Tes Drive Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Haus - tidak ada!

Tetap saja, Brand Land Rover yang luar biasa! Kering, pada pandangan pertama, karisma Inggris dengan tantangan ringan dari kebrutalan aristokrat dalam kombinasi membentuk koktail yang menakjubkan di atas roda.

Vladimir Makkaveev, seorang jurnalis, 34 tahun, pengalaman pengemudi 15 tahun, pergi ke Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Harga: 1 784 000 gosok. Dijual: Sejak 2011

Pada umumnya, refleksi tentang akuisisi Land Rover untuk pelanggan potensial hampir selalu merupakan oposisi rasionalisme dan kesombongan. Dan hal yang luar biasa, dengan semua kelemahan dari Land Rover, untuk mobil, pada prinsipnya, banyak rasionalisme progresif kewalahan dengan mobil. Seberapa dibenarkan pilihan seperti itu?

Kartu truf pertama dan paling signifikan dari mobil ini ekonomis (bahkan di musim dingin konsumsi tidak melebihi 9,2 L / 100 km) dan turbodiesel 2,2 liter supermamal 150-kuat dengan torsi gila. Benar, terhadap latar belakang total dinamika mobil yang menakjubkan, otomatis 6-kecepatan mungkin tampak tidak perlu berpikir. Tetapi harus diingat bahwa sangat sulit untuk mengatasi torsi 420 nm tanpa mengurangi sumber daya. Jadi semacam penghambatan KP cukup dimengerti dan memaafkan. Serta bukan kontrol yang paling akut di kelas.


Di pasar Rusia, Land Rover Freelander 2 disajikan dalam empat versi dengan tiga motor yang berbeda: turbodiesel 2,2 liter dengan kapasitas 150 dan 190 hp dan 3,2 liter 233-kuat bensin i6

Tetapi untuk menjelaskan fitur-fitur pengaturan yang lembut, tetapi pada saat yang sama bukan penangguhan yang paling nyaman, mungkin perlu mengunjungi Misty Albion setidaknya sekali dan melihat lebih dekat pada mentalitas Inggris.

Akan tetapi, Freel, tentu saja, sebuah pejuang, pembersihan yang solid dan gerakan penangguhan yang layak, dengan selera tinggi dari lubang dalam yang merokok, tetapi juga tersiksa untuk mencekik penyimpangan yang baik, dengan paksa meragukan tujuan kota. Tambahkan di sini gen Inggris bawaan. Kemampuan untuk mengatasi bodi semi-meter, tidak melihat kaki pengemudi dan penumpang ... dan, Anda tidak mau, keraguan adalah hibah: jadi mungkin kita masih memiliki SUV?! Tanpa, tangki plastik rumit, meluangkan pedang lamoklous di atas tanah, tidak meninggalkan keraguan dalam karakter parket mobil. Anda bisa, tentu saja, memesan perlindungan opsional dari baja 3 milimeter. Tetapi mengapa secara umum untuk menempatkan babi plastik ini di bawah perut secara keseluruhan, mobil yang sangat lumayan dan pada saat yang sama merusak ketinggian kabin untuk menanggung freelander sehingga kemampuan off-road yang luar biasa. Di mana logikanya?! Anda dapat mengetahuinya, hanya memahami mentalitas Inggris dari semacam aplikasi integral untuk karisma aristokrat Land Rover Freelander.

Bahasa Inggris off-road setelah semua bukan pasangan. Saya ingat ketika satu setengah dekade yang lalu, saya pertama kali datang ke tes off-road di suatu tempat di sekitar Bruklends, saya hanya dihancurkan oleh Inggris off-road dengan halaman Inggris yang cenderung taring di antara dering. Anda dapat menggaruk halaman seperti itu tentang halaman seperti itu, lebih baik menjadi lebih tidak aktif pada offroprobe Rusia. Freelander masih menjadi parcoatnik, bahkan jika salah satu senjata ideal brutal di penaklukan batu perbatasan dalam sebuah kota metropolis modern.

Pengekangan Inggris dirasakan dalam segala hal. Terhadap latar belakang interior futuristik sezaman, sayang, tetapi salon sudut yang konservatif dan minimalis terlihat cukup vintage. Meskipun tidak mungkin untuk tidak mengakui: dengan eksterior itu digabungkan secara organik.

Namun, dengan semua keunggulan freelander yang dinamis dan bergaya, sering keluhan untuk keandalan, tidak sama sekali, dan komponen yang sangat mahal sekali berulang-ulang mengubah pembelian mobil ini menjadi duel vanuel dan rasionalisme.

Stroke segar
Selain layak mendapat kesenangan tulus dari turbodiesel 2.2 liter baru, yang meskipun kapasitas padat 150-190 liter. dengan. Dan peningkatan torsi 420 nm, menjadi jauh lebih tenang dan lancar pendahulunya, pada tahun lalu Freelander 2 yang dimodernisasi menerima KP mekanis yang ditingkatkan dengan fungsi awal / stop. Namun yang terakhir, tidak mungkin sangat diminati di Rusia. Tetapi perubahan riasan kosmetik dalam bentuk bumper depan yang diperbarui, kisi radiator, roda paduan dan warna-warna baru di palet toko pewarnaan memoles tampilan Freelander yang sudah menarik. Perubahan internal bahkan lebih banyak poin, menyentuh desain kursi, trim dan dasbor.

DAKWAAN
Mobil-mobil seperti Freelander sepenuhnya disangkal oleh Slogan Sprite yang legendaris: tidak ada. Haus semuanya! Seiring dengan turbodiesel yang sukses, itu adalah citra brutal aristokratis dari kartu truf utama LR, terima kasih yang freelander dengan glitter menentang kehausan untuk rasionalitas.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+ Mesin dinamis dengan torsi tinggi, cerah, penampilan menarik, permeabilitas yang layak di jalan tengah.

"Dia adalah tata letak tangki bensin yang paling sukses, komponen yang lemah, komponen mahal, sering keluhan terhadap keandalan.

Menyetir
Referensi dari kontrol, bahkan dengan standar kelasnya, Freelander tidak akan menelepon.

Salon
Desain yang luas dan ergonomis, tetapi discreet memberikan minimalis RAID.

Kenyamanan
Dengan jalan yang buruk, suspensi mengatasi besar, tetapi penyimpangan kecil terasa seperti pada mobil sport.

Keamanan
5 bintang untuk orang dewasa dan 4 untuk penumpang kecil berdasarkan hasil tes Euro NCAP.

Harga
Pada tingkat pesaing utama.

Spesifikasi
Dimensi 4500x2005x1740mm.
Basis 2660 mm.
Berat Batasan 1805 kg
Berat penuh 2505 kg
Clearance 210 mm.
Volume bagasi 755/1670 l
Volume tangki bahan bakar 68 l
Mesin diesel, 2179 cm3, 150 hp / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Dinamika MAX 171 km / h; 13.2 S hingga 100 km / jam
Konsumsi bahan bakar 7,0 l / 100 km dalam campuran. Siklus
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Maret 2012]