Teszt meghajtó SKODA YETI 2009 óta -

SKODA YETI 2.0 TDI 4x4 1 119 000 RUB.

A cseh benzin hídfő sok németül tartott. A Volkswagen Csoport VW, Audi és még Porsche fegyveres elvtársai már régóta hozták autók dízel változatát az orosz piacra, míg a csehek az utolsóig álltak, mintha a század második évtizedének születésének elvétől való várakozástól függött

Ez azonban csak Oroszországban érintett. Európában a Diesel Skoda természetesen nem olyan gyakori, mint a VW egy hasonló 2 literes motorral, de a piacon a cseh dízelmotorok Boezapaes még mindig. Igaz, ellentétben ugyanazzal a VW, a csehek csak kézi sebességváltóval álltak rendelkezésre. De a dízel-konzervativizmus nem tudott örökre folytatni. Az új évtized első évében Skoda végül kiegészítette modellje mozaikját egy autóval, amelynek képe hosszú ideig fekszik a felületen. A Skoda Yeti egy 2 literes dízelmotorral az első olyan autó lett, amely kijött a Skoda növényekből, amelyekben a csehek végül úgy döntöttek, hogy jól beválták magukat a német népszerű 140 erős dízelmotoros VW-vel, amely teljes meghajtóval és automatizált előrejelző DSG továbbítás. Только, в отличие от маломоментных бензиновых моторов, мощный дизель агрегатируется не с семи-, а с шестиступенчатым Tiptronic.

Свежая кровь безусловно пойдет Yeti на пользу: новый старый фольквагеновский дизель с одним из самых оптимальных на рынке соотношением показателей экономичности и крутящего момента открывает новую ветвь в семействе чешского кроссовера. A rezgések minimálisak, de a maximális pillanat polca többször szélesebb, mint a benzin fickó. És a csirke üvöltés csak egy yeti brutális alapítvány képét adja hozzá. Azonban nem egyedül van. Одновременно с дизельным Yeti на российский рынок выйдут и оснащенные аналогичным 2-литровым мотором Skoda Octavia Combi (от 969 000 руб.) и Superb (от 1 124 000 руб). Az Európával ellentétben Oroszországban mindhárom modell kizárólag a DSG-vel és csak a legfelsőbb berendezésekben áll rendelkezésre innen és így szilárd kezdeti áron. Az MCP Oroszországban továbbra is a Skoda olcsóbb benzin verzióinak előrelátása marad.

Vezetés
A maximális nyomaték széles választéka, a brutális dízel ordítás és a DSG teljes meghajtású esküvője kissé megváltoztatta a benzin yeti kifinomult jellegét.

Szalon
Szerény, de nagyon funkcionális és kényelmes a kompakt átkapcsolás szabványai.

Kényelem
A törölt hangszigetelés, a dízel rezgések gyakorlatilag hiányoznak.

Biztonság
Ugyanolyan szinten, mint a benzin verzió.

Ár
Olyan elég magas a benzin társaival összehasonlítva.


Előnyök és hátrányok
+ Alacsony üzemanyag-fogyasztás, DSG összeállítása teljes kerék meghajtással, minimális rezgés, hangszigetelés.
- Az egyetlen komponens magas kiindulási ára az orosz piacon.


Előírások
Márka és modell - SKODA YETI 2.0 TDI
Méretek - 4223x1793x1691 mm
Motor - Dízel, 1968 cm3, 140 HP / 4200 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű Tiptronic
Dinamika - max. 187 km / h; 10,2 s - 100 km / h
Versenyzők - VW Tiguan, Kia Sportage


SKODA YETI árak a konfigurációtól függően

Aktív.
1,2 ÁME / 105 / MCP 6 699 000
1.2 ÁME / 105 / DSG 7 759 000
1,8 ÁME 4x4 / 152 / MCP 6 899 000

AMBÍCIÓ
1.2 ÁME / 105 / MCP 6 759 000
1,2 ÁME / 105 / DSG 7 819 000
1.8 ÁME 4x4 / 152 / MCP 6 959 000

TAPASZTALAT
1.2 ÁME / 105 / DSG 7 879 000
1.8 ÁME 4x4 / 152 / MCP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4 / 140 / DSG 6 1 119 000


Írta: Vladimir Makkaveev

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2011 február]