Test Drive Audi Q3 od 2011. SUV

Sve fotografije Audi Q3 od 2011.

Range Rover Evoque na Audi Q3

Premium snažni CD vrste kao što su Range Rover Evoque i Audi Q3 nisu spremni da se zajedno u jednom segmentu. Svatko dati svoju nišu ... Čini se da su marketinški odjeli automobilske tvrtke nisu pogodne nigdje.

Pa, kako mogu staviti Range Rover Evoque u jednom redu s Audi Q3, nazivajući tu tvrtku premium segment? Napadan apsurd. Međutim, ova ideja je došao k nama u leđa. U početku, bili smo naivno vjerovali u tržišnom srodstva tih automobila tušem i odveli ih na usporedni test pogon, koji ne razmišlja o provokativnom.

Zmija je upravo ono što se obično organizirati u gradskom potoku

kotači palače
Čim sam sjedio u Evoque, odmah, bez ikakve sumnje shvatili: ne postoji osoba na svijetu koja bi birati između ovog malog Range Rover i njemačkom automobilu. Nijemci bi aute, i mi ih volimo za to. Koliko jedu unutar Audi, nećete naći ništa osim samo-bez posade. Postoje neke detalje! Britanski također nije najnovije ljudi u inženjerstvu Olympus, ali smo ih poštuju i za druge. Na primjer, za magične sposobnosti priložiti kotača do palače. Možete uključiti kraljevske apartmane naopako, ali je motor s unutarnjim izgaranjem nije otkriven. Samo shmita svile. Kako Renge ide na njega, ne pitaj.

Vječni Seishn.
Ostanite cijeli dan u klubu atmosfera vrlo zahtjevan

Crvena rizici. Borac-moto uređaje

Multimedija. Zaslon sjedi nisko

Kauč za dvije osobe.
Unatoč skromnim veličine automobila, ovdje je prostrana

Novi Tumbler automatski automatski mjenjač.
Ova briljantna Puck zabavlja, dosadne, ljuti

No, skrećemo na pojedinosti. Evoque, naravno, ne Versailles. Umjesto toga, noćni klub Buckinghamska. San Pozerov i mode Tusovchikov. Postoje dvije verzije o podrijetlu svojim izgledom. Prvo gradnja. Na uobičajenim Reng, stoji u dvorištu dizajn studio, betonski ploča pala. Bila je podigao i vidio Evoque. Druga je više proza. Dizajneri je dno od Freelandera, a na vrhu je ovisan od Mini (u korist crtežima jare krovova imali od onih vremena kada je BMW u vlasništvu Land Rover). Što se tiče izgleda Q3, još uvijek je kao pisati o tome kako stisnuti na temu jednog anose bez trokuta.

Na stolu nećete mahati
Evoque stroj mali. Samo se ne čini da je izvorno dizajniran kao obični CD sudionik. Ovo je stari poznati veliki raspon, samo pritisnut. Uređaji, gumbi, gumbi i drugi unutarnji detalji su ogromni. Masivna prednja ploča visi nad mene. Sjedim u njemu i osjećam se kao dijete u odrasloj osobi čizme. Audi također Siblos viših braće Q7 i Q5. Ali izgleda apsolutno neovisno, stvoreno na praznom mjestu. Unutar odgovara vanjskim veličinama. Ni oči ni psihi ne daju ništa.

Dominantni deflektori.
Odvratni ogromni zračni kanali daju svim ostalim elementima kabine

Klasik stila. Bijela na crno optimalno rješenje za instrumente

Na visokoj. Mjesto zaslona je savršeno

- dvostruko prianjanje. Ova vrsta kutije za danas je najmanji

- mjesta za gledatelje. Stražnji red je skroman od protivnika

Nekoliko sati, opirao sam se restoranu i klubovoj austra evoque, ojačane crveno-crne unutarnje obloge, ali se onda predao. Što bi učinio s tobom? Promijenite pod. Kupite vrećicu od sjajne kože i kućišta kauča za staničnu. Bacite sjedište časopisa Vogue, počnite pušiti i skočiti s začinjenim parfemom. Bojim se da sve to ne mogu ni u sljedećem životu.

Ali Q3 ne zahtijeva ništa od mene. Iako je suptilni pokušaj prilagođavanja moje osobnosti još uvijek prisutan. Kao u apartmanu u kojem ništa ne privlači pozornost, a od znakova luksuza samo s lijepom vezovicom domaćina na salventima. I ne, sve stil je postavljen, nećete biti uhvaćeni za stolom.

