Teszt meghajtó Volkswagen Scirocco 2008 óta hatchback

Minden fotó Volkswagen Scirocco 2008 óta

VW Scirocco: Erősségi teszt

Mindenki hallott az új Scirocco-ról. Ez még nem is kérdés. Úgy döntöttünk, hogy ellenőrizzük, jó volt-e, ahogy mondják. Racing tesztek egy új Sports Coupe a VW egy autó a Meachkovo. Meghívott pilóta: Oleg Kesselman.
Amikor felajánlottam az új Scirocco-t, lehetetlen megtagadni. A modern értelmezés legendás modellje legalább kíváncsi, mint az álom maximum. Igaz, nem álmodtam. Szeretem az autókat, hogy a Volkswagen AG teszi, de lehetetlen a golfosztályú rajongóknak tulajdonítani. Szóval, az új Scirocco kerék mögött először szegezve, nem sok örömmel tapasztaltam.
A kabinban minden ismerős: a golf, a multimédia a Taguega-tól, a sport vödrök jó, de jobb lesz a Golf R32-ben. Egy pár percen belül ülve, valahogy unalmas lett. Unalmas, amíg a DSG gomb D módba költözött. Innen kezdődik egy teljesen más története Scirocco.
Csak három napig vettünk részt velünk (az újságírók nagyon nagy sorai). És ez a három nap hétköznapra esett. Délután az autó az ablak alatt áll (általában a teszt áthalad), az esti forgalmi dugókban. És hogyan ellenőrizheti az autó potenciálját és karakterét? A kimenet megtalálható. Szerdán barátok D.a. (Business autocluba) Porsche Club Russland ment a Motorchkovo Autodrome. Azt is elindítottuk, és mi vagyunk a scirocco.
Miután 17,00-kor elhagyta Moszkvát, csak 19.00-ig eljutottunk a Mechkovo-ba. Már beszéltem az esti forgalmi dugókról. De az úton, sikerült teljes mértékben átélhessék a karizma egy új sportkupé származó VW. Az illesztőprogramok és a járókelők felkapták a fejüket, hogy a kék sirokkó békésen tetőfedő a falon. Néhányan még az ablakok megnyitása is megkezdte az autót, azt mondják, hogy a legújabb scirocco? Ő az, aki.
A Bykovo kongresszus után végződő szenvedés. Az út észrevehetően üres volt, és az áramlási sebesség jelentősen nőtt. Aztán Scirocco és elkezdett megnyilvánulni magát. Frisky motor (2 liter ÁME Turbinával) Lövés egy súlytalan rakomány előre, rendszeresen csiszolva a közlekedési lámpából. Kétszáz lóerő a gyerek számára több mint elég. Plusz, az új 6-fokozatú DSG csodákat teremt (egy 1,4 literes motor tegye 7 sebességes). A váltás kisebb és nagyon időszerű. Az autó dinamikája meglehetősen sport, mint a város, de a benzinfogyasztás nem haladta meg a 12 litert. A Scirocco, őszintén, unalmas, de teljesen toleráns. Ne érezzen kellemetlenséget. Csak gázt akarsz adni.

