Test pogon Audi A1 Sportback od 2010. Hatchback

Test Drive Audi A1: soba za putnike s djecom

Vjeruje se da je Audi A1 ženski, kompaktan i jeftin. Portal Kolesa.ru odlučio je provjeriti ove stereotipe, a istovremeno razumiju koji je polu-kompaktan prikladan; Procijenite dimenzije stroja u smislu gubitka prostranosti i postavite sve točke iznad njega u Riječi Jeftini

Test br. 1 Financial
O cijeni. Minimalni iznos polaganja koji može biti vlasnik Audi A1, 799000 rubalja. Međutim, u vrijeme testa u trgovcu, čiji je automobil uzeo test, promocija je djelovala: nekoliko automobila je prodano po posebnoj cijeni od 907.000 rubalja. Taj je iznos bio cijenjen od strane verzija koje su, između ostalog, imale automatske prijenosa prijenosa S-Tronic, prednji i bočni zračni jastuci, ESP sustav (povezan s drugim ABS, EBV, ASR i EDS aktivnim uređajima), klima uređajem, prednjim sjedalima grijanje , prednji električni prozori i elektrokala, sustav start-stop (automatski miješaju motor u prometnim gužvi), audio sustav.

Naš test automobil košta još više - 1.200.000 rubalja s malo. Njegova, osim gore opisanih gore, razlikuje prisutnost: stražnju električnu stanicu, kontrolu klime, otvor na krovu, sportski kožni upravljač, MMI navigacijski plus sustavi s uvlačenjem zaslona i navigacijskog sustava Da, nije prikladan. Usput, istog dana smo preuzeli test limuzine D-klase Suzuki Kizashi, koji također troši isto. Ali nakon svega, na premiju: više pristupačnih automobila istih tehničkih i geometrijskih parametara nemaju većinu alata, koji su bogati prvi.

Test br. 2 snijeg
A1 kompaktan ne samo izvan. Prednji putnik i vozač se točno žale ne što. Savršeno sam ustao, čak i dovoljno duljine upravljača, često nedostaje, ali neću zavidjeti stražnje putnike. Samo će djeca moći udobno sjediti iza visokog vozača. Ali mogu li oni? O tome kasnije

Audi A1 vrlo dobra izolacija od buke. Ipak bi! Uzviknuti ti, jer u premium automobilima, ovaj pokazatelj bi trebao biti na najvišoj razini. No, za usporedbu, model A3 blatobrani više nisu glasnije. Dakle, prva je savršeno odvojena od ceste buke ni za premium razini.

Snježan Petersburgu dobra škola života, odvajanje leti iz kitlet, a širi se u neiskusne i Motley vozača u svojim mjestima. Bilo je strašno znatiželjan koliko je dama hatchback će biti u mogućnosti doći daleko od nečistih gradskim ulicama i dvorištima, još nije upoznat s lopatom u domar.

U početku, Audi nosila na savjesti: test iz ZSD i mali segment obilaznice donesen je savršeno. Trenje zimske gume na snowpit držani nije gori od optočen, međutim, promjer je bio jedino mjesto na putu, gdje je žetva tehnika je svejedno

Vožnja svijetlu crveni automobil na snijegu je jednostavno, zanimljivo, i što je najvažnije lijepo. I u tom smislu, to je teško nazvati žensko, jer je zadovoljstvo kućišta munje odgovor na rotacije volana je uniseks, ako ne i muške.

Servotronic upravljač pojačalo mijenja osjetljivost ovisno o brzini, ali bilo koji scenarij, automobil će biti poslušan i kreće put, gdje su potrebe vozača. Čak je i snijeg kaša ne prestaje, a naprotiv, to HP-a pritisak na plin, jer samo tako da prednji pogon A1 (ovo je jedini Audi model koji nije dostupan s punim pogonom Quattro) mogu ostaviti je zanošenje, osim ako, ne čekajući intervencije stabilizacija sustava, zaštitni auto je već u osnovnoj konfiguraciji.

Ali, to je vrijedno napomenuti s ceste, a ne na cesti, ali na susjednom području, ispunjen 15-20 centimetara snijega, kao što je Audi Sel. Kada su prednji kotači su otkinuti od krute površine, stabilizacija sustava je spljošten i odbio da nas vuku po asfaltu. Kolege pomogla, jedva ljuljanje grimizno tijelo, kao i A1 riserly izašao iz neočekivanog zamku.

Par riječi o elektrani. Motor 1.4 sa dvije turbine različitog tlaka, prijatno ubrzava mali otvor, a vozač će osjetiti svaki metar na sq.sekund.

Test br 3 ženka
Vi beskrajno može raspravljati o tome uzeti u obzir ženski auto. Bez sumnje, A1 poput mnogih dama. No, koliko je takav auto? A ako žena treba voziti negdje sa djetetom (a ne s jednom), bit mali salon Audi boravka za smještaj sve?
Dakle, upoznajte se: Lena dizajner, vozi na Subaru Foresteru.
Njezina šarmantna djeca Miron (visina 125 cm) i Mila (visina od 100 cm).

Zadatak je jednostavan i možda nije vrlo jednostavno: uspostaviti dječje stolice ako je moguće u najkraćem mogućem vremenu (za ljude snijeg i vjetrovi nisu oduševljeni), sjesti u njih, a zatim pokušati se smjestiti. Pokušavamo!

S prvim stolicama (milja) poteškoće nastaju. Visoko je i ne želi se spojiti okomito.


Pokušavamo prvo staviti ga na stranu, a zatim ga stavimo kao što bi trebao. Ispada, iako ne bez problema.


Sada stolica Mirone ovdje sve bi trebalo biti lakše, manji je. Problem je riješen za manje od minute.


Pitanje o tome kako biljka netko drugi postaje retorički.


Sada djeca. Miron se lako penje na svoje mjesto, iako bez užitka.


Više od nekoliko minuta i Mila na licu mjesta. A možda čak i sjedi na vozaču, razgovarate s nogama.


Ostaje da bi iza glave svoje majke lako ispada.

Komentar Lena: iznenađujuće, ali u tome, općenito, nalazimo se vrlo mali pisaći stroj bez značajnih problema. Instaliranje stolica u automobil s tri vrata - lekcija, naravno ne iz pluća, ali to ne mora učiniti svaki dan. Djeca su sjedila na leđima sretna bez problema. Da, a mjesta u automobilu pokazala se dovoljno.

Općenito, stvarno mi se svidjelo. Postoje samo strahovi da ova zima na ovom automobilu neće voziti na tim cestama.

Ukupno: Samo dio početnih sažetaka potvrđeno je testiranjem Kolesa.ru. Žene A1 stvarno vole, ali čovjek koji je pokazao da je iza svog upravljača nije bio manji od užitaka zimske vožnje pametnog pogona na prednjoj strani. Ali o kompaktnosti ovdje 100% hit; Audi A1 je zgodan za parkiranje, lako voziti na automobilima natovarene ulice, ali nije lako koristiti kao prijevoz za veliku tvrtku. Činjenica da je A-prvi automobil također jeftin. Ali činjenica da je zadovoljstvo isplati, možete biti sigurni.

Svirali smo se u Audi A1
Dinamika, rukovanje, ergonomija, udobnost

Nismo voljeli u Audi A1
Cijena, patentnost

Audi A1 natjecatelji na ruskom tržištu
Citroen DS3.
Mini Cooper S.


Zahvaljujemo Audi Centru St. Petersburgu za osigurani automobil
 

Objavio: Alexander Korchenko
FOTO: Roman Stunnin







 

Izvor: Magazin "kotač" [studeni 2010]