Audi Q3 testna vožnja od 2011. SUV

Najbolji prijatelj

Figura, pete, minica i dobro zlo bez ovog audija Q3

Nisam navijač da automobile podijelim po spolu. Mnoge su žene lude za brutalnim Hummerom, ali stvarno mi se sviđa Cutie Fiat 500. A ipak je Audi Q3 ženski automobil. I zato.

Audi među velikim njemačkim tri oduvijek se isticao najistaknutiji skup kvaliteta. Automobili iz Ingolstadta nikada nisu bili toliko okrenuti vozaču kao natjecatelji iz Münchena. Ali četiri prstena nisu se odvajala od vozača, što se razlikovalo u prošlosti Mercedes-Benz. Razumna dostatnost. Vrlo njemački.

Ipak, Audi je uvijek gravitirao više agresiji BMW -a nego na blaženu mirnu Mercedesa. Quattro All -Wheel pogon, moćni turbo motori, a nedavno i agresivni dizajn sa štitom radijatora i složenim svjetlima složenog oblika nisu mirni. Stoga, odlazeći u Zürich na predstavljanje najmanjeg audi crossovera, očekivao sam da ću se suočiti s gotovo kontrolom putnika, nestašnim prilagođenim i vrućim temperamentom. Štoviše, stroj Nijemce pokazao se prilično laganim samo 1300 i mali kg. Većina hatchbacka golf klase je teže! Ali sve se ispostavilo da je drugačije.

Sve je počelo slijetanjem za volanom. Bio sam siguran da će se mali crossover iznutra osjetiti u 100%putničkom automobilu. An, ne! Volan je previše prepun i nemoguće je spustiti dovoljno nisko. Nije moguće ugodno sjediti pri ruci, ostali su previše izduženi. I ne možete se približiti desnoj nozi na kočnici i previše ste se zakrili. U principu, u takvom slijetanju nema ničega kriminalnog. Jednostavno nije optimalno za aktivni pogon. Ali mirno se naletite na prometne gužve, slušajte radio, razgovarajte s djevojkom.

Isto se odnosi na kontroliranost. Volan je ispunjen silom samo u dinamičnom načinu sustava odabira Audi Drive Select, dok je ta sila još uvijek neka vrsta umjetne. U automatskom načinu rada Q3 pokušava ne začepiti mozak vozača informacijama o onome što se događa s prednjim kotačima. Mekani pogon plina, papučica kočnice za opskrbu, neočekivano meka ovjesa da se 19-inčna linija kotača ne može sramotiti.

Čak i s najmoćnijim 211 -horsepower Tworet Turbo motorom, automobil se ne čini dinamičnim. Najvjerojatnije je slučaj u robot s Tronic, koji u načinu pogona, kao što znate, ne doprinosi. A zvuk motora je neka vrsta dizela. Očekujete više od ovog motora. Radije volim opciju s osnovnom jedinicom od 170 konjskih snaga. Jedini je dostupan sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Kutija s veličanstvenim pogonom i još jednom sruši kako bi se prebacila i promovirala motor, pogotovo jer ga voli. Ali u Rusiji, bez automatizirane kontrolne točke, bit će teško.

Ni u kojem slučaju ne želim reći da je Q3 loš automobil. Nikako! Atraktivan je u izgledu i izgleda modno, fit i u dobrom zlu. Vrsta glamurozne kuje, na nogama od kojih momci padaju sa hrpama. Q3 ima vrlo udobna sjedala, veličanstvene uređaje i hladne kormile. Nadalje, ovo je i standardni upravljač i opcionalna linija upravljača. Automobil ima neočekivano velik prtljažnik, a ima dovoljno prostora iznad glave, unatoč tekućoj liniji krova.

Ne sumnjam da će se kupci uskladiti. Samo većina u ovoj liniji nosit će potpetice i mini suknje. Čini se da to razumiju u Audiju. Nije ni čudo što je žena uvijek u reklamama koje voze Q3.


 

Izvor: Automobili