az Audi A1 Sportback műszaki jellemzői 2010 óta
Az Audi A1 2010, 2011, 2012, 2013 műszaki jellemzői: teljesítmény, üzemanyag -fogyasztás 100 km, súly (tömeg), közúti távolság (távolság), a forduló sugara, a sebességváltó típusa és a fékek, a testméret és a gumiabroncsok
Motorjellemzők
| Módosítások | Motormennyiség, CM3 | Teljesítmény, KW (LP)/Körülbelül | Hengerek | Csavarás, nm/(fordulat/perc) | Az üzemanyag -rendszer típusa | Típusú üzemanyag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (a -line helyen) | 200/1500-4000 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 1197 | 63(86)/4800 | L4 (a -line helyen) | 160/1500-3500 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 1390 | 90(122)/4400 | L4 (a -line helyen) | 200/1500-4000 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
| 1.2 TFSI MT | 1197 | (86)/4800 | Rendben - 4 | (160)/1500-3500 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
| 1.4 TFSI AMT | 1390 | (122)/5000 | Rendben - 4 | (200)/1500-4000 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
| 1.4 TFSI MT | 1390 | (122)/5000 | Rendben - 4 | (200)/1500-4000 | Közvetlen befecskendezés | Benzin |
Hajtás és sebességváltó
| Módosítások | meghajtó típusú meghajtó | Átvitel típusa (alap) | A sebességváltó típusa (opcionálisan) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | Elsőkerék meghajtású | 5-mkpp | |
| 1.2 TFSI (86 LE) | Elsőkerék meghajtású | 5-mkpp | |
| 1.4 TFSI (122 LE) | Elsőkerék meghajtású | 5-mkpp | |
| 1.2 TFSI MT | Elsőkerék meghajtású | 5-mkpp | |
| 1.4 TFSI AMT | Elsőkerék meghajtású | Robotizált (7 program) | |
| 1.4 TFSI MT | Elsőkerék meghajtású | 6-mkpp |
Felfüggesztés típusa és fordulási sugara
| Módosítások | Első felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | A forduló átmérője, m |
|---|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | Független - Multi -összeköttetés | Független - Multi -összeköttetés | 11.4 |
| 1.4 TFSI AMT | Független - Multi -összeköttetés | Független - Multi -összeköttetés | 11.4 |
| 1.4 TFSI MT | Független - Multi -összeköttetés | Független - Multi -összeköttetés | 11.4 |
Fékrendszer és kormánykerék erősítő
| Módosítások | Az első fékek típusa | A hátsó fékek típusa | Szervókormány |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
| 1.2 TFSI (86 LE) | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
| 1.4 TFSI (122 LE) | Szellőztetett lemezek | Korong | |
| 1.2 TFSI MT | Szellőztetett korong | Korong | Elektrohidraulikus |
| 1.4 TFSI AMT | Szellőztetett korong | Korong | Elektrohidraulikus |
| 1.4 TFSI MT | Szellőztetett korong | Korong | Elektrohidraulikus |
A gumiabroncsok mérete
| Módosítások | A méret |
|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 185/60 R15 |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 185/60 R15 |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 185/60 R15 |
| 1.2 TFSI MT | Első kerekek: 215/45 R16, hátsó kerekek: 215/45 R16 |
| 1.4 TFSI AMT | Első kerekek: 215/45 R16, hátsó kerekek: 215/45 R16 |
| 1.4 TFSI MT | Első kerekek: 215/45 R16, hátsó kerekek: 215/45 R16 |
Méretek
| Módosítások | Hossz, mm | Szélesség, mm | Magasság, mm | A pálya elülső/hát, mm | Kerék alapja, mm | Közúti távolság (távolság), mm | Csomagtartó térfogata, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 3952 | 1740 | 1415 | 1476/1471 | - | - | 269 |
| 1.2 TFSI MT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1.4 TFSI AMT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
| 1.4 TFSI MT | 3954 | 1740 | 1416 | 1477/1471 | 2469 | 125 | 270/920 |
Autótömeg
