Crash Test Audi A1 Sportback 2010 óta Hatchback

Vezető és utasok. Közös pontszám 32 | 90%

Elülső hatás (14,9 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej A vezetőfej kapcsolat a légzsákkal stabil Utasfejjel kapcsolat a légzsákkal stabil Mell Utaságazat stabil Elmozdulás elülső állvány vissza 12mm. Shift kormánykerék vissza nem Shift kormánykerék felfelé 10mm. Mellkapcsolat a kormánykerékkel nem A lábak teteje, térd és hip terület Érintkezés az előlapi elemekkel nem Térd nem Alsó láb és láb Lábbevonat tömörítés nem Elmozdulási pedálok vissza gázpedált - 14mm Pedálváltás tetején nem

Oldalsó ütközés autóval (6,9 pont), és postal (7,5 pont)

Autó Pillér

Légzsák igen Emlő légzsák igen

Blow from hátulról (gerincvédő) (pontok)

A szék leírása Sport, kiigazítás 4 pozícióban A fejtámla típusa passzív Geometriai értékelés 0,1 Teszt - erős rúgás 2,7 - középső bot 2 - Gyenge sztrájk 2,3

Gyermek utasok. Közös pontszám 39 | 79%

A gyermek legfeljebb 18 hónapig
Vadonatúj szék	Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus		Első sokk
Sürgősségi csoport	0, 0+		Fejmozgás előre	védett
Elhelyezkedés	hátul		Gyors gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	Az isofix rögzítés		Mellkasi terhelés	maximális értékelés
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	11,9	A fej rögzítése	védett
	Jelölés értékelése	4	Gyors gyorsulás	maximális értékelés
	A rögzítés értékelése	2

3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék	Britax Romer Duo Plus		Első sokk
Sürgősségi csoport	1		Fejmozgás előre	védett
Elhelyezkedés	előrelép		Gyors gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	Az isofix rögzítés		Mellkasi terhelés	maximális értékelés
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	12	A fej rögzítése	védett
	Jelölés értékelése	4	Gyors gyorsulás	maximális értékelés
	A rögzítés értékelése	2
Az autó értékelése	3		Légzsák Megelőzés Warning	instabil piktogram a közép Rack

A gyalogosok. Közös pont 18 | 49% System Act. Biztonsági Közös Pontszám 6 | 86%

- Bírság - Jó - kielégítő

sebességhatároló - 0, nem áll rendelkezésre Stabilitás pálya (ESC) 3 Jelző körülbelül unatigned biztonsági övek 3 Informer: vezető, az első utas és a hátsó utasok Fej 11,6 csípőt 0,2 Legs 6

Védelem a felnőtt utasok:

A frontális csapás, az utas belső megtartotta integritását. Elemzés a bizonyságot a manöken érzékelők mutatott jó védelmet a térd és a csípő, a vezető és az utas az első ülés. További vizsgálatok azt mutatták, hogy hasonló szintű biztonságot az utasok különböző komplexek és ülve különböző pozíciókban. Az oldalsó ütközés mintegy átfedő összenyomása a bordák a manöken mutatott kritikus szint emlő védelem, annak ellenére, hogy a jelenléte egy mellkasi légzsák. Azonban egy oldalsó ütközés egy oszlop, ami úgy sokkal veszélyesebb, mint egy oldalsó csapás átfedés, a védelem szintje elfogadhatónak tekinthető. Elleni védelem a sérülések a nyaki gerinc abban az esetben a hátsó ütközés becsülték, mint a határérték.

Biztonsági személyszállító gyermekek

Ennek alapján a vallomása manöken érzékelők után a folyosón a dinamikus vizsgálatok A1 szerezte a maximális pontszámot védelmet biztosítva 3 éves utas. A fej a fej egy 3 éves és 18 havi próbababák nem volt nagyon erős frontális ütközés, és az oldalsó fej mindkét tartottuk belül az ülések. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, hogy hozzanak a gyerekek szék „ellen a mozgás irányát”, hogy ezt a helyet, de az információt, amelyet a vezetőhöz képest a légzsák állam nem elég egyértelmű, és nem felel meg a követelményeknek Euro NCAP.

A gyalogosok védelme

Lökhárító szerezte a maximális pontszámot, ami jó a gyalogosok számára. A fennmaradó részei a motorháztető a tesztel eléggé gyengén, az elülső szélén a motorháztető szerzett 0,2 pontot, a többi részét a motorháztető mutatta, az átlagos eredményeket.

A gyalogosok védelme

A rendszer természetesen a stabilitás (ESC) benne van az alapköteg. Közlemények kihasználatlan biztonsági övek vannak felszerelve első és hátsó ülések, és ez magában foglalja az alap csomagban, és teljes mértékben megfelel az Euro NCAP követelményeknek, ezért jutalmul maximális pontszámot.

Általános információk az autó

tesztelt modell	Audi A1 1.2 TFSI ambition, modell bal kormánymű
Testtípus	hatchback (3 ajtós)
Év adatközlés	2010
Gurb súly, kg	1115 kg
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	alkalmazható minden modell A1

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Egyfokozatú
Utasoldali légzsák	Egyfokozatú
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdének légzsák	Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer	Nem
Emlékeztető a nem nyereséges biztonsági övek	Nem