Oldalsó ütközés autóval (7,5 pont), és postal (8 pont)
Autó
Pillér
Fej-légzsák
Van
Emlő légzsák
Van
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
A szék leírása
A fejtámla típusa
Passzív
Geometriai értékelés
1
Teszt
- erős rúgás
2.4
- középső bot
2.3
- Gyenge sztrájk
2.3
Gyermek utasok. Közös pontszám 41 | 73%
18 hónapig
Vadonatúj szék
Bobsy G0 / 1 Isofix
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 0+
Fejmozgás előre
Védett
Elhelyezkedés
Hátul
A fej gyorsulása
Mérsékelt
Rögzítés
ISOFIX és tartószíj
Mellkasi terhelés
Jelentős
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
10.1
A fej rögzítése
Védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
Mérsékelt
A rögzítés értékelése
2
3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék
Bobsy g1 isofix
Elülső vég
Sürgősségi csoport
1
Fejmozgás előre
Védett
Elhelyezkedés
Előrelép
A fej gyorsulása
Mérsékelt
Rögzítés
ISOFIX és biztonsági heveder
Mellkasi terhelés
Jelentős
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
9.7
A fej rögzítése
Védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
Mérsékelt
A rögzítés értékelése
2
Az autó értékelése
4
Légzsákmegelőzés figyelmeztetés
Piktogram
Gyalogosok. Közös pontszám 14 | 53% ACT rendszer. Biztonsági összérték 5 | 71%
- Bírság
- Jó
- kielégítő
Sebességkorlátozó
0 (hiányzó)
Stabilitási kurzus (ESC)
3 (alapkonfigurációban)
Nem állított biztonsági övek jelzése
2 (vezető és utas)
Fej
7.1
Csípőterület
6
Lábak
6
A felnőtt utasok védelme:
Elülső ütéssel az utas belseje megtartotta az integritást. A vezető manökenérzékelői azonban rögzítették a légzsák "bontását", amelyre a büntetőpontok felhalmozódtak. A térdének, csípőjének és medencéjének jó védelme mindkét elülső üledékből. A gyártó sikerült bizonyítania, hogy ugyanazt a védelmi szintet a különböző beállítások és különböző pozíciókban lévő ültetvények biztosítják. Az átfedés oldalirányú hatásával a mellkas védelme normális volt, de a pillér komolyabb sztrájkjával jobb volt. A ostor sérülések elleni védelem, amikor mögötte van, szintén jó.
Az utasok biztonsága
Röviddel azelőtt, VOLKSWAGEN vizsgálatokat módosításokat hajtott végre a design gyermekszékekkei Bobsy G0 / 1, és 2009 októbere óta a módosított Bobsy G1 székek az ISOFIX rendszerrel van ellátva a Scirocco. A teszteket a székek utolsó verziójával végeztük, így az eredményük nem vonatkozik a korábbi modellekre. A váltás a fejét egy 3 éves utas előre frontális ütközés nem volt túlzott. Egy széken található, szembenézve. Az oldalsó sztrájkokkal mindkét gyermeket a fotelek jól védették. Az első légzsák kikapcsolható, amely lehetővé teszi, hogy a "Mozgás irányába" kell telepíteni egy gyermekszéket. Azonban a vezető tájékoztatása a párna állapotáról nem elég világos. A rosszul gondolkodó jelölés nem tükrözi az aktív légzsákkal szembeni karosszék ilyen telepítésének veszélyét.
Gyalogosok védelme
A lökhárító és a motorháztető elülső széle a gyalogosok lábát a jó védelemhez a maximális pontszám beírásával adta. A motorháztető felszíne gyengén lágyította a gyermekfej fejét, sőt még rosszabb - a felnőtt fej fejét.
Gyalogosok védelme
Az ESC stabilizációs rendszer az összes Sciroco változat alapkonfigurációjában szerepel az európai piacon, valamint riasztást a sikertelen vezető biztonsági övek és az első utas számára.
