műszaki jellemzők Audi A3 ferdehátú 3 ajtós ferdehátú 2012-től
Műszaki adatok Audi A3 2012-ben, 2013: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara pedig az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
motor jellemzői
| módosítások |
Motor térfogat cm3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
hengerek |
Nyomaték, nm / (rpm) |
Az üzemanyag típusa rendszer |
Az üzemanyag típusa |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
1197 |
77(105)/5000 |
4 hengeres |
175/1400-4000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
1197 |
77(105)/5000 |
4 hengeres |
175/1400-4000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
1395 |
90(122)/5000-6000 |
4 hengeres |
201/1400-4000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
1395 |
90(122)/5000-6000 |
4 hengeres |
201/1400-4000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
1395 |
90(122)/5000-6000 |
4 hengeres |
249/1400-4000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
1798 |
132(179)/5100-6200 |
4 hengeres |
249/1250-5000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
1798 |
132(179)/5100-6200 |
4 hengeres |
249/1250-5000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
1798 |
132(179)/5100-6200 |
4 hengeres |
249/1250-5000 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
1598 |
77(105)/3000-4000 |
4 hengeres |
249/1500-2750 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
1598 |
77(105)/3000-4000 |
4 hengeres |
249/1500-2750 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.0 TDI (143 LE) |
1968 |
107(145)/4200 |
4 hengeres |
320/1750-2500 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
1968 |
110(150)/3500-4000 |
4 hengeres |
320/1750-3000 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
1968 |
110(150)/3500-4000 |
4 hengeres |
320/1750-3000 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
1968 |
110(150)/3500-4000 |
4 hengeres |
320/1750-3000 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
Meghajtó és sebességváltó
| módosítások |
meghajtó típusától |
Sebességváltó típusa (alap) |
Sebességváltó típusa (opcionális) |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
7-automata sebességváltó s tronic |
|
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
7-automata sebességváltó s tronic |
|
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
7-automata sebességváltó s tronic |
|
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
4x4 (összkerékhajtás) |
6-ACP S Tronic |
|
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
7-automata sebességváltó s tronic |
|
| 2.0 TDI (143 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
7-CAT S-Tronic |
|
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-ACP S Tronic |
|
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
4x4 (összkerékhajtás) |
6-MCP |
|
Fékrendszer és szervokormány
| módosítások |
Típus első fékek |
Típusú hátsó fékek |
Szervókormány |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 2.0 TDI (143 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
Disk szellőző |
Korong |
|
Gumiabroncs méret
| módosítások |
A méret |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
205/55 R16. |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
205/55 R16. |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
205/55 R16. |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
205/55 R16. |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
205/55 R16. |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
205/55 R16. |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
205/55 R16. |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
205/55 R16. |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
205/55 R16. |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
205/55 R16. |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
205/55 R16. |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
205/55 R16. |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
205/55 R16. |
Méretek
| módosítások |
Hosszúság, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Első nyomtáv / hátul, mm |
Tengelytáv, mm |
Road clearance (távolság), mm |
A kötet a törzs, l |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 2.0 TDI (143 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
4237 |
1778 |
1420 |
1,542/1,514 |
2601 |
|
365 |
autó súly
| módosítások |