Szóval Mechkovo-ban vagyunk. Scirocco a vendégparkolóban. Porsche repül egy versenypályán. Tehát kopott Carrera Turbo, az S-KA mögött. Volt egy fülsiketítő üvöltés a hulladéklerakón. Gemballa GTR 600 látogatók a pályán. Bevallom, repülőgépek felszállás csendesebb. Azonban a STUTTGARDT srácok versenyei véget értek. És Scirocco por a parkolóban (még mindig emlékszel, hogy ez egy Volkswagen tesztvezetés, és nem Porsche?). De régóta hiányzott neki. A szerencse, a Selyavi és más szeszélyes nők ma egyértelműen voltak az oldalunkon. Oleg Kesselman azt javasolta, hogy a Scirocco pálya mentén vezessen. Hülye volt, hogy megtagadja. Híres versenyző, új autó a tészta, professzionális versenypálya. Mire van szükség? Oleg vezetés, az utas vagyok. A stabilizációs rendszerek le vannak tiltva - Szükség van a városban, és itt csak zavarja - mondta Oleg. Légkondicionáló egy teljes, sebességváltó üzemmódban S, zöld fény és gáz a padlón. Scirocco aktívan kapja meg a sebességet, a fordulat felemelkedik. Itt ismeri az autó lehetőségeit. Az átlagos sebesség a pályán 120-140 km / h volt. Legfeljebb 200 km / h alatt. Egyszerűbben sincs közvetlen közvetlen, nem elég hosszú, és a fordulatok túl hűvösek. A fékek legnehezebb fordulója előtt vészhelyzeti üzemmódban dolgozhat (Scirocco automatikusan elmozdul a baleseteket). Oleg megjegyzi, hogy a fékasszisztens túl sokat működik. Szakmai versenyző maga számítja fékteljesítményt Scirocco, segítség nélkül a vezető lelassul, 20-40 km / h. Ez a tényező befolyásolta az útvonal sebességét, nem jobb, de a városban nyilvánvalóan megmenti az életet. Szó szerint.
Második kör. Oleg Kesselman hozzászokott az autóhoz, és a sebesség jelentősen nőtt. A fordulatok világosabbá válnak, a fék erőfeszítései helyesen kerülnek elosztásra, az adrenalin szinte a határon, valamint a sciroco sebességgel. A fej, a tesztoszteron dörzsölje, rájön, hogy az ügyes kezekben, az autó nagyon megfelelően és kiszámítható. A magasság kezelése, az út tökéletes az osztályához, a fékek nem félnek a rövid távú túlterhelésektől. A Volkswagen 1 millió 200 ezer rubelre épített egy sportkocsit? Kiderül, hogy igen. Csak a sportkocsi még mindig városi. Hatalom 200 hp-ben Elég érdekes autóval. Ráadásul 170 erők 1,4 literes scirocco is megragad.

A Scirocco harmadik fordulója után örömmel fogadta, hogy fagyasztották, a paddockban. Oleg jön ki az autóból, a kifejezés az autója az osztály nem túl rossz. Szeretem. Mennyibe kerül?. Miután beszéltünk vele egy másik tizenöt percig (míg Scirocco lehűlni), arra a következtetésre jutottunk, hogy az új Scirocco az őseiből és a sport golfából származott. Miután megnyugtatja és köszönetet mondott Olegnek a leckére, és Scirocco és én elhagytam az autodát.

Ezen fogjuk befejezni tárgyalja a verseny jellegű ez a modell, és folytassa a mindennapi jellemzőit az autó. A design az autó megérdemli a legfényesebb jelzőket, de a legjobb jellemző lesz lelkes kritikákat, akik ránézni. Még most is, kiment a füst az irodában, azt látom, hogy a kíváncsisága pillantást.
Az autó és a berendezések felszerelése. Az Oroszországba szállított Scirocco egyik legmagasabb változatát kaptuk. Tehát az opciók, mint egy külön éghajlat, multimédiás rendszer által a navigációval és más jótékonysági szervezetekkel díszítették. Nem volt bőrülések, hanem kombináltak, az úton, nagyon jó minőségűek. És nem volt kikelnek, ami nem nagyon szükséges, tekintettel arra, hogy a Scirocco ő csak emelkedik fel. Menj vissza, nem tanították.
Ezen a helyen egy rövid következtetés lett volna az autójáról, de az összes benyomása nem illeszkedik három sorba. Jobb, ha újra megújíthatja az egész tesztvezetést, majd ellenőrizze a Scirocco-t.
FIGYELMEZTETÉS, Versenyvizsgálatokat folytattak egy professzionális hulladéklerakó szakembereknél. Emlékeztetünk arra, hogy az út szabályainak általános használatának útjain és más, a mozgásban résztvevők senki sem törölte.
A szerkesztőség az üzleti Autóklub köszönhetően az orosz képviselet Volkswagen és személyesen Galina Fomin az előírt autó VW Scirocco 2.0 TSI (200 LE), 6-sztúpa. DSG. Autó ár - 1 148 576 RUB.