| Módosítások | Felszerelt tömeg, kg | Maximális tömeg, kg | Emelési kapacitás, kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 1180 | - | - |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 1115 | - | - |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 1180 | - | - |
| 1.2 TFSI MT | 1040 | 1490 | 450 |
| 1.4 TFSI AMT | 1200 | 1575 | 375 |
| 1.4 TFSI MT | 1175 | 1550 | 375 |
Ülések és ajtók száma
| Módosítások | Az ülések száma | Ajtók száma |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | 4 | 3 |
| 1.4 TFSI AMT | 4 | 3 |
| 1.4 TFSI MT | 4 | 3 |
Az üzemanyagtartály térfogata
| Módosítások | Tartálymennyiség, L | Típusú üzemanyag |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI MT | 45 | AI-95 |
| 1.4 TFSI AMT | 45 | AI-95 |
| 1.4 TFSI MT | 45 | AI-95 |
Dinamika
| Módosítások | Maximális sebesség, km/h | Gyorsítási idő 100 km/h -ig, a | CD (elülső ellenállás együttható) |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 203 | 8.9 | - |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 180 | 11.7 | - |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 203 | 8.9 | - |
| 1.2 TFSI MT | 180 | 11.7 | - |
| 1.4 TFSI AMT | 203 | 8.9 | - |
| 1.4 TFSI MT | 203 | 8.9 | - |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások | A városban L/100 km | Az autópályán, L/100 km | Átlagos fogyasztás, L/100 km | Extribikációs CO2, G/km | Típusú üzemanyag |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI (105 LE) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Dízel |
| 1.2 TFSI (86 LE) | 6.2 | 4.4 | 5.1 | 114 | Benzin |
| 1.4 TFSI (122 LE) | 6.5 | 4.6 | 5.3 | 125 | Benzin |
| 1.2 TFSI MT | 6.2 | 4.4 | 5.1 | - | Benzin |
| 1.4 TFSI AMT | 6.5 | 4.6 | 5.3 | - | Benzin |
| 1.4 TFSI MT | 6.8 | 4.4 | 5.3 | - | Benzin |
Цены Audi A1 sportback с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Módosítások a G.V. | Teljes eladó autók (az Orosz Föderációban) | Átlag ár, rubelek |
Átlagos ár s Automatikus sebességváltó, rubelt |
Összesen eladó automatikus sebességváltóval | Átlagos ár s Kézi sebességváltó, rubelt |
Összesen eladó kézi sebességváltóval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 25 | 841 528 | 845 919 | 25 | 802 447 | 7 |
| 2011 | 49 | 898 365 | 894 757 | 46 | 933 414 | 7 |
| 2012 г. | 57 | 1 019 910 | 1 020 601 | 57 | 1 035 167 | 6 |
| 2013 | 37 | 1 114 765 | 1 115 576 | 35 | 1 098 740 | 7 |
Видео краш-тесты Audi A1 sportback с 2010 года
Video teszt meghajtja az Audi A1 Sportback 2010 óta
Audi A1 Sportback 2010 óta teljes
Audi A1 Sportback Crash Test 2010 óta
90%
Sofőr és utasok
49%
Gyalogosok
79%
Gyerekek
86%
Aktív biztonsági rendszer
Teszthajtások
Audi A1 Test Drive: Hely a gyerekekkel rendelkező utasok számára
Úgy gondolják, hogy az Audi A1 autó nő, kompakt és drága. A Kolesa.ru portál úgy döntött, hogy ellenőrzi ezeket a sztereotípiákat, és ugyanakkor megértse, melyik emelet a kompakt megfelelőbb; Értékelje meg a gép dimenzióit a tágasság elvesztése szempontjából, és tegye az összes pontot az E -hez képest az 1. sz. Olcsón. A minimális összeg, amely elrendezi, amit tudsz ...
Komplexek nélkül
Hosszú távú teszt Audi A1: Mi fogja költségeket fizetni a legkisebb Audi.audi A1 harcos tartalmának egy kis autó komplexumával. Ennek a prémium mini kormányának a kormányánál egyaránt egyaránt jónak tűnik a diák és a szilárd nagybátyja. Nincs prémium méret, de négy gyűrű van a radiátorrácson. És egy hónapos megismerés során szinte ...
Négyzetgyök
Hosszú teszt Audi A1: A legtöbb elegáns gép első része gyakran azt mondja, hogy ez egy négyzetben prémium, annyira luxus és gazdagon felszerelt. De néhányuknak egyáltalán nincs szükség nagy méretre, de csatlakozni akarok a prémium minőséghez. Hogyan legyen? Az Audi -nak van egy válasza: A1 ferdehátú, egy négyzetgyök a prémiumból. Afted az egyetlen ...