Crash Test Skoda Yeti 2009 óta -

Vezető és utasok. Közös pontszám 33 | 92%

Elülső ütés (14,7 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal Stabil Utasfej kapcsolat a légzsákkal Stabil Mell Utasoldali ág Stabil Elülső rack eltolódása 5 mm. Shift kormánykerék vissza Nem Kormánykerék eltolódása 1 mm. Mellkapcsolat a kormánykerékkel Nem A lábak teteje, térd és hip területe Érintkezés az előlapi szilárd elemekkel Nem Térd Nem A láb és a láb alacsony része Lábbevonat tömörítés Nem Shift pedálok vissza Nem Pedál eltolódik Nem

Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (6,8 pont)

Autó Pillér

Fej-légzsák Van Emlő légzsák Van

Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)

A szék leírása A fejtámla típusa Passzív Geometriai értékelés 1 Teszt - erős rúgás 2.7 - középső bot 2.7 - Gyenge sztrájk 2.6

Gyermek utasok. Közös pontszám 38 | 78%

18 hónapig
Vadonatúj szék	Fair ISOFIX G0 / 1		Elülső vég
Sürgősségi csoport	0, 0+		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Hátul		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX és támogató öv		Mellkasi terhelés	Jelentős
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	8	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2

3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék	Fair ISOFIX G0 / 1		Elülső vég
Sürgősségi csoport	1		Fejmozgás előre	Védett
Elhelyezkedés	Előrelép		A fej gyorsulása	Mérsékelt
Rögzítés	ISOFIX és támogató öv		Mellkasi terhelés	Jelentős
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	10.1	A fej rögzítése	Védett
	Jelölési becslés	4	A fej gyorsulása	Mérsékelt
	A rögzítés értékelése	2
Az autó értékelése	8		Légzsákmegelőzés figyelmeztetés	Figyelmeztető matrica a fényvédő kezelőn

Gyalogosok. Közös pontszám 17 | 46% -os rendszert. Biztonsági összérték 5 | 71%

- Bírság - Jó - kielégítő

Sebességkorlátozó 0 (hiányzó) Stabilitási kurzus (ESC) 3 Nem állított biztonsági övek jelzése 2 (vezető és utas) Fej 10.7 Csípőterület 0 Lábak 6

A felnőtt utasok védelme:

Elülső hatással az utasszalon kissé deformálódott, és a manöken szenzorok megemlítették a test minden részének normális védelmét és az első térdeket és az első SED-eket. A gyártó sikerült bizonyítani, hogy az azonos szintű védelmet biztosít az utasok bármely összetett bármilyen helyzetben. Bár az oldalsó légzsákok a fej és a mellkas nem tartalmazza az alap beállítás az összes jármű módosítások, a becsült aránya a megadott esetekben azok jelenléte elegendő tesztelésére pontosan ilyen Yeti. Ezek az eszközök segítettek az autónak, hogy megkapják a maximális értékelést az átfedés ütközésénél. A pólus keményebb sztrájkjával a mellkas védelmét gyengén felismerték. Védelem a sérülések ellen, ha a háttámadás jó.

Az utasok biztonsága

Mindkét mannequins jól rögzítették a székükben az oldalsó sztrájkban, és a fejek nem veszélyeztették az ütközést a belső tér részleteivel. A kesztyűtartó kapcsolója lehetővé teszi, hogy kikapcsolja az utas első légzsákját, amely lehetővé teszi a gyermekek székét ezen a helyre. Az ilyen telepítés veszélye az aktív párnával szemben egyértelműen jelentést tesz egy fényvédő vízügyre.

Gyalogosok védelme

A lökhárító szerezte a maximális pontszámot gyalogos lábvédő, de a teszt pont kivételével az ülések által ajánlott Euro NCAP kiderült járó helyeken. A jövőben a spektrum ellenőrzési pontok bővül, és az értékelés ilyen biztonságos helyekre fognak szerepelni a végeredményt. A motorháztető elülső széle 0 pontot szerzett. A motorháztető felületének néhány felülete a gyalogosfej fejének jó lágyulását biztosította, de a számuk nem tartalmazza a felnőtt fej fejét.

Gyalogosok védelme

A stabilizáló rendszer tartalmazza az alapvető konfigurációs legtöbb Yeti értékesített Európában, és a lehetőséget a pihenésre. Az ilyen rendszerrel eladott autók várható száma elegendő ahhoz, hogy az Euro NCAP becslésbe kerüljön. Az elülső üledékek nem tiltott biztonsági övjeinek riasztása az összes európai jofi alapkonfigurációjában szerepel.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	SKODA YETI 2.0TDI 'Ambiente', kormánykerék
Testtípus	5-ajtós crossover
Az adatok közzétételének éve	2009
Gurb súly, kg	1545

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van (egylépcsős)
Utasoldali légzsák	Van (egylépcsős)
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó mellkasi légzsákok	Van
Párna térd és illesztőprogramok számára	Van