesifikasi Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV
Spesifikasi Land Rover Freelander 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar 100 km, berat (berat), izin jalan (izin), jari-jari giliran, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban,
Karakteristik mesin
Modifikasi. |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
3.2 |
3192 |
171.5(230)/6300 |
L6 (6 silinder, lokasi inline) |
317/3200 |
Injeksi elektronik berurutan ke dalam setiap silinder |
Bensin |
2.2 SD4 di. |
2179 |
()/190 |
Inline - 4. |
()/420 |
Injeksi langsung |
Diesel. |
2.2 TD4 di. |
2179 |
()/150 |
Inline - 4. |
()/420 |
Injeksi langsung |
Diesel. |
2.2 TD4 MT. |
2179 |
()/150 |
Inline - 4. |
()/420 |
Injeksi langsung |
Diesel. |
3.2 Di. |
3192 |
(233)/6300 |
Inline - 6. |
(317)/3200 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi. |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
3.2 |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-otomatis |
|
2.2 SD4 di. |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-otomatis |
|
2.2 TD4 di. |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-otomatis |
|
2.2 TD4 MT. |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-MPP. |
|
3.2 Di. |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-otomatis |
|
Jenis Suspensi dan Radius Pembalikan
Modifikasi. |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter pembalikan, m |
2.2 SD4 di. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
- |
2.2 TD4 di. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
- |
2.2 TD4 MT. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
- |
3.2 Di. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
- |
Sistem rem dan power steering
Modifikasi. |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
3.2 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.2 SD4 di. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
2.2 TD4 di. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
2.2 TD4 MT. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
3.2 Di. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
Ukuran ban
Modifikasi. |
Ukuran |
3.2 |
235/65 R16. |
2.2 SD4 di. |
- |
2.2 TD4 di. |
- |
2.2 TD4 MT. |
- |
3.2 Di. |
- |
Ukurannya
Modifikasi. |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
3.2 |
4498 |
- |
1740 |
1600/1605 |
2659 |
211 |
756 |
2.2 SD4 di. |
4500 |
2195 |
1740 |
1611/1624 |
2660 |
210 |
-/- |
2.2 TD4 di. |
4500 |
2195 |
1740 |
1611/1624 |
2660 |
210 |
-/- |
2.2 TD4 MT. |
4500 |
2195 |
1740 |
1611/1624 |
2660 |
210 |
-/- |
3.2 Di. |
4500 |
2180 |
1765 |
1611/1624 |
2660 |
210 |
755/1670 |
Berat Mobil
Modifikasi. |
Berat, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
3.2 |
1930 |
2504 |
574 |
2.2 SD4 di. |
1805 |
- |
- |
2.2 TD4 di. |
1805 |
- |
- |
2.2 TD4 MT. |
1785 |
- |
- |
3.2 Di. |
1770 |
2505 |
735 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi. |
Jumlah tempat duduk |
Jumlah pintu |
2.2 SD4 di. |
5 |
5 |
2.2 TD4 di. |
5 |
5 |
2.2 TD4 MT. |
5 |
5 |
3.2 Di. |
5 |
5 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi. |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
2.2 SD4 di. |
68 |
Dt. |
2.2 TD4 di. |
68 |
Dt. |
2.2 TD4 MT. |
68 |
Dt. |
3.2 Di. |
70 |
AI-95. |
Dinamika
Modifikasi. |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
3.2 |
- |
- |
- |
2.2 SD4 di. |
181 |
8.7 |
- |
2.2 TD4 di. |
181 |
10.5 |
- |
2.2 TD4 MT. |
181 |
10.9 |
- |
3.2 Di. |
200 |
8.4 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi. |
Di kota, L / 100 km |
Di jalan raya, L / 100 km |
Konsumsi rata-rata, L / 100 km |
Rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
3.2 |
15.7 |
10.7 |
12.7 |
- |
Bensin |
2.2 SD4 di. |
8.7 |
5.7 |
7 |
- |
Diesel. |
2.2 TD4 di. |
8.7 |
5.7 |
7 |
- |
Diesel. |
2.2 TD4 MT. |
7.9 |
5.8 |
6.6 |
- |
Diesel. |
3.2 Di. |
15.8 |
8.6 |
11.2 |
- |
Bensin |
Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 di Rusia (Diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi dalam G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan MCPP |
2010. |
99 |
1 346 113 |
1 340 504 |
89 |
1 328 921 |
16 |
2.2 L. |
95 |
1 340 818 |
1 335 123 |
81 |
1 328 921 |
16 |
3.2 L. |
7 |
1 477 480 |
1 480 282 |
7 |
- |
6 |
2011. |
72 |
1 630 187 |
1 654 017 |
63 |
1 449 868 |
10 |
2.1 L. |
6 |
1 577 777 |
1 577 777 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
67 |
1 618 379 |
1 643 263 |
62 |
1 435 130 |
9 |
3.2 L. |
7 |
1 899 744 |
1 923 824 |
7 |
1 921 547 |
6 |
2012. |
80 |
1 843 658 |
1 842 719 |
72 |
1 801 125 |
8 |
2.2 L. |
72 |
1 831 713 |
1 831 573 |
63 |
1 801 125 |
8 |
3.2 L. |
8 |
1 899 628 |
1 886 558 |
8 |
- |
6 |
2013. |
57 |
2 265 100 |
2 277 750 |
49 |
1 774 031 |
6 |
2.2 L. |
46 |
2 220 263 |
2 233 412 |
46 |
1 774 031 |
6 |
Drive Tes Video Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009
Perangkat Keras Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009
Uji jalan
Freelander Land Rover yang diperbarui. Berry lagi
Bagaimana situs off-road pada tes crossover penggerak semua roda? Dirt Road Ya serangkaian penyimpangan dengan mana banyak mobil akan mengatasinya. Tetapi tidak dalam kasus Land Rover! Sebelum saya, aliran di hutan, di mana saya hampir tidak bisa sedikit dorong pada bek yang terpendam! Tapi kami mengevaluasi kemungkinan restyling freegelers.land ...
Land Rover Freelander 2. Haus - tidak ada!
Tetap saja, Brand Land Rover yang luar biasa! Drub, pada pandangan pertama, karisma Inggris dengan tantangan ringan dari kebrutalan aristokrat dalam kombinasi membentuk koktail yang menakjubkan di atas roda. Vladimir Maccaveev, jurnalis, 34 tahun, pengalaman pengemudi berusia 15 tahun, berlangsung di Volvo C30.land Rover Freelander 2. Harga : 1 784 000 gosok. Dijual: C 2011post ke akun besar ...
Test Drive Land Rover Freelander II: Di bawah naungan Evoque Glamor
Tanpa menunggu rentang tes pertama Rover Evoque, portal Kolesa.ru memandang dealer mobil Rover Land dan Drew dari sana pada Freelander II lengkap. Akankah rentang kompak dapat menyelesaikan pengabaian kerabat dekatnya? Freelander terlalu diluncurkan dalam bayang-bayang kakak laki-lakinya: penemuan legendaris dan Range Range Rover. Bahkan pembaruan reguler yang ditempuh ...