Audi A1 Sportback Test Drive od 2010. Hatchback

Audi A1. Tajni plodni put

Audi A1. Cijena: Nije definirano. U prodaji: od rujna 2010

Nije tako pretenciozan kao mini, a ne zapleteni od krova do kotača dogme povijesne prepiske, slijedeći primjer Fiata 500 ... Novi Audi A1 je najmoderniji i individualistički predstavnik uskog premium-kompaktnog segmenta. Ono na što smo bili uvjereni, ljuljajući se na njega duž berlinskog zida simboličke granice između prošlosti i budućnosti

Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 32 godine, automobilski novinar, vozačko iskustvo od 14 godina, osobni automobil - Volvo C30

Imajući moderne dizajnerske sustave u službi, uvijek je lakše započeti s čistim plahtom nego manevrirati na uskim namotama između tradicija modela, povijesne baštine marke i visokih potreba modernog svijeta. Da bi se ugurali u ove okvire, moderni model napunjen elektronikom nije lakše od pokretanja strateškog nosača zrakoplova u uski ribolovni zaljev. Ne odvaženi okovanjima povijesnih trendova, Audi dizajneri su se približili dizajniranju svog prvog kompaktnog niskog zapovjedništva s maksimalnim stupnjem slobode. Kao rezultat toga, rodio se lagani i emocionalni mali automobil, dijete 20. stoljeća, prva premium niska -od početka do kraja stvorene u drugom tisućljeću.

Naravno, neke genetske značajke poput originalnih nagnutih kontrolnih konzola na igle za pletenje upravljača uzeta iz novog A8, beba A1 posuđena od rodbine. Ali to su samo male crtice na laganom i svježim, poput tinejdžerke, Audi A1 lice. Fleksibilan kamp s glatko savijanjem krova. Ažurirana šesterokutna rešetka radijatora. I još originalnija leđa s izraženim, kao da visi u maskari, visi nad okomitom zidom prtljažnika sa stražnjim svjetlima. Salon je jednako svjež i individualan.

Stilski ga je izgradio vrlo povoljni djevičanski torpedo s četiri okrugla sustava kontrakcije klimatizacijskog sustava i monitorom navigacijskog sustava, koji je uklonjen ispod ploče, poput gljiva, temelji se na nozi središnje konzole, koja bio je prekriven gumbima i regulatorima. Nema toliko elemenata upravljanja, pogotovo uzimajući u obzir neviđeno napajanje A1 za CD klasu. Počevši s kompletnim setom moderne pomoćne elektronike, uključujući ESP s elektroničkim interlacijskim među-stropnim diferencijalom i završavajući masom modnih losiona poput beskontaktnog ključa, moćnog sustava zvučnika od 465 vata i MMI navigacije plus informacijski i zabavni sustav posuđen od Reprezentativni Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi-Entertainment System. Postoje čak i slotovi za SDHC kartice.

Ponekad, posebno u merkantilnom očekivanju najave ruskih cijena, čini se da je sve to čak i previše. MAL Vojnik Audi A1, ali draga! Čak i u Europi, cijene za to počinju s 15.800 eura. Ali to je u minimalnoj konfiguraciji. Ali sav šarm A1 u njegovoj individualizaciji.

Svježina obrasca i pojedinačni šminkanje Audi pruža klijentu priliku da samostalno obuče i oboji svoje dijete prije nego što izađe na svjetlost A1 u sivoj masi kompaktnih gradskih automobila. Da, i na cesti će Audi započeti mnoge. Čak ni u dinamici i učinkovitosti, iako ubrzanje do stotina za 8,9 ° C s prosječnom potrošnjom goriva u miješanom ciklusu od 5,2-5,3 litara za automobil s motorom od 1,4 litara, vrlo je dobar pokazatelj, ali u kontroliranom i kontroliranom i Općenito jedinstvo automobila i vozača.