Üres tömeg, kg |
Legnagyobb tömeg, kg |
Terhelhetőség, kg. |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
1225 |
1710 |
485 |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
1245 |
1730 |
485 |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
1250 |
1735 |
485 |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
1270 |
1755 |
485 |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
1270 |
1755 |
485 |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
1305 |
1790 |
485 |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
1325 |
1810 |
485 |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
1305 |
1790 |
485 |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
1305 |
1790 |
485 |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
1325 |
1810 |
485 |
| 2.0 TDI (143 LE) |
1175 |
|
- |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
1370 |
1855 |
485 |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
1355 |
1840 |
485 |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
1435 |
1920 |
485 |
Dinamika
| módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
Overclocking idő akár 100 km / h, |
CD (frontális ellenállási együttható) |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
193 |
10.3 |
0.31 |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
193 |
10.3 |
0.31 |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
203 |
9.3 |
0.31 |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
203 |
9.2 |
0.31 |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
212 |
8.3 |
0.31 |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
232 |
7.1 |
0.31 |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
232 |
7.2 |
0.31 |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
229 |
6.7 |
0.31 |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
195 |
10.7 |
0.31 |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
195 |
10.7 |
0.31 |
| 2.0 TDI (143 LE) |
216 |
8.6 |
0.31 |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
212 |
8.3 |
0.31 |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
216 |
8.6 |
0.31 |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
214 |
8.4 |
0.31 |
Üzemanyag fogyasztás
| módosítások |
A városban, l / 100 km |
Az autópályán, l / 100 km |
Átlagos fogyasztás l / 100 km |
CO2 kibocsátás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
| 1.2 TFSI 6-MCPP (105 LE) |
5.9 |
4.4 |
4.9 |
114 |
Benzin |
| 1.2 TFSI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
5.8 |
4.3 |
4.9 |
112 |
Benzin |
| 1.4 TFSI 6-MCP (122 LE) |
6.5 |
4.4 |
5.2 |
120 |
Benzin |
| 1.4 TFSI 7-automata sebességváltó (122 LE) |
6.1 |
4.2 |
4.9 |
114 |
Benzin |
| 1.4 TFSI COD 6-MCPP (122 LE) |
5.8 |
4.1 |
4.7 |
109 |
Benzin |
| 1.8 TFSI 6-MCPP (180 LE) |
7.4 |
4.9 |
5.8 |
135 |
Benzin |
| 1.8 TFSI 7-automata sebességváltó (180 LE) |
7 |
4.8 |
5.6 |
130 |
Benzin |
| 1.8 TFSI Quattro 6-automata sebességváltó (180 LE) |
8.2 |
5.6 |
6.6 |
152 |
Benzin |
| 1.6 TDI 6-MCPP (105 LE) |
4.6 |
3.3 |
3.8 |
99 |
Dízel |
| 1.6 TDI 7-automata sebességváltó (105 LE) |
4.8 |
3.4 |
3.9 |
102 |
Dízel |
| 2.0 TDI 6-automata sebességváltó (150 LE) |
5.2 |
4 |
4.4 |
117 |
Dízel |
| 2.0 TDI 6-MCPP (150 LE) |
4.9 |
3.6 |
4.1 |
106 |
Dízel |
| 2.0 TDI quattro 6-MCP (150 LE) |
5.7 |
4.1 |
4.7 |
122 |
Dízel |
Videó tesztutak Audi A3 Hatchback 3 Doors 2012 óta
Tesztvezetés
Test Drive Audi A3: Stabilitás Island
Kedves, te vagy a leginkább felejthetetlen nő, de én férjhez a másikra. Történik? Nos, igen, ez történik. Az örvény az érzelmek, persze, szép, de az élet úgy döntünk, a másik: nyugodt, a bizalom, a megbízhatóság. Így az Audi. Ez őszintén fog tenni mindent, amire szükség lesz részeként annak képességeit. Szeretne sima ...
AUDI A3. Kémek 3d
Egy sajtótájékoztatón az újságíróknak, csak megölte az új Audi Treshka-t a Mallorca utakon, elosztva sztereó felhasználókat, és ugyanazt az autót mutatta egy 3D-s videofelvételben a 007.Audi A3 ügynök kaland stílusában. Ár: N... Eladó: 2012 őszétől Maxim Fedorov, 34 éves, autó újságíró, vezetési élmény 8 év, személyi autó - Ford Focus ...
Az újdonság hatása
Az égő probléma a Hatchback Audi A3 harmadik generációval az, hogy senki sem hiszi, hogy ez egy igazán új autó. Hiában, nem hitt az alapja, hogy a legújabb moduláris platform VW, teljesen új teste van, és a motorok sorában nincs egyetlen egység, amely ismeri az előző Tresh-t.
