Vozač i putnici. Zajednički rezultat 34 | 94%
Frontalnog sudara (15.2 poena)
Vozač |
putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| glava |
| Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | stabilan |
| Putnički voditelj kontakt s jastuka | stabilan |
| Grudi |
| putnički grana | stabilan |
| Prednji nosač pomak unatrag | 2mm. |
| Shift kolo natrag kotač | ne |
| pomak upravljač | ne |
| Prsa kontakt s volanom | ne |
| Vrh nogu, koljena i kukova području |
| Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | ne |
| koljena | ne |
| Niska dio nogu i stopala |
| Noga kompresije udubljenje | ne |
| Shift pedale natrag | papučicu kočnice - 19mm |
| Pedala pomak gore | papučicu kočnice - 10mm |
|
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (7.3 boda)
Automobil |
stub |
|
| voditelj zračnog jastuka | da |
| zračni jastuk za grudi | da |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
|
| Opis stolice | Standardni, 4 ručne prilagodbe |
| Vrsta naslona za glavu | pasivno |
| geometrijski procjena | 0,6 |
| Test |
| - Snažan udarac | 2,3 |
| - Srednji stick | 2,7 |
| - Slaba štrajk | 2,3 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 42 | 85%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka stolica | FER G0 / 1S | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 0+, 1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice natrag | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | maksimum |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,9 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka stolica | uDI dječje sjedalo ISOFIX (R | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX pričvršćenje | Prsa opterećenje | slab |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 10,7 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Procjena auta | 7 | Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka | Upozorenje tekst i piktogram se primjenjuju na sunčani adut suvozača |
Pješaci. Uobičajeni rezultat 19 | 52% Zakon o sustavu. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- dobro
|
- Dobro
|
- zadovoljavajuće
|
|
|
| Ograničenje brzine | Prisutnost se ne procjenjuje |
| Tečaj stabilnosti (ESC) | 3 |
| Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva | 3 Informer: vozač, suvozača i stražnji putnici |
| glava | 12,8 |
| Područje kuka | 0 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, unutrašnjost putnika zadržao je integritet. Analiza svjedočenja senzora lutka pokazala je dobru zaštitu koljena i kukova vozača i putnika prednjeg sjedala. Dodatni testovi pokazali su sličnu razinu sigurnosti za putnike različitih kompleksa i sjedenje u različitim položajima. Kao rezultat bočnog sudara o preklapanju, Q3 je postigao maksimalni broj bodova, svi dijelovi tijela su dobro zaštićeni. U opasnosti bočnog sudara s postom, razina zaštite dojki vozača pokazala se prihvatljivom, zaštita drugih dijelova tijela je također dobra. Prednja sjedala i naslona za glavu pružaju dobru zaštitu od ozljeda vratne kralježnice u slučaju stražnjeg sudara.
Sigurnost djece putnika
S frontalnim udarcem, kretanje lutke od 3-godišnjeg djeteta koje je sjedilo u dječjoj stolici "uz pokret", nije bio jako jak. U bočnom testu, kretanje djece koja se održavaju u sjedalima, minimizirajući rizik u kontaktu s dijelovima unutrašnjosti automobila. Čvrsto pričvršćene naljepnice jasno upozoravaju na opasnost od dječje stolice "protiv smjera kretanja" na tom položaju bez pre-zatvaranja zračnog jastuka. Međutim, budući da prekidač nije uključen u osnovni paket, automobil ne prima najvišoj Euro NCAP evaluaciji loptu.
Zaštita pješaka
Zaštita pješaka iz odbojnika prepoznata je kao dobra, a automobil u ovom testu dobiva mazumne rezultate. Prednji dio poklopca prepoznat je kao opasan u svim testovima i nije zaradio niti jedan rezultat. Zaštita glave pješačkog djeteta ispostavilo se da je pretežno dobra, koja se ne može reći o zaštiti glave kada sudar s odraslim pješačkim.
Zaštita pješaka
Tečaj stabilnosti sustava (ESC) i alarm o ne-nesptivnim sigurnosnim pojasevima prednjih i stražnjih seoda uključeni su u osnovnu konfiguraciju svih modifikacija modela i ispunjavaju zahtjeve Euro NCAP-a. Ograničivač brzine nije dostupan u modelu Q3.
Opće informacije o automobilu
| Testirani model |
Audi Q3, 2.0 dizel, model s lijevom ručkom |
| Tip tijela |
crossover (5 vrata) |
| Godina objavljivanja podataka |
2011 |
| Masena težina, kg |
1520 kg |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
primjenjivo na sve modele Q3 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuk za vozača koljena |
Ne |
| Dinamički sustav stabilizacije |
Tamo je |
| Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili |
Vozač, prednji i stražnji putnici |