Na vrhuncu, većina kolega plemena, od kojih se pri malim brzinama razlikuje vrlo mekim, čak i impozantnim upravljačem, sve je drugačije kod ovog Audija. Volan je prilično tvrd, homogen i informativan u cijelom rasponu brzine. Minimalna težina, kratka baza i vrlo brza i tvrda, i uzdužna i poprečna opterećenja, ovjes je također postao ključ dobrog rukovanja. S obzirom na orijentaciju mladih modela, ovo je prilično logično. Na berlinskim kamenjem, međutim, postavke McPherson stalka sprijeda i torzijska snopa s leđa ponekad se mogu činiti tubby. Pogotovo s obzirom na činjenicu da će više od 50% vozača novog A1, prema prognozama Audija, predstavljati odličan pod. S druge strane, nakon što je izložio vrlo solidnu količinu za A1, ovaj kontrolni paket kupaca vjerojatno neće putovati na Red Square na njemu, a još više se neće držati off-road-a.

U Rusiji će A1 biti dostupan s dva turbopunjena benzinska motora s volumenom od 1,2 (86 KS, 160 nm) i 1,4 litre (122 KS, 200 nm). 1,6-litreni dizel neće stići do naše zemlje. 1,2-litrena verzija bit će sakupljena s 5 MKP i 1,4-litarskim motorom sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupnjem s tronikom za odabir. Za grad, pa čak i s obzirom na žensku orijentaciju modela, mitraljez je sigurno ugodniji. Međutim, čak i s usporedivom u općoj dinamici, u smislu kontroliranosti i emocionalnosti s tronikom u ovom slučaju, ručka je primjetno inferiorna. Dakle, ako ne uspijevate stisnuti kvačilo i samostalno prebaciti programe, nemojte ni pomisliti: odaberite Audi A1 1.4 TFSI iz IAL -a i nastavite dalje! Čak i ako odjednom zađete na semaforu, nemojte se uvrijediti, djevojke start-stop sustav će neovisno ispraviti vašu pogrešku. A1 im oprašta i vrlo voljno!

Ne volimo
Unatoč maloj veličini ogledala, pregled Baby Audi A1 ne izaziva pritužbe. Što se tiče parkiranja, ovo je jedan od najprikladnijih gradskih automobila. Jasno
Za najbolje visenje na osi, baterija u 1,4-litarskoj verziji A1 uklanja se u prtljažnik. Ali nema mjesta za rezervne, ne. Međutim, u gradu to nije tako kritično, ali A1 nije osobito smješten na udaljenim putovanjima. Razuman
Stražnja svjetla elegantno visi s ruba vrata prtljage, tvoreći nišu u obliku obrnutog slova U. Element nije nov za Audi, ali u izgledu A1 izražena je svjetliji nego na velikim modelima. Stilski

Vožnja
Najviši stupanj predvidljive kontroliranosti. U verziji s mehanikom vožnja pruža istinsko zadovoljstvo.

Salon
S obzirom na dimenzije automobila, za dva je salon prilično prostran. Tri na ponudi neće biti tako ugodno.

Udobnost
Za poboljšanje rukovanja, ovjes je postao prilično krut, što je prilično u skladu s A1 -om u stilu A1.

Sigurnost
Vrijedan skup sigurnosnih sustava, uključujući ESP s elektroničkim intervalom međuoseljavanja diferencijala.

Cijena
Nije definirano (u Europi od 15 800).

Prednosti i nedostatci
+ Svijetla izgled mladih, gusta neutralna kontroliranost, gornji stupanj individualizacije.
- Gumbi donjeg reda na središnjoj konzoli utapaju se previše duboko: pristup njima je težak.

Tehnički podaci
Oznaka i model - Audi A1 1.4 FSI
Dimenzije - 3954x1740x1416 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 122 KS/5000 min -1
Prijenos - mehanički, 6 -speed
Dinamika - max 200 km/h; 8,9 s do 100 km/h
Natjecatelji - Mini Cooper, Fiat 500

Naše mišljenje
U najvišem stupnju, moderni automobil za mlade, prepun gotovo svih elektroničkih sustava koje takvo dijete može smjestiti. Uz tako bogatu opskrbu energijom A1, to će koštati puno. Ali morate platiti individualnost, a opseg za individualizaciju A1 pruža ogroman.


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2010]