Test pogon Audi Q3 od 2011. SUV

Sve fotografije Audi Q3 od 2011

Test Audi Q3.

Nijemci doveli su premium crossover u Rusiju s Qashqai. On je nenametljiv i smiren na najmanji detalj. U isto vrijeme, čini se da je, ali to je bez obzira ... prvi put sam vidio Audi Q3 na prezentaciji u jednom od modernih metropolitnih klubova.

Dojmovi su napravili nulu. Obični automobil. Bez emocija. Čak je i nekako nerazumljiv, zašto je to bio zbog toga da iznajmljuje noćni entitet s glazbom. Ali onda, kada je u klub ušao mnoštvo pozvanih članova stranke, bilo je jednom u deset novinara, sve se ispostavilo. Audi se nadao kontingentu kupaca pod trendsetterima kodeksa. Mislio sam da je to pasmina pasa, ali postoje zakonodavci modnih trendova. Budući da je moda sada potpuna sranje, ne čudi da su uzbuđeni takvim stvarima. Tada sam pročitao materijale za prezentaciju i otkrio da Audi također broji na dječjim parovima bez djece, o obiteljima s djecom do deset godina, osim toga, o ljudima starijim od pedeset godina, koji su već podigli djecu, i još uvijek na neispunjene muškarce stariji od trideset, koji, kada Odabir automobila, posebnu pozornost posvetite kompaktne veličine i ... Jednostavan pristup automobilu. Očigledno, priopćenje za tisak napisao je nekoliko ljudi odjednom, kao pismo ujaka Fedora iz Prostokvashina.

Njemački crossover 4,3 metra su veseli ruski podanici. Izvan ceste se ne boji

Jedina stvar koja je doista žao je da se Audi riješio stalnog punog pogona

Ljudi ovisnik
Novi njemački CD-crossover je sumnjivo sličan jednom od koncepata Avtovaza, kojeg je javnost pokazala početkom 2000-ih, a zatim zakopana zbog poteškoća s upravljanjem i financijama. Možda, osim toga, ne postoji ništa o izgledu Audi Q3. Ista stvar i unutra nije za ono što je sve vrlo drapy i ugodno. Sve emocije nastaju u pokretu. Motor s četiri cilindra daje 211 konj snage i raspršiva se na 100 km / h u samo 6,9 s. Maksimalna brzina 230 km / h. Njegov srednji miran moment morat će biti izvan ceste u 300 Newton-metara u širokom rasponu od 1800 do 4900 o / min. Snaga motora kompetentno se distribuira na automatsko mjenjač od sedam koraka, ali uporno. Međutim, ako je klijent pao kratko, on se pomiče na podebljane impulse koristeći sportski način rada. Nazvao bih ovaj režim ovisnik. On uzrokuje instant ovisnost, a već ga je nemoguće odbiti.

Najmlađi Audi Parentar pod Q3 kodom ide mnogo boljim od najstarijeg Q7

Audi Q3 je prekrasan, kao i Q5 i A4 avant i mnogo bolji od Q7. Pretpostavljam što će biti s navedenim pet-cilindrični benzin motor 2.5 TFSI kapacitetom od 300 litara. S.! Jedinica iz serije nas ne uhvati. Međutim, za ljubitelje opuštenog stila za milijun tristo tisuća rubalja danas nudi verziju s skromnim 170 konja (istina, s ručnom kutijom). Do stotina, ona dobiva 8.2 s, koja, stavi ruku na srce, također je sasvim dovoljno.

Ništa nije pilo
Što inačica želite, uvijek ćete dobiti Audi. Što to znači? Već sam govorio na početku: mehanizam o kojem na prvi pogled malo može reći. U Audi vozila, figurativno govoreći, ništa strši. Svi elementi stroja pa su mislili da oni ne privlače nepotrebnu pozornost. BMW je slična orangutan i doslovno viče na vas. Mercedes Clean Narcis vas ignorira na sve. Volvo je opsesivno brige. Samo Audi ponaša kao savršenstvo: to je, ali nije. Možda je to bilo u njemu koji je našao svoju inkarnaciju čistom njemačkom geniju automobila. Ruka inženjera dotakne sve, uključujući i mirisa i zvukova. No, temelj temelja tijela. U njemu, 74 metara ljepilo šavova (dodatni faktor koji povećava krutost). Najsloženiji spojevi šavova oko odvoda uz prtljažnika, između boku i krova, unutarnje dijelove vrata su zavarena s laserom. Već postoje upravljivost, kao i akustika i udobnost, smanjenje razine vibracija i buke u Audi Q3 salona postiže zahvaljujući točnom koordinaciju rezonancija tijela, vanjskih dijelova i ugrađenih komponenti. Posebne dizajneri pažnja posvećena buka i vibracije izolacija svim područjima gdje se javljaju kat i volan direktan kontakt ljudi s automobilom u prostoru za sjedenje. Sve to se može osjetiti, ali, naravno, ne odmah. Na našim cestama previše zbunjujući faktori. Jame, pukotine, prometne gužve i tako dalje.

Brzinomjer: Slike mala i nije u središtu ...

stalni suspendiran
Audi Q3 je gotovo savršeno na asfaltu, ali sasvim nije loše u snijegu. Isprva sam psihički izvukao stalnoj pogon na četiri kotača quattro smo uvjereni mnogo puta u svojoj nepogrešivosti. No, ispostavilo se da je u ovom kompaktni crossover pod robnom markom Quattro logo postoji pravilan elektronički kontroliran multid širom spajanje s hidrauličkom pumpom. Vrijeme nije nam omogućiti da se penju u više ili manje pristojan off-road, ali najvjerojatnije zamjena trajnog punom disk spojen na ovom malom svjetlo crossover sa snažnim motorom nije toliko bitan. Sam proizvođač popeti na terenu ne zovu, u nadi da će kupac u oporuci jedva jede u ozbiljnoj prljavštine.

LCD zaslon se nalazi točno na najvišoj točki

To je veličina Qashqaija, nego prostran. U redu leđa iu prtljažnik dovoljno prostora. Brzo, savršeno upravlja i udoban. To miriše predivno unutra, jer čak i proizvođač ozbiljno brine za to, a stoji prema standardima premium klase razumne novca. Što drugo?

- S-Tronic Box s ručnim prebacivanjem
- u Chulani. Na glavu tri, ali sjedite u sredini ne bih se složio

Na granici. Motor s dvije litre proizvodi 211 konj. Čini se da će mu pin i eksplodirati

Oprez, tehnički detalji
Audi Q3 bit će isporučen s dva benzinska motora: 170 litara. S. S MCPPP MCPP-om, kao i 211 litara. S. S 7-brzinskim S-Tronic mjenjačem. Najmoćnije verzije TDI i TFSI standardno su opremljene s 7-brzinskim mjenjačem S-Tronic. Šasija Audi Q3 je dizajn s stražnjom suspenzijom od 4 poluga, elektromehaničkim upravljačem i kotačima promjera od 16 do 19 inča. Četverostruki elektronički spojeni, u svojoj osnovi, kao u većini crossovers, hidrauličke višestruke spojke.