Test pogon Audi Q3 od 2011. SUV

Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 Utrljajte.

Rođenje najupectriju urbani crossover Audi izazvao je oluju emocija. Danas, kada je letjelica strasti i entuzijazam oko Q3, možete ga pogledati s radnog stajališta.

U VW grupi vrlo je kompetentno proširila svoje kompaktne, a ne samo, modele na različitim uglovima tržišnog mosta. Sudac za sebe: na jednom boku je strašno vani, prostrani unutar maximalist-funkcionalne Škoda Yeti. Na drugom, karizmatskom pijon dizajneru, ali je manje funkcionalan naš junak Audi Q3. I kao prirodna zlatna srednja, neka vrsta kompromisa u ovom vječnom kontrakciji funkcionalnosti i stila, VW Tiguan. Nitko više nije tajna da sva tri kompaktna križanja od VW, zapravo, varijacije na istoj temi. Dovoljno je pogledati cjenik da razumijem prioritetni sustav modernog tržišta automobila. Unatoč sličnosti osnovnih struktura, cijene za Yeti i Tiguan ponestane točno na tragu s kojim Audi Q3 tek počinje pokupne cijene. Karizma i stil u suvremenom svijetu vrijeđaju se mnogo više od funkcionalnosti. Međutim, to nije samo tako.


Ako razumijete TTH VW-Braću, postat će jasno da nije samo na slici. Moramo odati počast Audi: Novac u Ingolstadtu Uzmite ne samo sliku i premium! Uz svaku osnovnu sličnost s braćom VW grupe, punjenje Q3 je još uvijek progresivnije: od već tradicionalnog raspona auksi modela elektroničkih pomoćnih sustava, kao što je četveroslojni selektor za odabir načina pokreta i kontroliranog Audi Drive odaberite, na Legendarni Audi Quattro pogon s hidrauličkim multi-otkriva skupinu kvačila i motornog prijenosa.


P3 nije od onih iznutra izgleda više od vani. Da, i vidljivost nije najbolja u razredu. Ali u smislu dizajnerske estetike, to je gotovo ništa!

Top 2-litreni benzin TFSI motor s snagom od 211 litara. S. U kombinaciji s 7-brzinskim robotskim tronijskim pitanjima kao kombinacija pokazatelja dinamike i potrošnje, da Duh bilježi: 6,9 sekundi do stotina i 7,57,7 l / 100 km. Naravno, ove brojke imaju fer udio pristojanja. Recimo, moguće je dobiti takve indikatore protoka samo u načinu učinkovitosti, u kojem elektronika prilikom vožnje automobila automatski odspava spojku. U operativnom režimu, stvarna potrošnja fluktuira, u pravilu, od 9,2 do 10,7 l / 100 km. I troškove svakog kilometra 4 rubalja. Za usporedbu: na 1,8-litre Škoda Yeti, ta je brojka iznosila 3,7 rubalja / km, tako da je razlika u smislu troškova za vlasništvo u biti ne. Je da će sam automobil koštati jedan i pol ili dvaput skuplji. Ali ovdje svi odaberu odjeću na sebi. Glavna stvar je da odijelo sjedi!


Kapacitet prtljažnika varira od 460 do 1365 litara.

MIŠLJENJE
Natalia Shgugolkova, auto novinar, vozač doživljaj 17 godina, ide do Ford Fiesta

Takva klasa automobila, kao što je Q3, vrlo je pogodan za mene. Automobil nije previše, dovoljno je kompaktan i manevriran. Sjedeći na kotaču, razlika u dimenzijama između Q5 i Q3 gotovo nije primijetila. Sve na njemačkom jeziku je naručeno, izračunato, ali nema dovoljno individualnosti, prosječan je nekako.

Istina, potrebno je odabrati počast njemačkom jeziku, a jedna od ruskih osramotiranih cesta s odvratnim cestama je pristojna. Naravno, govorimo o asfaltu. Prvi sudoper mi se činilo velikim i niskim, nisam riskirao da odem za Q3.

Nakon što je pokušao sve načine programa Audi Drive odabrati sustav (odgovoran za promjenu postavki okvira, upravljača, motora i suspenzije), zaustavio sam se na dinamiku. Samo u ovom načinu, osjetio sam adekvatnost kontrole automobila. Iako je cijela stvar u navici i vožnji način. U Audi ovih načina za svaki ukus i masti.

Operativni troškovi
Kilometraža automobila tijekom testa testa, km - 2372
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km - 9,8
Potrošnja goriva (minimalno), l / 100 km - 11.3
Frekvencija održavanja - 15.000 km / 1 godina
Trošak službenog trgovaca (na-1 / do 2), utrljati. - 11012/18486.
Onaj na kojem zamjena pogonskog remena i pumpe, utrlja. (cijena kilometraže) - za 90.000 / 120 000
Trošak CTP za ovaj automobil, trljati. - 6 336.
Trošak vrijednost za ovaj automobil, trljati. - 108.000
. Trošak kilometražu, uzimajući u obzir da, benzin i OSAGO *, utrljati / km - 4,00
 

Izvor: Magazin 5 kotača [listopad 2012]