Štednju.
Na kreditnim vježbama, Audi je vodio jeftinu gumu

Kao pijan.
Ako je evoque otišao iz putanja, konačno i neopozivo

Potpisati vragove
U noćnim klubovima sve je obično u najboljem slučaju. U isto vrijeme, s vremenom ćete se osjećati u evoqueu. Prvi put je smiješno, ali onda gume. Range Rover potvrđuje svoju orijentaciju alkohola. Drag utrke završile su Englez potpunim neuspjehom. Njemački ga je lako i jednostavno slomio u svim mogućim načinima običnog, sporta, priručnika. Prema putovnici, Q3 dobiva na stotine za 6,9 sekundi, a evoque za 7.6. Onda smo se preselili u zmiju. Bože, kako je učinio evoque! Ako je otišao s putanjem, napokon i neopozivo. Potpuno srušena. Pokrivač i točan Audi, čini se, u najvjerojatnijoj situaciji, dopustio se da se ispravi i nježno okreće košem. Range Rover's Sweeting Hait nije ostavio nikakve šanse za osvetu.

Međutim, uzorci zloduha održana na neravnim ledene kore, a okolnost pozitivno za Britance je otkriveno: njegov ovjes je puno mekša. Međutim, to je prirodno: bilo Range Rover je mekša bilo Audi. Međutim, iznenađenje je još uvijek nas čeka. Ivan usporedio podatke iz svojih uređaja i utvrdili da Evoque osvojio na zmije. Nije morao pobijediti na bilo koji način, ali je to učinio kao pijani traktora vozač, koji je majstorski uklapa u vratima staje s razmakom od dva milimetra.

U gradu. izaberite sam Audi, ali čini se previše dosadno za mnoge, jer oni ne razumiju ...

bez konzervansa
U slučaju 2-litarski benzinski turbomotors, prednost Range Rover ispred Audija je extra 29 konjskih snaga. U ostatku njemačkog genija naprijed. Skromna Q3 je opremljen brzo i učinkovito sedam-stupanjskim mjenjačem vrste robota. Šasija je konfiguriran tako da su savjeti slušanje, bez čekanja za igle. Upravljač savršeno kombinira mekoću i odgovor. Evoque ponaša kao da je puno teže Audi. Njegova elektrana uključuje manje proklet šest-stupanjski automatski. Vallaja ovjes, zamagljena volan. Unutar njemačkom, sve pokušava da vam pomogne. Želite li pokrenuti u sjedištu pojasa sama padne u ruke i to je jednostavno sjedne. Baciti u žurbi mobitel na središnji tunel i sam telefon role za korisne rukavice. Englez je malo interesa, kao sitnice. Evoque vozač promatra kako nakon pritiska na tipku start iz njegovog utora, kao raketa iz rudnika, teretni moveler automatski lišća, a onda pati neobičnu prebacivanje algoritam. Ova perilica ponaša čudno, a ja sam uglavnom nastao iluziju da je ona hesit. putovao sam na verziji s troja vrata, a kada sam htjela sjediti na putničkom serije, shvatio sam: to je lakše spavati u podzemnoj nego na stražnjim sjedalima Evoque. Jedan pokret ruke, kao što to obično biva u ostale tri dimenzije, ne može učiniti. Moramo pričekati dok se žurbe električni pogon će se pomaknuti sjedalo.

Siguran sam da će Range Rover Evoque naći svoje kupce među ljubiteljima odmora u ljeto u neonskim podrumima u centru grada (jer je na redu već je slikano za njega za godinu dana unaprijed). No, poznavatelji automobila u svom čistom obliku, bez umjetnih bojila i konzervansa, bit će izabran Audi Q3. Pitanje je da li postoje mnogi poznavatelji jednog unmandant pogona među kupcima kompaktnih crossover.

Oprez, tehnički detalji
Audi je opremljen sa 7-brzinskim tronskim mjenjačem s dvostrukim stiskom, što vam omogućuje da jedva pratiti ponašanje automobila uz pomoć desne papučice. Raspon hidromehanika Rover je također vrlo dobar, ali ova značajka ne daje. Elektronski sustavi stabilizacije opremljeni su i automobilima, ali Audi dopušta malo više.

Nezavisna tijela za suspenziju i dimenzije ne čine ova dva crossovers slična. Puni pogonski sustav iz Land Rover tradicionalno je konfiguriran za visoku propusnost. I Quattro prijenos, naprotiv, osmišljen je kako bi se osigurala dinamika overclocking i upravljivost na klizavim površinama. Kada postoji opasnost od klizanja kotača jedne od osi, funkcija distribucije momenta kroz kutiju za točenje i spojnica Haldex šalje trenutak na osi koja ima gusti kontakt za oblaganje, ili čak na zasebnom kotaču. Kao rezultat toga u dubokom snijegu, Audi doživljava neke poteškoće i počinje se trpiti ranije od rodbine u rasponu Rover All-teren klana. Na klizavoj cesti nalazi se obrnuti Englez teže i ne dopušta igranje klasičnog rally pilota, dajući osjećaj gubitka automobila mnogo ranije od njemačkog potomka sportskih automobila.